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公开(公告)号：EP2820210A1
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：EP13709757.2
申请日：2013-02-28
CPC分类号： E05B81/06 , E05B77/26 , E05B77/28 , E05B81/16 , E05B81/42 , E05B81/90 , E05B2015/0496 , H02K37/14 , Y10T70/7057
摘要： The invention relates to a lock for a motor vehicle, comprising an actuating element (2) that is adjustable around an actuating element axis (1) and a drive mechanism (3) for adjusting the actuating element (2). The drive mechanism (3) is provided with a rotor (4) formed by the actuating element (2), having a permanent magnet arrangement (5) and a stator (6) having a coil arrangement (7) of at least two coils (8-1 1), wherein the drive mechanism (3) is configured in the manner of a direct drive. According to the invention, the stator (6) has at least two poles (12-15) across which a magnetic field generated by the coil arrangement (7) is guided, that at least one pole (12-15) of the stator (6) extends to the rotor (4) except for a gap (16), the cross-section of which gap is essentially ring-segment shaped, and that the poles (12-15) of the stator (6) are magnetically coupled by way of a guide arrangement (17) rotating about the rotor (4) with respect to the actuating element axis (1).
摘要翻译： 用于机动车辆的锁具技术领域本发明涉及一种用于机动车辆的锁具，其包括围绕致动元件轴线（1）可调整的致动元件（2）和用于调整致动元件（2）的驱动机构（3）。 所述驱动机构（3）设置有由所述致动元件（2）形成的具有永磁体装置（5）和定子（6）的转子（4），所述定子具有至少两个线圈的线圈装置（7） 其中所述驱动机构（3）以直接驱动的方式构造。 根据本发明，定子（6）具有至少两个磁极（12-15），由线圈装置（7）产生的磁场在该磁极上被引导，定子（6）的至少一个磁极（12-15） 6）除了间隙（16）之外延伸到转子（4），该间隙的横截面基本上是环形段的，并且定子（6）的磁极（12-15）通过 围绕转子（4）相对于致动元件轴线（1）旋转的引导装置（17）。
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公开(公告)号：EP2803795A2
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：EP14166698.2
申请日：2014-04-30
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit einer Schlossfalle (1), einer die Schlossfalle in einer Hauptschließstellung und ggf. in einer Vorschließstellung haltenden Sperrklinkenanordnung und einem Schließhilfsantrieb, wobei die Schlossfalle in einem Schließvorgang mittels des Schließhilfsantriebs in Schließrichtung, insbesondere von der Vorschließstellung in Richtung der Hauptschließstellung, verstellbar ist und wobei hierfür der Schließhilfsantrieb einen Schließhilfshebel aufweist, der als Schubelement mit der Schlossfalle in antriebstechnischen Eingriff bringbar ist, wobei der Schließhilfshebel schwenkbar mit dem Schließhilfsantrieb im Übrigen gekoppelt ist und dadurch in einer Eingriffsrichtung zum Eingriff mit der Schlossfalle hin und entgegen der Eingriffsrichtung schwenkbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass der Schließhilfshebel mit einer Kippfederanordnung in Eingriff steht oder bringbar ist, die den Schließhilfshebel in einem ersten Kippzustand in der Eingriffsrichtung und in einem zweiten Kippzustand entgegen der Eingriffsrichtung treibt, und dass die Kippfederanordnung beim Schließvorgang während der Verstellung der Schlossfalle in Schließrichtung den Kipppunkt von dem ersten Kippzustand in den zweiten Kippzustand durchläuft.
