公开(公告)号：EP0668458A2

公开(公告)日：1995-08-23

申请号：EP95200125.3

申请日：1995-01-19

申请人： SATURN CORPORATION

发明人： Certeza, Cesar Flores

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H3/38

CPC分类号： F16H63/302 ,  F16H63/22 ,  F16H63/3408 ,  F16H2063/3086 ,  Y10T74/19284 ,  Y10T74/20018 ,  Y10T74/2011

摘要： A neutral-reverse shift control actuator is provided in a transmission. The actuator is operatively connected through a resilient detent mechanism (132-144) to a forward shift control mechanism (146,80). During a neutral-reverse shift manoeuvre, the drive connection partially manipulates the forward synchroniser, such that synchronisation between the input and output shaft is achieved during a reverse shift manoeuvre.

摘要翻译： 组合在一起，该机构包括用于控制向前变速比的确定的前进档位控制，包括可滑动地设置在壳体中的杆构件和固定成与杆构件一起移动的向前比例换档拨叉。 它具有与向前比率换档拨叉操作连接的前进同步器离合器，用于使两个前进比率同步;以及反向换档控制器，用于选择性地建立包括固定在壳体中的支撑轴的反向驱动装置和可滑动地设置在两个支撑件上的控制构件 轴和所述杆构件。 在前进和后退换挡控制装置之间设有一个止动件，用于当前进换挡控制被启动以在前后同步器的一个中间到后退换档操纵期间施加反作用力，包括一对弹簧加载的止动件 安装在控制构件中并且在其间具有弹簧，用于在止动构件和每个支撑轴和杆构件上的相应凹槽之间实现弹性接合。

公开(公告)号：EP2918877A1

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：EP15156640.3

申请日：2015-02-26

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten

IPC分类号： F16H63/20 ,  F16H61/32 ,  F16H63/08 ,  F16H63/30 ,  F16H61/28 ,  F16H63/02

CPC分类号： F16H63/30 ,  F16H61/32 ,  F16H63/08 ,  F16H63/20 ,  F16H63/22 ,  F16H63/3013 ,  F16H2061/2838 ,  F16H2061/2869 ,  F16H2063/025 ,  F16H2063/202 ,  F16H2063/3056 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3079 ,  F16H2063/3086 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20177

摘要： Schaltanordnung (40) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), mit einem Gehäuse (34), das eine Längsachse (36) definiert, mit einer Stange (42), die in Bezug auf das Gehäuse (34) axial verschieblich gelagert ist und die mit einer Schaltkupplungsanordnung (30) koppelbar ist, und mit einer Schaltwelle (60), die in Bezug auf das Gehäuse (34) verdrehbar gelagert ist und die quer zu der Längsachse (36) ausgerichtet ist, wobei die Schaltwelle (60) mit der Stange (42) mittels einer Mitnehmereinrichtung (72) gekoppelt ist, derart, dass die Stange (42) bei einer Verdrehung der Schaltwelle (60) in einer ersten Drehrichtung (S) in einer ersten Längsrichtung (44) verschoben wird.
Dabei ist die Mitnehmereinrichtung eine Freilauf-Mitnehmereinrichtung (72), die so ausgebildet ist, dass die Stange (42) bei einer Verdrehung der Schaltwelle (60) in einer zweiten Drehrichtung (W) von der Schaltwelle (60) entkoppelt ist.

摘要翻译： 电路（40），用于机动车辆的变速器（16），包括壳体（34）与安装轴向可移动地相对于所述壳体（34）的杆（42）限定纵向轴线（36）和与 离合器组件（30）可耦合，并与可转动地安装在相对于壳体（34）和横向于所述纵向轴线的切换轴（60）（36）与所述变速轴（60）与杆对准的（42 ）由夹带装置（72），使得在第一旋转方向（S）的开关轴（60）在第一纵向（44）的旋转期间所述杆（42）被移动的装置耦合。 夹带装置是飞轮夹带装置（72），使得切换轴的第二旋转方向（W）的切换轴（60）的旋转过程中，杆（42）（60）去耦合形成。

公开(公告)号：EP2580497B1

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：EP11730195.2

申请日：2011-06-08

申请人： Koki Technik Transmission Systems GmbH

发明人： BLEICHER, Norbert ,  FUCHS, Carsten ,  PREISER, Markus

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H63/22 ,  F16H63/34

CPC分类号： F16H63/3408 ,  F16H63/22 ,  F16H63/302 ,  F16H2063/208 ,  F16H2063/3076

公开(公告)号：EP2028396B1

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：EP08153155.0

申请日：2008-03-20

申请人： Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha

发明人： Shintani, Masanori c/o Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha

