公开(公告)号：EP2881626A2

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：EP14191397.0

申请日：2014-11-03

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten

IPC分类号： F16H63/30

CPC分类号： F16H21/08 ,  F16H37/12 ,  F16H63/304 ,  F16H2063/025 ,  F16H2063/3053 ,  F16H2063/3063 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/19279

摘要： Schaltanordnung (40) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), das wenigstens zwei Gangstufen (1-4; 1-7, R) aufweist, die mittels unterschiedlicher Stangen (60, 98) einlegbar und auslegbar sind, mit einem Gehäuse (42), wenigstens zwei Schubstangen (60), die an dem Gehäuse (42) in Axialrichtung (S) zwischen einer Neutralposition (N) und wenigstens einer Schaltposition beweglich gelagert sind und jeweils mit einer Schaltkupplung (28) oder einem Schaltkupplungspaket koppelbar sind, wenigstens zwei Rückholstangen (98), die an dem Gehäuse (42) in Axialrichtung (S) zwischen einer Neutralposition (N) und wenigstens einer Schaltposition beweglich gelagert sind, wobei die Rückholstangen (98) jeweils mit einer der Schubstangen (60) so gekoppelt sind, dass eine Schubstange (60) und die ihr zugeordnete Rückholstange (98) gegenläufig in Axialrichtung (S) bewegt werden, und einem Schaltglied (52), das an dem Gehäuse (42) so gelagert ist, dass ein Schaltnocken (56) des Schaltgliedes (52) zum Wählen mit einer Schubstange (60) oder mit einer Rückholstange (98) ausrichtbar ist und für einen Schaltvorgang auf die ausgewählte Stange (60, 98) eine Schubkraft übertragen und diese in einer ersten Axialrichtung (S1) bewegen kann.
Dabei ist an dem Schaltglied (52) ferner wenigstens ein Mitnehmer (130, 132) so angeordnet ist, dass der Mitnehmer (130, 132), vor oder bei einem Schaltvorgang an einer ausgewählten Stange, eine Schubkraft auf wenigstens eine nicht ausgewählte Stange übertragen kann, um diese in die Neutralposition (N) zu versetzen.

摘要翻译： 电路（40），用于机动车辆的变速器（16），包括至少两个齿轮级（1-4; 1-7，R），其是由不同的杆的装置（60，98）插入并可解释，包括壳体（42），至少 两个推杆（60）处于空档位置（N）和一个变速位置之间的轴向方向（S）在壳体（42）上可移动地安装至少和各设置有一个离合器（28）或一离合器组件可耦合，至少两个后部Holstangen（98 ）时，S）N）和至少一个换档位置可移动地安装在轴向方向上的外壳（（42）（中间位置，其中，所述返回Holstangen（98）各自连接到所述推杆的一个（60之间上），使得推杆（ 60）并且在轴向方向（S）相反的方向上它的相关联的检索杆（98）被移动，并且被安装在壳体（42），使得上的切换部件（52），用于拨号的切换部件（52）的控制凸轮（56） 烯到推杆（60）或检索杆（98）是可对准，以及装置（60，98），用于选择的列上的开关操作传递的推力，这可以在第一轴向方向上（S1）移动。 它是切换部件（52）上还包括至少一个驱动器（130，132）被布置为使得所述驱动器（130，132），之前或期间在所选杆的切换操作，在推压力能够发送至少一个未被选择的杆 把它在中立位置（N）。

公开(公告)号：EP2587085A1

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：EP12188605.5

申请日：2012-10-16

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten ,  Trutschel, Ralf

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/062 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0245 ,  F16D2048/0248 ,  F16D2048/026 ,  F16D2048/0293

