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51.发明公开
公开(公告)号：EP2746118A1
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：EP13196124.5
申请日：2013-12-06
发明人： Vaney, Jean-Baptiste , Frank, David , Lemay, David
CPC分类号： B60T8/1703 , B60T7/042 , B60T8/00 , B60T8/26 , B60T17/221 , B64C25/445
摘要： L'invention concerne un procédé de gestion du freinage d'un aéronef comportant une pluralité de roues R1, ..., R12 équipées chacune d'un frein F1, ..., F12 adapté à générer un effort de freinage en réponse à un enfoncement de pédales 5 de frein, le procédé de gestion comprenant les étapes de :
- répartir les roues équipées d'un frein en au moins deux groupes distincts G1, G2, G3, G'1, G'2, G'3 ;
- affecter à chaque groupe de roues des lois de freinage respectives de variation de l'effort de freinage en fonction de l'enfoncement des pédales de frein ;
- permuter à intervalles prédéterminés l'affectation des lois aux groupes selon une loi de permutation prédéfinie.
Selon l'invention, le procédé comporte en outre l'étape de modifier la loi de permutation en réponse à la survenue d'un évènement prédéterminé.摘要翻译： 该方法包括将配备有制动器的一组轮分配到两个不同的组（G1-G3，G'1-G'3）中。 根据一组制动踏板的下压，将一组关于制动力变化的制动规律分配给该组车轮组中的每一组。 根据预设排列规律，以规定的时间间隔对组进行分配。 响应于预定事件的发生修改排列定律。
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52.发明公开Système de freinage électromécanique pour aéronef 有权Elektromechanisches Bremssystemfürein Luftfahrzeug
公开(公告)号：EP2724907A1
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：EP13188600.4
申请日：2013-10-14
CPC分类号： B64C25/44 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T8/1703 , B60T13/741 , F16D55/38
摘要： L'invention concerne un système de freinage électromécanique d'aéronef comportant des moyens de commande de freinage 10 et au moins un frein électromécanique 1 équipant au moins une roue freinée 3 de l'aéronef, le frein 1 étant équipé d'organes de friction 2 et d'au moins un actionneur électromécanique 4 comportant un poussoir 6 apte à être déplacé au moyen d'un moteur électrique 7, l'actionneur 4 comportant en outre un organe de blocage 8 pour bloquer en position le poussoir 6, les moyens de commande 10 étant adaptés à faire fonctionner le système de freinage au moins dans un mode commandé ou dans un mode de parc. Selon l'invention, les moyens de commande 10 sont adaptés à faire fonctionner le système de freinage dans un mode de freinage supplémentaire dit mode combiné, dans lequel le moteur 7 est activé pour amener le poussoir 6 dans une position dans laquelle il exerce un effort de tenue donné, puis l'organe de blocage 8 est activé, le moteur 7 étant maintenu activé pour permettre au poussoir 6 de développer un supplément d'effort au-delà de l'effort de tenue.
摘要翻译： 制动器具有中等大小的订购制动，并且设置为装备旋转轮（3）的机电制动器（1）使飞机减速。 机电致动器（4）设置有适于由电动机移动的推杆以选择性地施加力。 中型命令（10）适用于制动功能，以应用选择性的压力。 驾驶IE（7）保持活动，以允许推杆在努力的行为上开发出一种努力的补充。
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公开(公告)号：EP2665645A2
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：EP12700693.0
申请日：2012-01-19
发明人： YIU, Jean-Marc
CPC分类号： B64C25/405 , B60T13/741 , B64C25/36 , B64C25/44 , F16D55/36 , Y02T50/823
摘要： The invention relates to a device for braking and driving rotation of a wheel (1) mounted to rotate on an aircraft landing gear axle, the device comprising: a torsion tube (26) adapted to be mounted to rotate on the axle that carries the wheel; a stack of disks (30) including first disks having means for constraining them in rotation with the wheel and second disks arranged in alternation with the first disks and including means for constraining them in rotation with the torsion tube; a ring (23) carrying braking actuators (24) that are adapted to act selectively to press the disks against one another, the ring being constrained in rotation with the torsion tube in order to form a rotary portion (20) of the device; a rotary drive member (40) for driving rotation of the rotary portion (20); and finally blocking means (51, 52) for selectively blocking rotation of the rotary portion, which means are independent of the rotary drive member.