IPC分类号： F16H63/22 ,  F16H63/26 ,  F16H61/688

CPC分类号： F16H61/688 ,  F16H63/22 ,  F16H63/26 ,  F16H2063/025 ,  F16H2063/208 ,  F16H2200/0052 ,  Y10S74/90 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/20177

公开(公告)号：EP2028396A3

公开(公告)日：2009-12-02

申请号：EP08153155.0

申请日：2008-03-20

申请人： MITSUBISHI JIDOSHA KOGYO KABUSHIKI KAISHA

发明人： Shintani, Masanori c/o Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha

IPC分类号： F16H63/30

CPC分类号： F16H61/688 ,  F16H63/22 ,  F16H63/26 ,  F16H2063/025 ,  F16H2063/208 ,  F16H2200/0052 ,  Y10S74/90 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/20177

摘要： A transmission, includes: a shift member, adapted to be moved in a shifting direction and a selecting direction; a plurality of shift lugs, each of which has a pair of first claw portions spaced apart from each other in the shifting direction, and which are arranged in the selecting direction; and a plurality of shift forks (20,21,22,23), connected to the shift lugs (40a,40b,40c) via shift rails (30). On a predetermined shift lug of the plurality of the shift lugs, a second claw portion is provided in such a manner as to project from one of the first claw portions in the selecting direction so that, in a shifting position, the second claw portion accommodates a displacement of the shift member from the adjacent shift lug side in the selecting direction, and the second claw portion is brought into abutment with the shift member in association with the shift member being displacement from the displacement accommodated state in the shifting direction so as to cause the corresponding shift fork to move from the shifting position to a neutral position.

摘要翻译： 变速器包括：换挡部件，适于在换挡方向和选择方向上移动; 多个换档凸耳，所述多个换档凸耳中的每一个具有在换档方向上彼此间隔开的一对第一爪部，并且所述多个换档凸耳沿选择方向布置; 和多个换挡叉（20,21,22,23），通过换挡导轨（30）连接到换挡凸耳（40a，40b，40c）。 在所述多个换档凸耳中的预定换档凸耳上，第二爪部以这样的方式设置，即，从第一爪部中的一个在选择方向上突出，使得在换档位置中，第二爪部容纳 换档构件从选择方向上的相邻换档凸耳侧的位移，并且第二爪部与换档构件相关联地与换档构件抵接，以使换档构件从换档方向上的位移容纳状态移位，以便 导致相应的换挡拨叉从换挡位置移动到空挡位置。

公开(公告)号：EP2107279A2

公开(公告)日：2009-10-07

申请号：EP09250940.5

申请日：2009-03-30

申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

发明人： Naito, Koji ,  Kawarazaki, Hirofumi

IPC分类号： F16H63/30 ,  F16H59/00

CPC分类号： F16H63/302 ,  F16H63/22 ,  F16H2063/3086

摘要： A first head (61) connected to a shift and select shaft (20) via a torsion spring (64) rotates a second head (62) supported by a third-gear/fourth-gear fork shaft (52) pursuant to a select operation of a gear stick upon a reverse shift operation, a rotation force of the second head (62) is transmitted to a third head (63) integrally formed with a fifth-gear/sixth-gear fork shaft (53), and as a result thereof, the fifth-gear/sixth-gear fork shaft (53) moves in a direction parallel to the axis thereof. Consequently, a synchromesh mechanism operates and rotation of an input shaft is slowed. In a case wherein an operation speed of the gear stick is high, an amount of rotation of the shift and select shaft (20) is absorbed by the torsion spring (64), reducing an operation load.

摘要翻译： 经由扭簧（64）与变速选择轴（20）连接的第一头部（61）根据选择操作使由第三齿轮/第四齿轮叉轴（52）支撑的第二头部（62）旋转 的齿轮杆，第二头部（62）的旋转力被传递到与第五齿轮/第六齿轮叉轴（53）一体形成的第三头部（63），结果， 第五档/第六档叉轴（53）沿与其轴线平行的方向移动。 因此，同步啮合机构操作并且输入轴的旋转减慢。 在齿轮杆的操作速度高的情况下，变速和选择轴（20）的旋转量被扭簧（64）吸收，从而降低了操作负荷。

公开(公告)号：EP2045160A1

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：EP08017457.6

申请日：2008-10-03

申请人： AISIN AI Co., Ltd.