摘要： Hydraulikkreis (40) für einen Kraftfahrzeugantriebsstrang (10), der eine Reibkupplung (14; 76, 78) zur Übertragung von Antriebsmoment, insbesondere in Form einer Anfahrkupplung, und ein Getriebe (16; 74) mit wenigstens zwei Gangstufen (1, 2) aufweist, die mittels einer Schaltkupplungsanordnung (30) ein- und auslegbar sind, wobei die Reibkupplung (14; 76, 78) mittels eines Kupplungs-Hydraulikzylinders (44; 82) betätigbar ist, der zur Betätigung der Reibkupplung (14; 76, 78) direkt mit einem Pumpenanschluss (52) einer elektromotorisch angetriebenen Pumpe (46; 86) verbunden ist, derart, dass die Reibkupplung (14; 76, 78) durch Verändern der Drehzahl (n) der Pumpe (46; 86) betätigbar ist, und mit einer Schalt-Aktuatoranordnung zur Betätigung der Schaltkupplungsanordnung (30).
Dabei ist zwischen dem Pumpenanschluss (52) und dem Kupplungs-Hydraulikzylinder (44; 82) eine erste Ventilanordnung (70; 90) angeordnet, die in einer ersten Ventilstellung eine direkte Verbindung (54) des Pumpenanschlusses (52) mit dem Kupplungs-Hydraulikzylinder (44; 82) einrichtet und die in einer zweiten Ventilstellung eine direkte Verbindung (72) des Pumpenanschlusses (52) mit einem Schalt-Hydraulikzylinder (58) einrichtet, der mit der Schaltkupplungsanordnung (30) koppelbar ist, derart, dass die Schaltkupplungsanordnung (30) in der zweiten Ventilstellung durch Verändern der Drehzahl (n) der Pumpe (46; 86) in einer ersten Schaltrichtung (64) betätigbar ist ( Fig. 1 ).

摘要翻译： 液压系统（40,40'）具有与电动机驱动泵（46,86）的泵口（52）连接以致动摩擦离合器（76,78）的离合器液压缸（44,84）。 在第一阀位置，阀组件（70,90）在泵口和离合器液压缸之间建立直接连杆（54）。 离合器组件（30）在切换液压缸（58）和第二阀位置的泵口之间建立直接连杆（72），从而通过改变泵在切换方向（64）上的转速来致动离合器组件。 机动车辆传动系统包含一项独立权利要求。

公开(公告)号：EP2131055A3

公开(公告)日：2011-07-13

申请号：EP09155959.1

申请日：2009-03-24

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten ,  Hink, Alexander ,  Kirchner, Markus ,  Sojka, Jürgen ,  Thullner, Frank

IPC分类号： F16D23/06

摘要： Die Erfindung betrifft eine Rastanordnung (40) für eine Getriebe-Schaltkupplung (32), mit einem ersten Glied (34) wie einer Führungsmuffe und einem zweiten Glied (36) wie einer Schaltmuffe, die in einer ersten Richtung (37, x) gegeneinander bewegbar sind, wobei an dem ersten Glied (34) ein Rastelement (42) wie eine Kugel gelagert ist, das elastisch mittels einer Feder (44) gegen das zweite Glied (36) angedrückt ist, wobei an dem zweiten Glied (36) eine Rastkontur (46) ausgebildet ist, die eine Vertiefung (60) aufweist, in die das Rastelement (42) in einer Raststellung der zwei Glieder (34, 36) eingreift, und wobei das zweite Glied (36) in der ersten Richtung (37, x) aus der Raststellung in eine zweite Stellung bewegbar ist, währenddessen das Rastelement (42) aus der Vertiefung (60) herausgedrückt wird.
Dabei sind die Form der Rastkontur (46) und die Feder (44) für eine gegebene Relativgeschwindigkeit der zwei Glieder (34, 36) so ausgebildet, dass das Rastelement (42) bei der Relativbewegung nicht von der Rastkontur (46) abhebt, so dass ein Schaltklacken vermieden wird.