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公开(公告)号：EP2662283A1
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：EP13166701.6
申请日：2013-05-06
发明人： Tanty, Fabien
CPC分类号： B64C25/42 , B64C25/44 , F16D55/24 , F16D55/40 , F16D65/186 , F16D2121/04 , F16D2121/24
摘要： L'invention concerne un frein pour roue d'aéronef comportant un porte-actionneurs 14 qui porte au moins un actionneur électromécanique 15 comportant un poussoir 19 déplaçable selon une direction parallèle à un axe de rotation X de la roue 2 en regard d'éléments de friction 7, 10 pour appliquer sélectivement un effort de freinage sur les éléments de friction 7, 10, le porte-actionneurs 14 et l'actionneur 15 comportant des moyens de guidage 25, 32 pour guider l'actionneur 15 lors de son montage sur le porte-actionneurs 14 selon une direction radiale Y jusqu'à une position en service, lesdits moyens de guidage formant un appui apte à assurer la transmission d'efforts de freinage de l'actionneur au porte-actionneurs, et des moyens de maintien en position 37 de l'actionneur dans la position en service. Selon l'invention, les moyens de maintien en position 37 comprennent une bride 37 fixée sur le porte-actionneurs 14 pour immobiliser l'actionneur 15 sur le porte-actionneurs 14 en position de service.
摘要翻译： 制动器（1）具有门致动器（14），该门致动器（14）承载机电致动器（15），其包括按照平行于车轮（2）的旋转轴线（X）的方向移动的推杆（19）。 门致动器和机电致动器包括一组引导单元，例如， 凹槽，以便在机电致动器组装在门致动器的过程中引导机电致动器。 凸缘固定在门致动器上，以将机电致动器固定在门致动器处于使用位置。
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55.发明公开System, method and apparatus for ground-based manipulation and control of aerial vehicle during non-flying operations 有权系统，方法和装置用于在非操作的飞机飞行的基于地面的运动和控制
公开(公告)号：EP2078672A3
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：EP08150193.4
申请日：2008-01-11
发明人： Renschaw, Kevin J.
CPC分类号： B64C13/04 , B64C25/44 , B64C25/50 , B64C39/024 , B64D31/04
摘要： A device (13) for controlling an aircraft (11) during non-flying operations has a retractable tiller (21) that extends with the nose landing gear (15) of the aircraft. Ground crew use the control device to maneuver the aircraft for various ground-based operations. The tiller provides left and right directional input to the steering of the nose wheel. The tiller also provides throttle and brake controls, such as a twist-grip handle (23) on the tiller. The throttle and brake controls are spring-loaded to an engine idle and braked position. Separate brakes also may be provided for additional braking control. The control device also may be provided for additional braking control. The control device also includes various auxiliary controls (31) for additional operations such as wing fold, tail hook extension and refraction, launch bar extension and retraction, etc. Other functions including engine start, engine shutdown, a vehicle system built in test and other functions and tests also may be provided on the control device.
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56.发明公开Aircraft flight control user interface fluid linkage system 审中-公开Fluidverbindung vonFlugzeugsteuerungsbenutzeroberflächen
公开(公告)号：EP2072394A2
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：EP08171017.0
申请日：2008-12-08
摘要： A user interface fluid linkage system includes first (102) and second (104) user interfaces that are linked by a single, constant volume fluid line (110). The system includes identically configured, but oppositely mounted hydraulic fluid chambers (106) to link motion between the first and second user interfaces.
