摘要:
Die Vorrichtung zur Verriegelung des Zündschlüssels eines Kraftfahrzeuges mit dem Wählhebel eines Automatikgetriebes umfaßt ein Sperrelement 9, das mit einer Führungsnase 18 in eine Führungsbahn 19 am Wählhebel eingreift. Dieses Sperrelement 9 ist über einen Seilzug 11 mit dem Zündschloß 13 verbunden. Auf eine Oberkante 24 des als Hebel ausgebildeten Sperrelementes 9 wirkt ein Zwischenelement 25 ein, das durch die Druckstange 3 im Wählhebel in Druckrichtung belastet werden kann. Damit wird eine mißbrauchssichere mechanische Verriegelung mit nur einem schwenkbaren Sperrelement ermöglicht.
摘要:
A method of providing a pretested electric shift control apparatus for a motor vehicle including an operator input push-button unit for mounting in the instrument panel of the motor vehicle, a power unit for mounting on the transmission of the motor vehicle, and a logic unit for mounting on the motor vehicle in a position in which it is electrically interconnected between the push-button unit and the power unit and operates to transmit operator input signals from the push-button unit to the power unit to shift the transmission to the position corresponding to the operator input. The method comprises the steps of manufacturing a plurality of push-button units; manufacturing a plurality of power units; manufacturing a plurality of logic units; providing a test assembly by assembling a push-button unit, a power unit, and a logic unit in a text fixture in a manner to simulate their assembled interrelationship on the motor vehicle; performing tests on the test assembly simulating the combined operation of the units on the motor vehicle; disassembling the test assembly into at least first and second tested modules; transporting the tested and disassembled modules to one or more motor vehicle manufacturing sites; and reassembling each tested first module on a motor vehicle in combination with a tested second module to provide a pretested electric shift control apparatus for the motor vehicle. A methodology is also disclosed for testing a shift control apparatus for shifting both the transmission and the transfer case of a four wheel drive motor vehicle.
摘要:
An dem Zündschlüssel ist ein Seilzug befestigt, der an einem parallel zur Schwenkachse des Wählhebels gelagerten Sperrhebel angelenkt ist. Der Sperrhebel betätigt einen auf der Schwenkachse gelagerten Schwenkhebel in der Weise, daß bei Fahrt ein Abziehen des Zündschlüssels unmöglich, in P-Stellung des Wählhebels eine Sicherung gegen Diebstahl erreicht ist.
摘要:
Die Vorrichtung weist gemäß Fig. 3 einen wählhebelseitig angeordneten Sperrschieber (19) auf, der mittels einer Steuerrampe (21) einen Sperrbolzen (35) in eine einen Sperrstift (32) blockierende Stellung (S2) verschiebt. Diese Stellung (S2) kann nur erreicht werden, wenn der Wählhebel (1) mit nicht betätigter Taste (25) in der Parkstellung (P) steht und ein Zündschloß (4) in eine Ruhestellung (0) gedreht wurde. Bei abgezogenem Zündschlüssel (9) kann der Wahlhebel (1) nicht aus der Parkstellung (P) bewegt werden, was ein versehentliches Einlegen z. B. einer Neutralstellung verhindert.
摘要:
When a shift lever (1) of an automatic transmission is shifted to the parking position, a detent pin (6) provided on the shift lever (1) is engaged with a movable body (16) and is moved to a first position so as to be engaged with detent means (4, 7) so that the shift to another shift position is prevented. A lock means (23) is engaged with the movable body (16) which has been moved, together with the detent pin (6), to the first position so that the lock means cannot be separated from the movable body if a driver does not perform a special operation such as operating the brake. Therefore, the movable body (16) cannot be moved to the second position, and the shift lever (1) cannot be moved to another shift position. The movable body (16) is positioned at the second position when the shift lever is positioned at another shift position, and the body (16) is engaged with the detent pin (6) immediately after the shift lever is operated to the parking position (P).
摘要:
Bei einer Verriegelungsvorrichtung zwischen einem Zündschloß (8) und einem Handwählhebel (9) eines selbsttätig schaltenden Gangwechselgetriebes sind ein mit dem Zündschloß (8)zusammenarbeitendes Riegelelement (16) und ein mit dem Handwählhebel zusammenarbeitendes Riegelelement (20) derart durch ein biegsames Stellgestänge (18) zur Übertragung von Zug- und Druckkräften verbunden, daß das Zündschloß (8) ausschließlich in der Parkstellung des Handwählhebels (9) in seine allein das Abziehen des Zündschlüssels ermöglichende Ruhestellung betätigbar und der Handwählhebel (9) in seiner Parkstellung blockiert ist, wenn sich das Zündschloß (8) in der Ruhestellung befindet.
摘要:
A console or floor-mounted shift lever 12 of an automobile is connected by way of a flexible cable 36 to a coupling mechanism mounted on the steering column 14. The coupling mechanism has a coupling member 28 which is linearly guided in a support bracket and is selectively connectible to an actuator 44 that is pivotally mounted on the support bracket 22 and drivingly connected to a rotary portion 20 of the steering column. The coupling member co-operates with the actuator such that the actuator is held stationary while the transmission shift lever is moved through the conventional shift pattern from "Low" to "Reverse", but is pivoted when the shift lever is moved from "Reverse" to "Park". The pivoting movement of the actuator results in rotation of the portion of the steering column into a position permitting a conventional steering column locking mechanism to be moved to a locking position.
摘要:
Anti-theft device (102) for a motor vehicle (100), comprising: a cylinder (108), a key reading device (110) intended to block rotation of the cylinder (108) in the absence of the key or when a key that is non-compatible with the reading device (110) is read, and to allow rotation of the cylinder (108) when a key compatible with the reading device (110) is read, a switch (114) intended to be driven by rotation of the cylinder (108) to take a first STOP position in which the switch (114) is intended to deactivate a motor of the motor vehicle (100), and a second ON position in which the switch (114) is intended to activate the motor. The anti-theft device (102) further comprises: a safety device (116) intended to prevent the switch (114) from leaving the ON position in the direction of the STOP position, and a speed measurement device (118) intended to measure a speed of the motor vehicle (100) and to supply an activation signal to the safety device (116) when the measured speed exceeds a predetermined threshold.