公开(公告)号：EP2159447A2

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：EP09163859.3

申请日：2009-06-26

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten

IPC分类号： F16H3/00 ,  F16H61/04 ,  B60W30/18 ,  B60W10/10

CPC分类号： F16D21/06 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/007 ,  F16H2063/3093

摘要： Die Erfindung betrifft einen lastschaltbaren Antriebsstrang (20), mit einer Eingangswelle (22), die mit einer Antriebseinheit (12) verbindbar ist, mit einem Stufengetriebe (24), das ein erstes Teilgetriebe (26) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (30) und ein zweites Teilgetriebe (28) mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (32) sowie eine mit den Ausgängen der Teilgetriebe (26, 28) verbundene Getriebeausgangswelle (34) und eine Mehrzahl von Radsätzen zur Einrichtung unterschiedlicher Gangstufen aufweist, und mit einer Lastkupplungseinrichtung (40), deren Eingangsglied (50) mit der Eingangswelle (22) verbunden ist, wobei die Eingangswelle (22) über eine erste Kupplung (62) mit der ersten Getriebeeingangswelle (30) verbindbar ist, wobei ein Ausgangsglied (52) der Lastkupplungseinrichtung (40) mittels einer zweiten Kupplung (64) mit der ersten Getriebeeingangswelle (30) und mittels einer dritten Kupplung (66) mit der zweiten Getriebeeingangswelle (32) verbindbar ist, und wobei die Eingangswelle (22) mittels einer vierten Kupplung (68) mit der ersten Getriebeeingangswelle (30) verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine der Kupplungen (62-68) als Reibkupplung ausgebildet ist.

摘要翻译： 动力换挡传动系（20）具有输入轴（22）和多个联轴器（62,66,66,68），其中联接件之一形成为摩擦联接。 输入轴与驱动单元连接。 负载联接单元（40）由静液压泵构成。 静压泵在压力管道中以压力模式提供流体。

公开(公告)号：EP2587085B1

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：EP12188605.5

申请日：2012-10-16

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten ,  Trutschel, Ralf

IPC分类号： F16D48/06

CPC分类号： F16D48/062 ,  F16D48/066 ,  F16D2048/0245 ,  F16D2048/0248 ,  F16D2048/026 ,  F16D2048/0293

公开(公告)号：EP2159447B1

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：EP09163859.3

申请日：2009-06-26

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten

IPC分类号： F16H3/00 ,  F16H61/04 ,  B60W30/18 ,  B60W10/10

CPC分类号： F16D21/06 ,  F16H3/006 ,  F16H2003/007 ,  F16H2063/3093

公开(公告)号：EP2131055A2

公开(公告)日：2009-12-09

申请号：EP09155959.1

申请日：2009-03-24

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten ,  Hink, Alexander ,  Kirchner, Markus ,  Sojka, Jürgen ,  Thullner, Frank

IPC分类号： F16D23/06

摘要： Die Erfindung betrifft eine Rastanordnung (40) für eine Getriebe-Schaltkupplung (32), mit einem ersten Glied (34) wie einer Führungsmuffe und einem zweiten Glied (36) wie einer Schaltmuffe, die in einer ersten Richtung (37, x) gegeneinander bewegbar sind, wobei an dem ersten Glied (34) ein Rastelement (42) wie eine Kugel gelagert ist, das elastisch mittels einer Feder (44) gegen das zweite Glied (36) angedrückt ist, wobei an dem zweiten Glied (36) eine Rastkontur (46) ausgebildet ist, die eine Vertiefung (60) aufweist, in die das Rastelement (42) in einer Raststellung der zwei Glieder (34, 36) eingreift, und wobei das zweite Glied (36) in der ersten Richtung (37, x) aus der Raststellung in eine zweite Stellung bewegbar ist, währenddessen das Rastelement (42) aus der Vertiefung (60) herausgedrückt wird.
Dabei sind die Form der Rastkontur (46) und die Feder (44) für eine gegebene Relativgeschwindigkeit der zwei Glieder (34, 36) so ausgebildet, dass das Rastelement (42) bei der Relativbewegung nicht von der Rastkontur (46) abhebt, so dass ein Schaltklacken vermieden wird.

