Abstract:
A light wood-containing material having an average density in the range from 200 to 600 kg/m3, comprising, based in each case on the wood-containing material: A) from 30 to 95% by weight of wood particles; B) from 1 to 15% by weight of a filler having a bulk density in the range from 10 to 100 kg/m3, selected from the group consisting of foamable plastic particles and already foamed plastic particles; C) from 3 to 50% by weight of a binder comprising an aminoplast resin and an organic isocyanate having at least two isocyanate groups and, if appropriate, D) additives.
Abstract:
The invention relates to a method for the production of an abrasive foam on the basis of a melamine-formaldehyde-condensation product comprising inorganic nanoparticles, with the following steps: (1) Producing a solution or dispersion comprising a precondensate of the foam to be produced and inorganic nanoparticles, (2) foaming the precondensate by heating the solution or dispersion from step (1), in order to obtain a foam comprising inorganic nanoparticles, and if applicable (3) tempering the foam obtained in step (2), which leads to an increased abrasion when polishing delicate surfaces.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft die Verwendung quaternisierter Stickstoffverbindungen als Kraft- und Schmierstoffadditiv oder Kerosinadditiv, wie insbesondere als Detergensadditiv; zur Verringerung oder Verhinderung von Ablagerungen in den Einspritzsystemen von direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere in Common-Rail-Einspritzsystemen, zur Verringerung des Kraftstoffverbrauches von direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere von Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzsystemen, und zur Minimierung des Leistungsverlustes (power loss) in direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere in Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzsystemen; sowie als Additiv für Ottokraftstoffe, insbesondere zum Betrieb von DISI Motoren.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft die Verwendung eines Olefin-Carbonsäure-Copolymers, wobei das Copolymer wenigstens eine freie Carbonsäureseitengruppe enthält, oder einer mit Epoxid in Gegenwart eines Olefin-Carbonsäure-Copolymers, wobei das Copolymer wenigstens eine freie Carbonsäureseitengruppe enthält, quaternisierten Stickstoffverbindung, als Kraftstoff- oder Schmierstoffadditiv; Verfahren zur Herstellung derartiger Additive, sowie damit additivierte Kraft - und Schmierstoffe; wie insbesondere als Detergensadditiv; zur Verringerung oder Verhinderung von Ablagerungen in den Einspritzsystemen von direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere in Common-Rail-Einspritzsystemen, zur Verringerung des Kraftstoffverbrauches von direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere von Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzsystemen, und zur Minimierung des Leistungsverlustes (power loss) in direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere in Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzsystemen; sowie als Additiv für Ottokraftstoffe, insbesondere zum Betrieb von DISI Motoren.
Abstract:
Die vorliegende Erfindung betrifft die Verwendung eines Olefin-Carbonsäure-Copolymers, wobei das Copolymer wenigstens eine freie Carbonsäureseitengruppe enthält, oder einer mit Epoxid in Gegenwart eines Olefin-Carbonsäure-Copolymers, wobei das Copolymer wenigstens eine freie Carbonsäureseitengruppe enthält, quaternisierten Stickstoffverbindung, als Kraftstoff- oder Schmierstoffadditiv; Verfahren zur Herstellung derartiger Additive, sowie damit additivierte Kraft - und Schmierstoffe; wie insbesondere als Detergensadditiv; zur Verringerung oder Verhinderung von Ablagerungen in den Einspritzsystemen von direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere in Common-Rail-Einspritzsystemen, zur Verringerung des Kraftstoffverbrauches von direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere von Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzsystemen, und zur Minimierung des Leistungsverlustes (power loss) in direkteinspritzenden Dieselmotoren, insbesondere in Dieselmotoren mit Common-Rail-Einspritzsystemen; sowie als Additiv für Ottokraftstoffe, insbesondere zum Betrieb von DISI Motoren.
Abstract:
The present invention relates to novel uses of copolymers for removing and/or reducing deposits in the fuel system and/or injection system of direct-injection diesel and/or gasoline engines.