公开(公告)号：EP3185406A1

公开(公告)日：2017-06-28

申请号：EP15382662.3

申请日：2015-12-24

申请人： Fico Triad, S.A.

发明人： ROVIRA MASIP, Guillem

IPC分类号： H02M1/12 ,  H02M7/00 ,  H05K1/02 ,  H05K7/14 ,  H05K9/00

CPC分类号： B60L11/1812 ,  H02J7/0042 ,  H02J7/022 ,  H02M2001/0064 ,  H05K7/1432 ,  H05K7/20927

摘要： On board charger (1) for electric vehicles, the on board charger (1) having an AC input (2) and a DC power output (3) and comprising a housing (4) that contains a power electronic circuit (5), a control electronic circuit (6), capacitors (7), inverters, at least one transformer (9), at least one input inductor (10) and at least one output inductor (11) inside to allow the conversion of input AC power into output DC power, the base of the housing (4) incorporating a cooling circuit (12), such that the at least one transformer (9), the at least one input inductor (10) and the at least one output inductor (11) are arranged in a compartment (13) delimited by several side walls and the base of the housing (4) of the on board charger (1) and at least one internal wall (14), the compartment (13) being at least partially filled with potting (15) which at least partially covers the at least one transformer (9), the at least one input inductor (10) and the at least one output inductor (11), these three elements constituting one magnetic block (8).

摘要翻译： 一种用于电动车辆的车载充电器（1），所述车载充电器（1）具有AC输入端（2）和DC功率输出端（3）并且包括包含功率电子电路（5）的壳体（4）， ，控制电子电路（6），电容器（7），逆变器，至少一个变压器（9），至少一个输入电感器（10）和至少一个输出电感器（11），以允许输入AC电力转换成输出 DC电源，包含冷却电路（12）的外壳（4）的底部，使得所述至少一个变压器（9），所述至少一个输入电感器（10）和所述至少一个输出电感器（11）是 ，其布置在由机载充电器（1）的壳体（4）的若干侧壁和基部以及至少一个内壁（14）界定的隔室（13）中，隔室（13）至少部分地填充有 至少部分地覆盖所述至少一个变压器（9），所述至少一个输入电感器（10）和所述至少一个输出电感器（11）的封装件（15），所述封装件 构成一个磁块（8）的三个元件。

公开(公告)号：EP3147679A1

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：EP15382457.8

申请日：2015-09-22

申请人： Fico Triad, S.A.

发明人： TORNÉ ALBERT, Adrià ,  SALA MASIP, Enric

IPC分类号： G01R27/02 ,  B60L3/00 ,  G01R31/02 ,  G01R31/00

CPC分类号： B60L3/0069 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/126 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/26 ,  G01R27/025 ,  G01R31/007 ,  G01R31/025 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077

摘要： The invention refers to a system and method for assisting the start of an electrically powered vehicle comprising a battery and processing means configured to:
a) receive a sequence of voltage measurements by a sensor connected between the high voltage terminals of the battery and a chassis,
b) compare the sequence of voltage measurements received from the sensor with previously established voltage patterns, wherein each voltage pattern is formed by a sequence of voltage values, and wherein each voltage pattern is associated to an insulation resistance value,
c) select the voltage pattern whose voltage values are closest to the voltage values of the sequence of voltage measurements received from the sensor,
d) establish the insulation resistance value of the battery from selected voltage pattern,
e) enable starting of the vehicle if the insulation resistance value obtained exceeds a predetermined insulation resistance threshold value that ensures the insulation of the battery.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于辅助启动电动车辆的系统和方法，包括电池和处理装置，其被配置为：a）通过连接在电池的高电压端子与底盘之间的传感器接收一系列电压测量值， b）将从传感器接收的电压测量序列与先前建立的电压模式进行比较，其中每个电压模式由一系列电压值形成，并且其中每个电压模式与绝缘电阻值相关联，c）选择电压模式 其电压值最接近从传感器接收的电压测量序列的电压值，d）根据所选择的电压模式建立电池的绝缘电阻值，e）如果获得的绝缘电阻值超过 确保电池绝缘的预定绝缘电阻阈值。

公开(公告)号：EP3128209A1

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：EP15179896.4

申请日：2015-08-05

申请人： Fico Triad, S.A.