摘要翻译： 组件（40）具有导向套筒（34）和彼此相对移动的换档轴环（36），以及支撑在导向套筒上的球体（42）。 使用弹簧（44）将球弹性地压靠在套环上。 棘轮轮廓（46）形成在轴环处，并且具有凹部（60），其中球接合在棘轮位置，其中轮廓和弹簧被设计成套筒和套环的预设相对速度， 在相对运动期间球没有从轮廓上提升。 通道轮廓（52）布置在坐着和平均轮廓（50,54）之间。

公开(公告)号：EP2918877A1

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：EP15156640.3

申请日：2015-02-26

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten

IPC分类号： F16H63/20 ,  F16H61/32 ,  F16H63/08 ,  F16H63/30 ,  F16H61/28 ,  F16H63/02

CPC分类号： F16H63/30 ,  F16H61/32 ,  F16H63/08 ,  F16H63/20 ,  F16H63/22 ,  F16H63/3013 ,  F16H2061/2838 ,  F16H2061/2869 ,  F16H2063/025 ,  F16H2063/202 ,  F16H2063/3056 ,  F16H2063/3076 ,  F16H2063/3079 ,  F16H2063/3086 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20177

摘要： Schaltanordnung (40) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), mit einem Gehäuse (34), das eine Längsachse (36) definiert, mit einer Stange (42), die in Bezug auf das Gehäuse (34) axial verschieblich gelagert ist und die mit einer Schaltkupplungsanordnung (30) koppelbar ist, und mit einer Schaltwelle (60), die in Bezug auf das Gehäuse (34) verdrehbar gelagert ist und die quer zu der Längsachse (36) ausgerichtet ist, wobei die Schaltwelle (60) mit der Stange (42) mittels einer Mitnehmereinrichtung (72) gekoppelt ist, derart, dass die Stange (42) bei einer Verdrehung der Schaltwelle (60) in einer ersten Drehrichtung (S) in einer ersten Längsrichtung (44) verschoben wird.
Dabei ist die Mitnehmereinrichtung eine Freilauf-Mitnehmereinrichtung (72), die so ausgebildet ist, dass die Stange (42) bei einer Verdrehung der Schaltwelle (60) in einer zweiten Drehrichtung (W) von der Schaltwelle (60) entkoppelt ist.

摘要翻译： 电路（40），用于机动车辆的变速器（16），包括壳体（34）与安装轴向可移动地相对于所述壳体（34）的杆（42）限定纵向轴线（36）和与 离合器组件（30）可耦合，并与可转动地安装在相对于壳体（34）和横向于所述纵向轴线的切换轴（60）（36）与所述变速轴（60）与杆对准的（42 ）由夹带装置（72），使得在第一旋转方向（S）的开关轴（60）在第一纵向（44）的旋转期间所述杆（42）被移动的装置耦合。 夹带装置是飞轮夹带装置（72），使得切换轴的第二旋转方向（W）的切换轴（60）的旋转过程中，杆（42）（60）去耦合形成。

公开(公告)号：EP2818766A2

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：EP14181495.4

申请日：2013-02-12

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten ,  Rothvoss, Stefan

IPC分类号： F16H63/18 ,  F16H63/32

CPC分类号： F16D27/14 ,  F16H61/32 ,  F16H61/688 ,  F16H63/18 ,  F16H2061/2869

摘要： Aktuatoranordnung (30) für ein Doppelkupplungsgetriebe (14), mit zwei Reibkupplungen (20, 24) zur Übertragung von Antriebsmoment, insbesondere in Form einer Anfahrkupplung, sowie ein Getriebe (22, 26) mit wenigstens zwei Gangstufen (1, 2, ...) aufweist, die mittels einer Schaltkupplungsanordnung (23, 25) ein- und auslegbar sind, mit einem Hydraulikkreis (36), der eine Pumpe (38) aufweist, die mittels eines Elektromotors (54) antreibbar ist, und der einen Kupplungs-Hydraulikzylinder (48) aufweist, mittels dessen die Reibkupplung (20, 24) betätigbar ist, und mit einer Schalt-Aktuatoreinrichtung (55) zum Betätigen der Schaltkupplungsanordnung (23, 25), wobei die Schalt-Aktuatoreinrichtung (55) eine Schaltwalze (56) aufweist, die mit dem Elektromotor (54) über eine Schaltwalzen-Koppeleinrichtung (60) derart gekoppelt oder koppelbar ist, dass die Schalt-walze (56) mittels des Elektromotors (54) in Rotation versetzbar ist, um die Schalt-kupplungsanordnung (23, 25) zu betätigen.