发明人： Tanba, Toshio

IPC分类号： B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60K6/547

CPC分类号： B60W20/40 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2006/4808 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  F16H63/22 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/626 ,  Y02T10/6286

摘要： A driving unit for a vehicle includes plural gear sets (G1, G2, G3, G4, G5, G6, GB), plural switching clutches (C1, C2, C3, CB), a lever member (31), an output shaft (16), a motor generator (20), a separating clutch (25) provided for interrupting a force transmission between the output shaft (16) and the motor generator (20), and a separating shifter (20) supported to be movable in a direction of a selecting movement of the lever member (31) between a first position and a second position. The separating clutch (25) is connected to the separating shifter (20) to operate the separating clutch (25) to be engaged when the separating shifter (40) is located at the first position and to be released when the separating shifter (40) is located at the second position. The lever member (31) is engaged with the separating shifter (40) located at the first position when one of the gear sets for establishing the highest shift stage (G6) is selected and operates the separating shifter (40) to move to the second position.

摘要翻译： 车辆的驱动单元包括多个齿轮组（G1，G2，G3，G4，G5，G6，GB），多个切换离合器（C1，C2，C3，CB），杆构件（31），输出轴 16），电动发电机（20），用于中断输出轴（16）和电动发电机（20）之间的力传递的分离离合器（25），以及分离变速器（20），其能够在 杠杆构件（31）在第一位置和第二位置之间的选择运动的方向。 当分离换档器（40）位于第一位置时，分离离合器（25）连接到分离换档器（20）以操作分离离合器（25），并且当分离换档器（40）被释放时，分离离合器 位于第二个位置。 当选择用于建立最高变速级（G6）的齿轮组之一时，杠杆构件（31）与位于第一位置处的分离移位器（40）接合，并且操作分离移位器（40）移动到第二位置 位置。

公开(公告)号：EP1556637B1

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：EP03776793.6

申请日：2003-10-13

申请人： LuK Lamellen und Kupplungsbau Beteiligungs KG

发明人： BATES, Ian, Richard, Joseph

IPC分类号： F16H61/32

CPC分类号： F16H63/22 ,  F16H61/32 ,  F16H61/688 ,  F16H2063/025 ,  F16H2200/0056

摘要： The invention concerns a gear shifting mechanism (100) for a double-clutch system comprising a plurality of parallel selection lines (92, 94, 96, 98) and a selecting drum (102) provided with an annular groove (110). Each selecting line (92, 94, 96, 98) comprises a selecting finger (112) which extends in the annular groove (110), said fingers (112) of the selection lines(92, 94, 96, 98) being arranged spaced apart at an angle around the groove (110).

公开(公告)号：EP1510733B1

公开(公告)日：2007-05-30

申请号：EP04300535.4

申请日：2004-08-12

申请人： Peugeot Citroën Automobiles S.A.

发明人： Belmont, Serge

IPC分类号： F16H63/20

CPC分类号： F16H63/22 ,  F16H2063/208

公开(公告)号：EP1510733A1

公开(公告)日：2005-03-02

申请号：EP04300535.4

申请日：2004-08-12

申请人： Peugeot Citroen Automobiles S.A.

发明人： Belmont, Serge

IPC分类号： F16H63/20

CPC分类号： F16H63/22 ,  F16H2063/208

摘要： L'invention se rapporte à un système de commande interne (1), notamment pour boîte de vitesses pilotée, comportant au moins deux crosses (4, 5, 6, 22) chacune solidaire d'éléments mobiles d'engagement (7, 8, 9) de rapports de vitesses et un dispositif d'actionnement (3) comprenant au moins un doigt de commande (16, 17, 20, 21) qui permet la sélection desdites crosses et l'engagement ou le désengagement des rapports de vitesses. Selon l'invention, les crosses (4, 5, 6, 22) sont décalées les unes par rapport aux autres de telle sorte que, lors de changement de vitesses consécutives nécessitant le changement de crosse, ledit décalage entre les deux crosses utilisées est sensiblement compensé pour permettre audit au moins un doigt de commande de les mouvoir simultanément.
L'invention trouve son application notamment dans le domaine des boîtes de vitesses.

摘要翻译： 该系统具有两个可移动齿轮比接合单元（8,9），每个具有十字头（4-6）和致动装置（3）。 致动装置具有用于选择十字头的控制杆（16,17）和受控齿轮箱中齿轮的接合/分离。 当十字头在连续变速期间处于中立点时，十字头相对于彼此向前移动。 对于内部控制系统进行连续变速的方法，还包括独立权利要求。