发明人： MORENO COLOM, Javier ,  GIMENO GRANÉ, Santiago

IPC分类号： F16H59/02

CPC分类号： F16H61/24 ,  F16H59/0208 ,  F16H2059/0269 ,  F16H2059/0295 ,  F16H2061/243

摘要： The mechanism comprises a first part (200) and a second part (300) movable relative to the first part (200), a spring member (500) acting on the second part (300) such that the second part (300) is biased onto a contoured surface (400), and a damper element (600) for absorbing impacts to the first part (200) associated with one of the first part (200) and the second part (300). In embodiments where the damper element (600) is a part of or attached to the first part (200), the relative movement of the second part (300) to the first part (200) causes relative movement of the damper element (600) to the second part (300) without contacting the second part (300), whereas, in embodiments where the damper element (600) is a part of or attached to the second part (300), the relative movement of the second part (300) to the first part (200) causes relative movement of the damper element (600) to the first part (200) without contacting the first part (200). Thus, relative movement between the first and second parts does not result in wearing down the damper element.

摘要翻译： 该机构包括可相对于第一部分（200）移动的第一部分（200）和第二部分（300），作用在第二部分（300）上的弹簧部件（500），使得第二部分（300）被偏置 以及用于吸收与第一部分（200）和第二部分（300）中的一个相关联的第一部分（200）的冲击的阻尼元件（600）。 在阻尼器元件（600）是第一部件（200）的一部分或附接到第一部件（200）的实施例中，第二部件（300）相对于第一部件（200）的相对运动导致阻尼器元件（600）的相对运动， 在不与第二部分（300）接触的情况下，到第二部分（300），而在阻尼元件（600）是第二部分（300）的一部分或附接到第二部分（300）的实施例中，第二部分 ）与第一部件（200）之间引起阻尼元件（600）相对于第一部件（200）的相对移动而不与第一部件（200）接触。 因此，第一和第二部分之间的相对运动不会导致阻尼元件的磨损。

公开(公告)号：EP2631964B1

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：EP12382064.9

申请日：2012-02-22

申请人： Fico Triad, S.A.

发明人： Nieto Cavia, Laura ,  Buisan Ferrer, Josep

IPC分类号： H01M2/10

CPC分类号： H01M2/1077 ,  H01M2/206 ,  H01M2220/20

公开(公告)号：EP2184517B1

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：EP08168858.2

申请日：2008-11-11

申请人： Fico Triad, S.A.

发明人： Moreno Colom, Javier ,  Esquius I Rafat, Ferran ,  Jornet Vidal, Jordi

IPC分类号： F16H61/24 ,  F16H59/04

CPC分类号： F16H61/24 ,  F16H59/0278 ,  F16H59/044 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T74/20128 ,  Y10T74/2014 ,  Y10T74/20159 ,  Y10T74/20165 ,  Y10T74/20201

公开(公告)号：EP1498620B1

公开(公告)日：2008-11-05

申请号：EP03015673.1

申请日：2003-07-18

申请人： Fico Triad S.A.

发明人： Dona-Contero, Juan-Manuel

IPC分类号： F16C1/26

CPC分类号： F16C1/105 ,  F16C1/262 ,  F16C2326/01 ,  Y10T74/20462

公开(公告)号：EP1918614A1

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：EP06123404.3

申请日：2006-11-02

申请人： Fico Triad S.A.

发明人： Estévez Álvarez, Sergi ,  Boada Cristófol, Toni

IPC分类号： F16H59/02 ,  F16H59/08

CPC分类号： F16H59/0204 ,  F16H59/10 ,  F16H2059/026 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T74/2093

摘要： It comprises a shifter bezel (3) movable between two end positions relative to a base (2) fixed to the vehicle and biasing means for biasing the shifter bezel (3) to one of said end positions and locking means (10) for locking the shifter bezel (3) at any position between said two end positions with respect to the base (2).
The shifter bezel (3) may be automatically self-adjusted in the vehicle console through the biasing means. Once the shifter bezel has been properly fitted, its relative position may be easily fixed by the locking means (10).