摘要翻译： 一种用于双离合器变速器（14）的致动器（30），具有两个摩擦离合器（20，24），用于在起动离合器的形式传递驱动扭矩，特别是，和一个齿轮（22，26）与至少两个齿轮级（1，2，... ），其是（通过离合器组件23的装置，一个25）和可解释的，（与具有泵（38的液压回路36）），其由电动机（54）是可驱动的，并且（离合器液压缸 48），借助于该摩擦离合器（20，24）是可操作以与开关致动器（55），用于致动所述离合器组件（23，25），其中，所述开关致动器（55）包括一个换档鼓（56）， 被连接到经由耦合到或可耦合到所述切换用辊子（56）由电动马达来切换滚子接合装置（60）的电动马达（54）（54）被设置在旋转时，通过切换离合器组件（23，25） 进行操作。

公开(公告)号：EP2801738A1

公开(公告)日：2014-11-12

申请号：EP14166593.5

申请日：2014-04-30

申请人： GETRAG Getriebe- und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH & Cie KG

发明人： Bünder, Carsten

IPC分类号： F16H61/28 ,  F16H25/20

CPC分类号： F16H61/68 ,  F16H61/30 ,  F16H61/688 ,  F16H63/3013 ,  F16H2061/2838 ,  F16H2306/00 ,  Y10T74/19251

摘要： Schaltanordnung (40) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), das wenigstens eine Gangstufe aufweist, die mittels einer zugeordneten Schaltkupplung (28) einlegbar und auslegbar ist, mit einem Gehäuse (42), mit einer Spindel (46), die entlang einer Spindelachse (48) ausgerichtet ist, ein Spindelgewinde (50) aufweist und an dem Gehäuse (42) drehbar gelagert ist, mit einer Mutter (52), die ein Muttergewinde (54) aufweist, das mit dem Spindelgewinde (50) in Eingriff steht, wobei an der Mutter ein Schaltfinger (56) ausgebildet ist, und mit wenigstens einer Schaltstange (60), die an dem Gehäuse (42) beweglich gelagert ist und die mit der Schaltkupplung (28) koppelbar ist.
An dem Gehäuse (42) sind eine Radialnut (64), in die der Schaltfinger (56) in einer Basis-Axialposition der Mutter eingreift und innerhalb der der Schaltfinger (56) verdrehbar ist, und eine Axialführung (66) vorgesehen, die sich axial an die Radialnut (64) anschließt und in die der Schaltfinger (56) eingreifen kann, um die Mutter (52) in Umfangsrichtung zu halten, so dass diese bei einer Drehung der Spindel in einer ersten Axialrichtung (68) axial versetzt wird. ( Fig.1 )

摘要翻译： 电路（40），用于具有由相关联的离合器装置（28）的至少一个速度级的机动车传动装置（16）是可插入和可解释的，包括：壳体（42）的主轴（46）（沿主轴轴线48 ）被定向，具有主轴螺纹（50）和所述壳体（42）上可旋转地安装（与螺母52）在具有阴螺纹（54），其（与主轴螺纹50）啮合，其特征在于 螺母形成变速指（56），和至少一个换档杆（60）的壳体（42）上可移动地安装，并与离合器（28）可耦合。 在壳体（42），径向槽（64），所述换档指（56）接合在母亲的基极 - 轴向位置，并在其内移手指（56）是可旋转的，并提供了一个轴向引导件（66），所述轴向 到径向凹槽（64）邻接，并且其中可以接合换档指（56）以保持在圆周方向上的螺母（52），使得其在所述主轴的旋转在第一轴向方向（68）轴向移动。 （图1）