摘要翻译： 用户界面流体联动系统包括由单个恒定体积流体管线（110）链接的第一（102）和第二（104）个用户界面。 该系统包括相同配置但相对安装的液压流体室（106），以连接第一和第二用户界面之间的运动。
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57.发明公开Procédé d'alimentation en énergie d'actionneurs associés à un train d'atterrissage d'aéronef 有权一种用于向致动器供给电力的方法，其与飞机的起落架连接
公开(公告)号：EP2070818A1
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：EP08291191.8
申请日：2008-12-15
申请人： Messier-Bugatti
发明人： Frank, David , Mehez, Jérôme
IPC分类号： B64C25/44
摘要： L'invention concerne un Procédé d'alimentation en énergie d'actionneurs (3) associés aux atterrisseurs formant le train d'atterrissage d'un aéronef, l'aéronef comportant :
- une génération d'énergie principale (100) qui fonctionne indépendamment d'une rotation des roues portées par le train d'atterrissage ;
- une génération d'énergie locale (26) comprenant au moins un générateur local (20) entraîné par la rotation d'une roue portée par l'un des atterrisseurs ;
le procédé de l'invention comprenant les étapes suivantes :
- dans un mode nominal de fonctionnement, alimenter lesdits actionneurs par la génération d'énergie locale ;
- et, dans un mode complémentaire de fonctionnement, lorsque la fourniture d'énergie par la génération d'énergie locale est insuffisante, assurer en complément ou totalement la fourniture d'énergie audits actionneurs au moyen de la génération d'énergie principale.摘要翻译： 该方法包括供应电能到致动器E.G. 机电制动致动器，通过在标称操作模式，其中，所述本地电源上设置有电本地发电机由（2）方向盘的旋转来驱动一个本地电源（26）通过在辅助起落架携带（1）的飞机的 ， 额外的能量或总能量由主电源（100）提供给致动器时由本地电源的能量的递送不以额外的操作模式就足够了。
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公开(公告)号：EP1626001B1
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：EP05077561.8
申请日：2000-09-13
申请人： Goodrich Corporation
CPC分类号： F16D55/36 , F16D2055/0091 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2250/0084
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59.发明公开
公开(公告)号：EP1867567A1
公开(公告)日：2007-12-19
申请号：EP07109963.4
申请日：2007-06-11
CPC分类号： B64C25/42 , B60K6/48 , B60T1/10 , B60T13/746 , B64C25/405 , B64C25/44 , F16D61/00 , F16D2121/24 , Y02T10/6221 , Y02T50/823
摘要： An aircraft braking system includes a brake disk stack (22) that has at least one brake rotor (26) rotatable with an aircraft wheel (16) and at least one brake stator (24). at least one actuator (36) movable in response in a braking command to compress the brake disk stack (22) and slow the wheel (16). at least one actuator motor (32) operably connected to the at least one actuator (36) for moving the at least one actuator (36), a generator (40,82,100) having a generator rotor (42) and a generator stator (44), the generator (40,82,100) being operably connectable to the aircraft wheel (16) such that said generator rotor (42) rotates when the wheel (16) rotates, and a controller (50) electrically connected to the generator (40,82,100) and the at least one actuator motor (32). Also a method of generating electrical power from an aircraft wheel (16), to power the actuator (36) of the wheel brake is provided.
摘要翻译： 飞机制动系统包括具有至少一个与飞行器轮（16）和至少一个制动器定子（24）一起旋转的制动转子（26）的制动盘叠（22）。 至少一个致动器（36），其可在制动指令中响应地运动，以压缩制动盘叠（22）并减慢所述轮（16）。 至少一个致动器马达（32），其可操作地连接到所述至少一个致动器（36），用于移动所述至少一个致动器（36）;发电机（40,82,100），其具有发电机转子（42）和发电机定子 ），发电机（40,82,100）可操作地连接到飞行器轮（16），使得当车轮（16）旋转时所述发电机转子（42）旋转，以及电连接到发电机（40）的控制器（50） 82,100）和所述至少一个致动器马达（32）。 还提供了从飞行器轮（16）产生电力以为车轮制动器的致动器（36）供电的方法。
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60.发明公开Procédé de gestion d'un actionneur de frein électromécanique, notamment pour aéronef 有权一种用于飞机操作机电制动致动器，在特定的方法
公开(公告)号：EP1759989A1
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：EP06291295.1
申请日：2006-08-10
申请人： MESSIER-BUGATTI
摘要： L'invention concerne un procédé de gestion d'un actionneur (7) de frein électromécanique comportant un moteur électrique adapté à déplacer un poussoir (8) en regard d'une pile de disques pour appliquer sélectivement un effort de freinage sur la pile de disques, le procédé comportant l'étape de faire fonctionner l'actionneur dans un domaine de fonctionnement (D') donné du plan intensité/vitesse de sorte que le domaine de fonctionnement est choisi pour présenter une frontière (15) ayant une portion qui s'étend sensiblement selon une courbe d'isopuissance (14) tracée dans le plan intensité/vitesse.
摘要翻译： 该方法包括在机电式制动致动器在在速度/强度平面给出通过在操作范围（D“）包含在电动马达和当前的旋转速度定义运行点运行。 操作范围被选择用于呈现具有沿在速度/强度平面标绘isopuissance的曲线（14）延伸的部分的边界（15）。 不间断电源供给所述致动器可生产下恒定电压的馈电电流。 进料为当前测量并具有最大相对于在授权的最大功率电流相比。
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