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71.发明公开Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen 有权Ventilrieb zurBetätigungvon Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen
公开(公告)号：EP2196638A1
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：EP09400058.5
申请日：2009-12-08
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2013/0052
摘要： Die Erfindung betrifft einen Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen zu schaffen, mit dem bei einem geringen technischen Aufwand, einer geringen Baugröße und bei geringen aufzubringenden Schaltkräften eine Ventilhubumschaltung vorgenommen wird, wobei Fehlschaltungen und Beschädigungen der Nockenwelle bei der Ventilhubumschaltung auch bei hohen Motordrehzahlen vermieden werden.
Zur Betätigung der Ventilhubumschaltung ist parallel zu einer Nockenwelle eine durch die Nockenwelle verdrehbare Verstellwelle angeordnet, auf der drehfest zwei Verstelleinrichtungen und zwischen den Verstelleinrichtungen zwei auf der Verstellwelle axial verschiebbare Mitnehmer angeordnet sind. Die Mitnehmer sind fest mit einer axial verschiebbaren Schaltkulisse zur Ventilumschaltung zwischen zwei unterschiedlichen Nockenprofilen eines axial auf der Nockenwelle verschiebbaren Nockenpakets verbunden. Die Stirnseiten der zwischen den Verstelleinrichtungen angeordneten Mitnehmer sind mit einer Kontur versehen, die jeweils über einer an der Verstelleinrichtung angeordneten Kontur oder Führungsstift in Wirkverbindung stehen. Dabei sind die Konturen der beiden Mitnehmer um 180° versetzt angeordnet. Durch Verdrehen der Verstellwelle werden durch die auf der Kontur gleitenden Führungsstifte die Mitnehmer auf der Verstellwelle axial verschoben. Zum Verdrehen der der Verstellwelle ist die Verstellwelle über ein Stellgetriebe mit der Nockenwelle schaltbar in Eingriff bringbar und trennbar.摘要翻译： 该机构具有与致动器（5,23）轴向可移动地连接的手动换档闸门（3）。 致动器可轴向可调节地安装在调节装置（10,17）之间的可扭转的调节轴（12）上。 一个致动器在前侧具有沿着一个调节装置的方向设置的轮廓（21）。 轮廓通过对等轮廓与其中一个调节装置操作连接。 轴通过用于扭转轴的调节齿轮与凸轮轴（1）接合和/或与凸轮轴分离。
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公开(公告)号：EP1818585B1
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：EP07002042.5
申请日：2007-01-31
发明人： Conze, Marc
IPC分类号： F16K31/08
CPC分类号： F16K31/084
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73.发明公开Vorrichtung zur Erfassung der relativen Drehbewegungen des Fußes einer Testpuppe gegenüber dem Unterschenkel 审中-公开一种用于相对于所述小腿检测测试虚设的脚的相对旋转运动装置
公开(公告)号：EP2026315A2
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：EP08012180.9
申请日：2008-07-05
IPC分类号： G09B23/28
摘要： Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung zur Erfassung der relativen Drehbewegungen des Fußes einer Testpuppe gegenüber dem Unterschenkel bereitzustellen, welche ein möglichst optimales Abbild des Fußgelenkes eines Fahrzeuginsassen ermöglicht. Zur Lösung dieser Aufgabe ist es erfindungsgemäß vorgesehen, den Fuß einer Testpuppe über ein Verbindungselement drehfest mit einer Kugel zu verbinden. Die Kugel ist in einer Kugelschale dreh- und schwenkbeweglich gelagert. Die Kugelschale ist aus zwei Teilen zusammengesetzt. Der erste Teil bildet den oberen Abschnitt der Kugelschale und ist drehfest mit dem Unterschenkel einer Testpuppe verbunden. Der zweite Teil bildet den unteren Abschnitt der Kugelschale und ist drehfest mit dem ersten Teil der Kugelschale verbunden. Auf diese Weise wird ein kompakter und stabiler Fußgelenkmechanismus bereitgestellt, der eine gute Annäherung an ein reales Fußgelenk eines Fahrzeuginsassen bietet.