摘要翻译： 本发明涉及一种具有锁销（1），一个在主锁定位置的锁定锁存器和任选地在初步锁定的棘齿组件和锁定助剂驱动保持，机动车辆的锁，其特征在于在主闭合位置的方向的关闭操作的锁闩通过在关闭方向上的辅助关闭驱动装置，特别是从初步锁定位置 是可调节的并为此目的，该辅助关闭驱动具有辅助闭合杆，其接合与在技术驱动器接合碰簧销的滑动元件，其中所述锁定的急救杆枢转地联接到所述辅助闭合驱动器，而且，由此向下的接合方向，用于与所述锁闩和反向于接合方向 可枢。 它建议，所述锁定助剂杆或具有Kippfederanordnung接合时，闩锁在闭合方向上移动的过程中在关闭过程中驱动该锁定助剂杆在啮合方向上的第一倾斜状态，并且在第二倾斜状态计数器到接合方向，并且所述Kippfederanordnung 通过从所述第一倾斜状态在第二倾斜状态下的临界点。
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公开(公告)号：EP2789779A3
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：EP14164041.7
申请日：2014-04-09
发明人： Häger, Ole , Dhanale, Abhijeet , Birajdar, Vijay
CPC分类号： B60J5/06 , E05D13/04 , E05Y2201/218 , E05Y2201/236 , E05Y2201/246 , E05Y2900/531
摘要： Die Erfindung betrifft eine Fixiereinrichtung für eine Schiebetür (2) eines Kraftfahrzeugs (3), wobei die Schiebetür (2) an der aftfahrzeugkarosserie (4) zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellbar ist, wobei die Fixiereinrichtung (1) in einen Fixierzustand, in dem sie die in der Offenstellung befindliche Schiebetür (2) im montierten Zustand über eine Fixier-Kraftwirkungskette (5) an der aftfahrzeugkärosserie (4) fixiert, und in einen Lösezustand, in dem sie die Schiebetür (2) im montierten Zustand in Schließrichtung freigibt, bringbar ist, wobei die Fixiereinrichtung (1) aus dem Fixierzustand mittels einer Antriebsanordnung (6) motorisch in den Lösezustand bringbar ist. Es wird vorgeschlagen, dass der Fixier-Kraftwirkungskette (5) ein nachgiebiger Abschnitt (8) zugeordnet ist, der im montierten Zustand bei einer anuellen Schließ-Schiebebetätigung der in der Offenstellung fixierten Schiebetür (2) mit erlast, die oberhalb einer vorbestimmten Grenzlast liegt, nachgibt und dadurch die Schiebetür (2) in Schließrichtung freigibt.
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公开(公告)号：EP2784252A2
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：EP14161244.0
申请日：2014-03-24
CPC分类号： E05B77/06 , E05B77/02 , E05B77/04 , E05B77/12 , Y10S292/22 , Y10T292/0908 , Y10T292/0949
摘要： The invention is directed to motor vehicle lock for a motor vehicle door arrangement, wherein a catch (2) and a pawl (3), which is assigned to the catch (2), are provided, wherein the catch (2) can be brought into an opening position and into a closed position, wherein the catch (2), which is in the closed position, is or may be brought into holding engagement with a lock striker (4), wherein the pawl (3) may be brought into an engagement position, in which it is in blocking engagement with the catch (2) wherein the pawl (3) may be deflected into a release position, in which it releases the catch (2), wherein a pawl actuation lever (5) is provided for deflecting the pawl (3) into the release position, wherein a switchable coupling arrangement (6) is provided between the pawl actuation lever (5) and the pawl (3), wherein the switchable coupling arrangement (6) comprises a first coupling lever (7) on the side of the pawl actuation lever (5), a second coupling lever (8) on the side of the pawl (3) and a moveable coupling element (9) that may be moved into a closing position for a coupling engagement with the two coupling levers (7, 8) and into an opening position for decoupling the two coupling levers (7, 8). It is proposed that the coupling element (9) is arranged on one of the two coupling levers (7, 8) and that releasing the pawl actuation lever (5) from its actuated state into its non actuated state causes engagement of a control surface (10) of the coupling element (9) with a counter control surface (11) such that the coupling element (9) is forced into its opening position and that deflecting the pawl actuation lever (5) from its non actuated state into its actuated state releases the coupling element (9) into its closing position.
摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车门装置的机动车辆锁，其中设置有配属于所述锁扣（2）的锁扣（2）和棘爪（3），其中所述锁扣（2）可以被带到 进入打开位置并进入关闭位置，其中处于闭合位置的抓钩（2）与锁定撞针（4）保持接合或可以与锁定撞针（4）保持接合，其中棘爪（3）可以进入 （3）可以偏转到释放位置，在该释放位置中，棘爪释放卡扣（2），其中棘爪致动杠杆（5）是卡扣 （6）设置在棘爪致动杠杆（5）和棘爪（3）之间，其中可切换联接装置（6）包括第一联接件 在棘爪致动杆（5）一侧的杠杆（7），在棘爪致动杆（5）侧的第二连接杆（8） 棘爪3和可移动的联接元件9，所述联接元件9可移动到关闭位置以与两个联接杆7,8联接接合，并进入打开位置以将两个联接杆7,8断开， 。 建议，联接元件（9）布置在两个联接杆（7,8）中的一个上，并且将棘爪致动杆（5）从其致动状态释放到其未致动状态引起控制表面（ （9）与对应控制表面（11）接合，使得联接元件（9）被迫进入其打开位置并且将棘爪致动杆（5）从其未致动状态偏转到其致动状态 将联接元件（9）释放到其关闭位置。
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公开(公告)号：EP2199502A3
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：EP09014060.9
申请日：2009-11-10
发明人： Brose, Simon
IPC分类号： E05B65/32
CPC分类号： E05B85/243 , E05B15/0053 , E05B77/30 , E05B2015/0496 , E05B2015/1692
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss mit den Schließelementen Schlossfalle (1) und Sperrklinke (2) sowie mit einer Schlossmechanik (3), wobei die Schlossmechanik (3) zumindest in die Funktionszustände "Entriegelt" und "Verriegelt" bringbar ist und hierfür mindestens ein in entsprechende Funktionsstellungen verstellbares Funktionselement (4) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass mindestens ein Funktionselement (4) als federelastisch biegbarer Draht oder Streifen ausgebildet ist und so als Biege-Funktionselement (4) federelastisch in unterschiedliche Funktionsstellungen biegbar ist, dass ein um eine Steuerhebelachse (5) schwenkbarer Steuerhebel (6) mit einer Steuerkontur (7) vorgesehen ist, dass die Steuerkontur (7) mit mindestens einem Biege-Funktionselement (4) zu dessen Verstellung in Eingriff steht oder bringbar ist und dass die für die Verstellung des Biege-Funktionselements (4) maßgebliche Höhenerstreckung (8) der Steuerkontur (7) parallel zu der Steuerhebelachse (5) ausgerichtet ist.
摘要翻译： 本发明涉及一种机动车锁具有封闭元件锁闩（1）和锁定卡爪（2），并用一个锁定机构（3），其中，所述锁定机构（3）是至少在功能状态“解锁”和“锁定”啮合和用于此目的的至少在对应 功能位置可调功能元件（4）。 本发明提出，至少一个功能（4）元件被形成为一个弹性可弯曲的金属丝或条等作为弯曲功能部件（4）是在不同的操作位置可弹性弯曲，一个控制杆轴（5）可枢转的控制杆（6）与 控制轮廓（7）设置，该控制轮廓（7）与至少一个弯曲功能部件（4）是用于它的调整在接合或可带来的，并且，对于弯曲功能部件的调整（4）相关的高度延伸（8）的 控制轮廓（7）平行于控制杆轴线（5）对齐。
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公开(公告)号：EP1536090B1
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：EP04026907.8
申请日：2004-11-12
CPC分类号： E05B81/14 , E05B15/1635 , E05B17/0004 , E05B79/20 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
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37.发明授权Kraftfahrzeugschloss, insbesondere für einen Kofferdeckel oder eine Hecktür eines Kraftfahrzeugs 有权机动车锁，特别是用于行李箱盖或机动车辆的后挡板
公开(公告)号：EP1541789B1
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：EP04027186.8
申请日：2004-11-16
发明人： Brose, Simon
CPC分类号： E05B81/14 , Y10S292/23 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
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38.发明公开Antriebsanordnung für verstellbare Funktionselemente in einem Kraftfahrzeug 审中-公开一种用于在机动车辆可调节的功能元件的驱动装置
公开(公告)号：EP1700989A3
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：EP06004939.2
申请日：2006-03-10
发明人： Stanic, Ivica , Kachouh, Checrallah , Langfermann, Michael , Stafanic, Josip , Reinert, Jörg , Dreimann, Thomas Peter , Strack, Klaus
CPC分类号： E05B79/20 , E05B81/06 , E05F11/483 , E05F15/603 , E05Y2900/55
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Antriebsanordnung für verstellbare Funktionselemente in einem Kraftfahrzeug mit einem flexiblen Zugmittel (1) und mit einem Antriebsmotor (2) zum motorischen Verstellen des flexiblen Zugmittels (1), wobei über das Zugmittel (1) eine jeweils in Verlaufsrichtung des Zugmittels (1) wirkende Antriebskraft übertragbar ist, wobei das Zugmittel (1) mit einem ersten verstellbaren Funktionselement (3) antriebstechnisch gekoppelt oder koppelbar ist und das erste Funktionselement (3) durch die über das Zugmittel (1) übertragene Antriebskraft verstellbar ist. Es wird vorgeschlagen, daß eine verstellbare Umlenkeinrichtung (5) für das Zugmittel (1) vorgesehen und das Zugmittel (1) über die Umlenkeinrichtung (5) geführt ist, daß die Umlenkeinrichtung (5) durch das Zugmittel (1) verstellbar ist, daß die Umlenkeinrichtung (5) mit einem zweiten verstellbaren Funktionselement (6) gekoppelt ist und eine Verstellung der Umlenkeinrichtung (5) eine Verstellung des zweiten Funktionselements (6) bewirkt, daß die Übertragung der Antriebskraft vom Antriebsmotor (2) über das Zugmittel (1) eine resultierende Kraft auf die Umlenkeinrichtung (5) bewirkt, durch die die Umlenkeinrichtung (5) und mit ihr das zweite Funktionselement (6) verstellbar ist.