摘要翻译： 它包括可相对于固定在车辆上的底座（2）的两个端部位置之间移动的换挡挡板（3）和用于将换挡挡板（3）偏压到其中一个端部位置的偏置装置和锁定装置（10） 在所述两个端部位置之间的任何位置处相对于所述基座（2）移动挡板（3）。 移位挡板（3）可以通过偏置装置在车辆控制台中自动自动调节。 一旦移位器挡板已正确安装，其相对位置可以通过锁定装置（10）容易地固定。

公开(公告)号：EP1900974A1

公开(公告)日：2008-03-19

申请号：EP06120686.8

申请日：2006-09-14

申请人： Fico Triad S.A.

发明人： Aubert Solà-Morales, Jordi ,  Jornet Vidal, Jordi ,  Tuset Danís, David

IPC分类号： F16H59/02 ,  B60K37/06 ,  B60K20/02

CPC分类号： B60K37/06 ,  B60K20/02 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1024 ,  B60K2350/1028 ,  F16H59/0217

摘要： It comprises an operating device (gearshift command (100)) for at least browsing and selecting one or more functions, and output means (5) (e.g. a display) for sending information (5a) to an user about at least the selected function. Gearshift command (100) is suitable for further setting a corresponding status of said function (on/off status, adjustable status). Functions comprise at least a function related to driving and other functions (comfort, multimedia, etc). The operating device may be provided with locking means (110) for enabling or disabling operation of functions.

摘要翻译： 它包括用于至少浏览和选择一个或多个功能的操作装置（变速指令（100））以及用于至少选择的功能向用户发送信息（5a）的输出装置（例如显示器）。 换档指令（100）适用于进一步设置所述功能的相应状态（开/关状态，可调状态）。 功能至少包括与驾驶和其他功能（舒适性，多媒体等）相关的功能。 操作装置可以设置有用于启用或禁用功能操作的锁定装置（110）。

公开(公告)号：EP0783081B1

公开(公告)日：2001-08-01

申请号：EP96909181.8

申请日：1996-04-16

申请人： Fico Triad S.A.

发明人： LORENTE BOTELLA, Octavio

IPC分类号： F16H63/42

CPC分类号： F16H63/42 ,  F16H59/105

摘要： The signalling device is comprised of a plurality of LEDs (10, 20, 30, 40, 50, 60, 70) adapted to respective translucent indicator plates (L1, L2, L3, L4, L5, L6, L7) of which the number corresponds to the number of seletable positions of the lever arm (6). Each LED diode is connected to a respective voltage divider (11-12, 21-22, 31-32, 41-42, 51-52, 61-62, 71-72) which sets two light flow emission levels, a low level or tenuous lighting of the corresponding indicator plate, and a high level or overlighting of the indicator plate, the voltage dividers being connected to a level switch (2) coupled to the lever arm (6). Application the the car industry.

公开(公告)号：EP0771974B1

公开(公告)日：2000-06-28

申请号：EP96902289.6

申请日：1996-02-19

申请人： Fico Triad S.A.

发明人： LORENTE BOTELLA, Octavi ,  MOTGER GRAUS, Xavier

IPC分类号： F16H59/10 ,  F16H61/22 ,  B60R25/00

CPC分类号： B60R25/02144 ,  F16H59/10 ,  F16H61/22 ,  F16H2059/746 ,  Y10T477/656

摘要： The device comprises a repositioning mechanism (MR) and a fixing mechanism (MF) joined by means of a control cable (C). The repositioning mechanism (MR) comprises a contact rod (10) linked to the contact key with two positions, parking and running, which correspond to the coupling of the key with the ignition switch, and a retention rod (11) joined to the cable (C). The fixing mechanism (MF) comprises a traction body joined to the lever (2), to its support (11) and to the cable (C). When the contact rod (10) and the retention rod (11) are coupled, the traction body (22) blocks the trigger (3) of the lever (2), thereby impeding its actuation. The decoupling of the contact key requires that the lever (2) is in the parking position producing automatically the coupling of both rods (10, 11).