摘要翻译： 该装置具有一连接元件（1）到测试虚设的脚与一个抗扭地球（2）进行连接。 球被安装在球窝（3A，3B）在可旋转或可枢转移动的方式。 的插槽中安装的在抗扭地小腿相连。 球站与检测单元（4A，4B）确实检测脚的旋转运动的有效连接。 一种测量凸缘（3c）的旋转地和可移动地包围所述球窝（3a）中的一部分，并且代表与检测部的有效连接（图4c），其中所述凸缘与所述插座位于共同的轴线（B）。
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74.发明公开VERFAHREN ZUM EINSTELLEN DES LUFT-/KRAFTSTOFFVERHÄLTNISSES EINES VERBRENNUNGSMOTORS 有权VERFAHREN ZUM EINSTELLEN DES LUFT- /KRAFTSTOFFVERHÄLTNISSESEINES VERBRENNUNGSMOTORS
公开(公告)号：EP2013464A1
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：EP07722105.9
申请日：2007-03-24
IPC分类号： F02D41/14
CPC分类号： F02D41/1454 , F02D41/1476
摘要： The invention relates to a method for adjusting a fuel/air ratio by means of an on-off controller as well as a diagnostic method in which a desired fuel/air mixture is regulated in accordance with a test signal of a lambda probe that is embodied as a jump probe. The switching point of the on-off controller is moved/adapted while the oscillation of the test signal of the lambda probe is analyzed regarding the amplitude and/or the asymmetry of the oscillation around the switching point at a constant control stroke. A desired value for the asymmetry or the amplitude of the oscillation of the test signal of the lambda probe around the respective switching point is predefined, the switching point of the on-off controller being moved such that the desired value is reached.
摘要翻译： 本发明涉及一种借助于通断控制器来调节燃料/空气比的方法以及一种诊断方法，其中根据所实施的拉姆达探针的测试信号调节期望的燃料/空气混合物 作为跳跃探测器。 在恒定的控制行程中分析关于开关点周围的振动的振幅和/或不对称性的λ探针的测试信号的振荡时，移动/调整通断控制器的开关点。 预定义了关于相应切换点周围的拉姆达探测器的测试信号的振荡的不对称性或振幅的期望值，开关控制器的切换点被移动，从而达到期望值。
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公开(公告)号：EP1843061B1
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：EP07006513.1
申请日：2007-03-29
发明人： Lorenz, Ingolf , Parsche, Uwe
IPC分类号： F16G13/00
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公开(公告)号：EP1891306B1
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：EP06722534.2
申请日：2006-02-24
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0063 , F01L1/12 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L2013/0068
摘要： The invention relates to a valve train for internal combustion engines, comprising a camshaft (2) and valve actuation elements (1, 5, 6) for one or more valves (3), said elements being located in the cylinder head. The aim of the invention is to provide a valve train for an internal combustion engine, with which a reliable stroke adjustment of the valves can be made, without the need for complex technical resources, whilst at the same time allowing a forward or rear displacement of the valve orifice region. To achieve this, in order to modify the valve stroke curve, the contact point between the transfer member (6) and the cam (15) can be displaced along the periphery of the cam and the contact point between the transfer member and a control curve (11) of the support body (7) can be displaced, forcing the part of the transfer member that interacts with the cam to be guided, by shifting the transfer member in relation to the camshaft.
摘要翻译： 用于内燃机的气门机构技术领域本发明涉及一种用于内燃机的气门机构，其包括用于一个或多个气门（3）的凸轮轴（2）和气门致动元件（1,5,6），所述元件位于气缸盖中。 本发明的目的是提供一种用于内燃机的气门机构，通过该气门机构可以实现阀的可靠的行程调节，而不需要复杂的技术资源，同时允许向前或向后移动 阀孔区域。 为了实现这一点，为了修改阀行程曲线，传递构件（6）和凸轮（15）之间的接触点可以沿着凸轮的周边以及传递构件和控制曲线 通过使传递构件相对于凸轮轴移动，支撑体（7）的凸起（11）可以移位，从而迫使与凸轮相互作用的传递构件的部分被引导。
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公开(公告)号：EP1921297A1
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：EP07020117.3
申请日：2007-10-15
发明人： Köller, Malte , Lezius, Ulf , Magnor, Olaf, Dr.-Ing. , Schnaubelt, Michael , Schultalbers, Matthias
CPC分类号： F02D41/1497 , F02D35/024 , F02D2041/1433 , F02D2200/1004 , G01M15/046 , G01M15/11
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schätzen des Zylinderinnendrucks einer Brennkraftmaschine. Vorbekannt ist es, den Zylinderinnendruck mit Zylinderdrucksensoren zu bestimmen oder aus der Drehungleichförmigkeit der Kurbelwelle abzuleiten. Erfindungsgemäß erfolgt die Bestimmung des Zylinderinnendrucks aus einem Zylinderdruckmodell mit wenigstens den Eingangsgrößen Last, Drehzahl und Kurbelwinkel (P Druckmodell ), der mit einem Druckkorrekturwert (ΔP Gas ) korrigiert den zu bestimmenden Zylinderinnendruck (P Gas ) bildet. Der Druckkorrekturwert (ΔP Gas ) wird aus einer Betrachtung der Wechselmomente an der Kurbelwelle bestimmt. Der modellierte Wert des Zylinderinnendrucks aus dem Druckmodell wird dabei als Vorsteuerwert gewonnen und mit einem aus dem Messwert der Drehungleichförmigkeit gebildeten Korrekturwert korrigiert.