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公开(公告)号：EP2217783B1
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：EP08847474.7
申请日：2008-11-05
发明人： STANIC, Ivica , DÖRNEN, Jörg , CHECRALLAH, Kachouh
CPC分类号： F16D41/206 , E05F5/00 , E05F15/603 , E05F15/622 , E05Y2201/21 , E05Y2201/234 , E05Y2201/26 , E05Y2201/266 , E05Y2201/474 , E05Y2201/49 , E05Y2800/11 , E05Y2800/22 , E05Y2800/72 , E05Y2900/546 , F16H25/2454
摘要： The invention relates to a drive system (1) for the automatic actuation of a closing part (2), particularly a tailgate or a trunk lid, of a motor vehicle (3), comprising a coupling device (13) coupled on the drive side to an electric motor (11) and on the output side to the closing part (2), said coupling device having a first friction tight element (22), which is tensioned against a contact surface (28) of a stationary component (24), and having a second friction tight element (23), which couples a drive element (20) to a driven element (25) and which can be tensioned against a contact surface (29) of a transmission element (21) coupled to the first friction tight element (22). When driven by the electric motor, the second friction tight element (23) transmits the torque created on the drive side from the drive element (20) to the driven element (25), while during manual operation of the closure part (2) the transmission element (21) transmit the torque created on the driven side to the first friction element (22) and releases the blockage thereof with respect to the associated first contact surface (28).
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公开(公告)号：EP2420642A2
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：EP11006522.4
申请日：2011-08-09
发明人： Alisan, Ihsan , Bettin, Axel , Joschko, Roman
摘要： Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloß mit einer Stellelementanordnung, wobei die Stellelementanordnung (1) mit einem Antriebsmotor (2) und einem dem Antriebsmotor (2) nachgeschalteten, schwenk- oder drehbaren Stellelement (4) ausgestattet ist, wobei das Stellelement (4) als Steuerwelle mit mindestens einem axialen Steuerabschnitt (5) zum Ausleiten von Steuerbewegungen ausgestaltet ist, wobei die Steuerwelle (4) einen Betätigungsabschnitt (6) mit mindestens einer Schneckenkontur (7, 8) aufweist, wobei für eine manuelle Betätigung der Steuerwelle (4) ein Betätigungselement (9) vorgesehen ist, das mit der Schneckenkontur (7, 8) zusammenwirkt. Es wird vorgeschlagen, dass das Betätigungselement (9) in Richtung der geometrischen Achse (4a) der Steuerwelle (4) längsgeführt ist und derart mit dem Betätigungsabschnitt (6) zusammenwirkt, dass eine Längsbewegung des Betätigungselements (9) in eine Schwenk- oder Drehbewegung der Steuerwelle (4) um ihre geometrische Achse (4a) übersetzbar ist.
摘要翻译： 机动车辆锁包括控制元件装置（1），其配备有驱动马达（2）和可驱动或可旋转的控制元件（4），驱动马达下游。 控制元件被设计为具有用于释放控制运动的轴向控制部分（5）的控制轴。 提供致动元件（9），其沿着控制轴的几何轴线（4a）的方向纵向引导。
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