摘要翻译： 在气缸中计算取决于曲轴角度的压力值（PDruckmodell），以在用曲轴上的过渡力矩考虑时产生的压力校正值（delta PGas）进行校正时，形成建模的气缸内压（PGas） 。
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公开(公告)号：EP1921295A2
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：EP07020134.8
申请日：2007-10-15
发明人： Böhme, Thomas, Dr.-Ing. , Gottschalk, Wolfram, Dr.-Ing. , Magnor, Olaf, Dr.-Ing. , Schnaubelt, Michael , Schultalbers, Matthias
CPC分类号： F02D41/3035 , F02D11/105 , F02D41/1497 , F02D41/18 , F02D2250/18 , Y02T10/128
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine mit einem Verbrennungsverfahren mit homogener Selbstzündung. Erfindungsgemäß wird ein über das Fahrpedal (1) vorgegebener Fahrerwunsch in ein von der Brennkraftmaschine abzugebendes Wunschmoment umgerechnet, wobei ein Füllungssollwert (12) für die Luftfüllung über einen arbeitspunktabhängig vorgebbaren Lambdawert (λ opt ) ermittelt und darauf basierend eine Drosselklappenstellung (13) eingestellt wird. Parallel wird ein Wunschdrehmoment (2) für den Kraftstoffpfad mit einem Lambdasollwert (7) und einer aus der Füllungserfassung gemessenen Ist-Luftfüllung (16) zu einer einzuspritzenden Kraftstoffmenge (8) verrechnet, wobei sich der Lambdasollwert aus dem für die Betriebsart homogener Kompressionszündung als optimal ermittelten Lambdawert ergibt, solange der Lambdawert innerhalb der Fett- bzw. Magergrenze des Brennverfahrens homogener Kompressionszündung ist, wobei zur Kompensation dynamischer Vorgänge die Kraftstoffmasse innerhalb der Fett- und Magergrenzen variiert wird.
摘要翻译： 该方法包括确定在工作点依赖的预设λ值上的填充空气填充的填充期望值。 基于用λ期望值的燃料路径的确定和期望力矩来调节节气门（1）主体位置。 实际空气填充被清除到要注入的燃料量，并且所需值由对于作为最佳确定的λ值的操作状态的均匀压缩点火产生，只要该值在脂肪中和/或 燃烧过程的微弱限制。
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79.发明公开Verfahren zur Betriebsartenumschaltung für eine Brennkraftmaschine 有权Verfahren zur Betriebsartenumschaltungfüreine Brennkraftmaschine
公开(公告)号：EP1921294A2
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：EP07020116.5
申请日：2007-10-15
发明人： Böhme, Thomas, Dr-Ing. , Linka, Stefan, Dr.-Ing. , Magnor, Olaf, Dr.-Ing. , Schnaubelt, Michael , Schultalbers, Matthias
CPC分类号： F02D41/3035 , F02D41/1497 , F02D41/3041 , F02D41/307 , F02D41/3076 , Y02T10/128
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Umschaltung von Betriebsarten einer Brennkraftmaschine, bei welchem zwischen einem Verfahren homogener Kompressionszündung und einem konventionellen Brennverfahren umgeschalten wird. Die Betriebsbereiche der Betriebsarten sind dabei wenigstens über Drehzahl und Last definiert und eine Umschaltung zwischen den Betriebsbereichen erfolgt in Abhängigkeit vom aktuellen Betriebspunkt und von quantifizierbaren Merkmalen der Trajektorie sowie vom Abstand des aktuellen Betriebspunktes von der Bereichsgrenze des Betriebsbereiches. Merkmale der Trajektorie der Bewegung des Betriebspunktes sind dabei die aktuelle Bewegungsrichtung und/oder die Geschwindigkeit der Annäherung des Betriebspunktes an die Bereichsgrenzen.
摘要翻译： 操作模式的范围至少由旋转速度（n）和负载定义。 操作范围之间的切换是作为当前操作点和轨迹的可量化特征的函数进行的。 它也是当前工作点距离工作范围的范围限制的函数。 轨迹的特征是当前的运动方向和/或操作点接近范围极限的速度。
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公开(公告)号：EP1891306A1
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：EP06722534.2
申请日：2006-02-24
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0063 , F01L1/12 , F01L13/0015 , F01L13/0021 , F01L2013/0068
摘要： The invention relates to a valve train for internal combustion engines, comprising a camshaft (2) and valve actuation elements (1, 5, 6) for one or more valves (3), said elements being located in the cylinder head. The aim of the invention is to provide a valve train for an internal combustion engine, with which a reliable stroke adjustment of the valves can be made, without the need for complex technical resources, whilst at the same time allowing a forward or rear displacement of the valve orifice region. To achieve this, in order to modify the valve stroke curve, the contact point between the transfer member (6) and the cam (15) can be displaced along the periphery of the cam and the contact point between the transfer member and a control curve (11) of the support body (7) can be displaced, forcing the part of the transfer member that interacts with the cam to be guided, by shifting the transfer member in relation to the camshaft.
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