公开(公告)号：EP3476744A1

公开(公告)日：2019-05-01

申请号：EP18200060.4

申请日：2018-10-12

申请人： Airbus Operations S.A.S.

发明人： PINCHON, Thibault

IPC分类号： B64D45/04 ,  B64F1/18 ,  G08G5/04 ,  G08G5/02 ,  G08G5/00 ,  G01S13/94 ,  G01S13/91 ,  G01C5/00

摘要： - Système d'aide à l'atterrissage d'un aéronef en phase d'approche d'une piste d'atterrissage.
- Le système d'aide à l'atterrissage comprend un module de calcul (2) par extrapolation d'une trajectoire de l'aéronef à partir de sa position courante, un module de détermination (4) si la trajectoire extrapolée coupe le sol avant un seuil de la piste d'atterrissage, un module de mesure (5) d'une hauteur courante de l'aéronef au-dessus d'un terrain survolé, un module de détermination (7) si la hauteur courante correspond à une hauteur à risque, un module d'alerte (8) pour générer une alerte uniquement si les deux déterminations réalisées par les deux modules de détermination (4, 7) sont positives, et si l'aéronef se situe à une distance par rapport au seuil de la piste d'atterrissage inférieure à une distance seuil prédéterminée..

公开(公告)号：EP3473833A1

公开(公告)日：2019-04-24

申请号：EP18198031.9

申请日：2018-10-01

申请人： Airbus Operations S.A.S.

发明人： CARCONE, Jonathan ,  PORTE, Alain

IPC分类号： F02C7/045 ,  B64D15/04 ,  B64D33/02 ,  F02C7/047

摘要： - Système de protection contre le givre pour nacelle de moteur d'aéronef.
- Le système de protection contre le givre pour nacelle (2) de moteur (3) d'aéronef, la nacelle (2) comprenant une virole interne (5) pourvue d'au moins un panneau acoustique (6), une lèvre (7) d'entrée d'air formant un bord d'attaque de la nacelle (2), le système de protection comprenant un dispositif échangeur de chaleur (11) comportant au moins un caloduc (12) configuré pour transférer au ou aux panneaux acoustiques (6) de la chaleur (14) émise par une source chaude.

公开(公告)号：EP3456634A1

公开(公告)日：2019-03-20

申请号：EP18184976.1

申请日：2018-07-23

申请人： Airbus Operations S.A.S.

发明人： FAROUZ-FOUQUET, Mathias

IPC分类号： B64D15/02 ,  B64C21/02 ,  F04D29/68 ,  B64D33/02 ,  H05H1/48

摘要： L'invention concerne une aile comportant :
- un bord d'attaque (102) formant un caisson (50) délimité par une paroi (203) et une peau (202) électriquement conductrice constituant un intrados et un extrados et percée de trous (205), une pompe (207) prévue pour aspirer l'air présent dans le caisson (50) et/ou pour injecter de l'air dans le caisson (50), un générateur de tension, où chaque trou (205) est équipé d'un système anti-colmatage (204) qui comporte une électrode électriquement conductrice, un corps électriquement isolant et présentant un fût qui loge dans le trou et qui présente un orifice central dans lequel loge l'électrode, où la face extérieure du fût présente au moins une dent, où chaque dent est en saillie par rapport à la face extérieure du fût et s'étend sur la hauteur du fût, où l'au moins une dent est répartie autour du fût de manière à créer au moins un canal.
Une telle installation permet d'éliminer les résidus qui sont accrochés dans les trous du bord d'attaque.

公开(公告)号：EP2871805B1

公开(公告)日：2019-01-23

申请号：EP13192348.4

申请日：2013-11-11

申请人： Airbus Operations GmbH ,  Airbus Operations (S.A.S.)

发明人： Brownjohn, Nicholas E. ,  Poulain, Stéphane ,  Valancogne, Xavier ,  Osternack, Stefan ,  Fischer, Nils

IPC分类号： H04L29/08 ,  H04B10/27 ,  H04L12/40 ,  H04L12/707 ,  H04L12/703

公开(公告)号：EP3385809A1

公开(公告)日：2018-10-10

申请号：EP18163902.2

申请日：2018-03-26

申请人： Airbus Operations S.A.S.

发明人： BROT, Patrice

IPC分类号： G05D1/00 ,  B64C13/50

摘要： Le système de commande de vol (20) d'un aéronef (1) comprend un ensemble de calculateurs primaires (12a, 12b, 12c, 12d) configurés chacun pour calculer un ordre de vol fonction d'au moins un paramètre de vol de l'aéronef et destiné à un contrôleur distant (16a, 16b) d'un actionneur de gouverne (18a, 18b) de l'aéronef, chacun des calculateurs participant en mode commande au sein d'un premier couple commande/moniteur virtuel et en mode moniteur au sein d'un deuxième couple commande/moniteur virtuel.
Chacun des calculateurs primaires est configuré pour :
- déterminer une valeur consolidée de l'au moins un paramètre de vol en fonction d'une valeur dudit paramètre de vol acquise par ce calculateur et de valeurs du paramètre de vol reçues des autres calculateurs primaires, en utilisant un algorithme de consolidation commun également utilisé par les autres calculateurs primaires pour déterminer chacun une valeur consolidée dudit au moins un paramètre de vol de l'aéronef ;
- calculer l'ordre de vol destiné au contrôleur distant (16a, 16b) en fonction de la valeur consolidée de l'au moins un paramètre de vol, selon un calcul unique dont le résultat est utilisé par le calculateur aussi bien lorsqu'il agit en mode commande au sein du premier couple commande/moniteur virtuel que lorsqu'il agit en mode moniteur au sein du deuxième couple commande/moniteur virtuel.

公开(公告)号：EP3379068A1

公开(公告)日：2018-09-26

申请号：EP18153125.2

申请日：2018-01-24

申请人： Airbus Operations S.A.S.

发明人： JOLIVET, Nicolas

IPC分类号： F02K1/72 ,  F02K1/76

CPC分类号： F02K1/763 ,  F02K1/72 ,  F02K1/766 ,  F05D2260/50

摘要： L'invention concerne une nacelle (102) d'un turboréacteur double flux comportant un capot mobile (207) mobile en translation entre une position de fermeture et une position d'ouverture, une fenêtre délimitée en amont par un capot fixe et en aval par le capot mobile (207), un volet inverseur (104) mobile en rotation entre une position fermée et une position ouverte.
La nacelle (102) comprend en outre un système de verrouillage (350) comportant :
- une rainure (352) fixée au capot mobile (207) et s'étendant entre une première extrémité orientée vers l'avant et ouverte et une deuxième extrémité,
- un élément guidé (354) qui est monté guidé dans la glissière (352) et fixé au volet inverseur (104), l'élément guidé (354) se déplaçant de la deuxième extrémité vers la première extrémité avec le déplacement du capot mobile (207) de sa position de fermeture vers sa position d'ouverture et sortant de la rainure (352) lorsque le volet inverseur (104) entame sa rotation pour passer de la position fermée à la position ouverte, et l'élément guidé (354) se déplaçant hors de la rainure (352) tant que le volet inverseur (104) pivote de sa position ouverte à sa position fermée, et entrant dans la rainure (352) à la fin de la rotation du volet inverseur (104).

公开(公告)号：EP3099150B1

公开(公告)日：2018-09-26

申请号：EP16170968.8

申请日：2016-05-24

申请人： Airbus Operations (S.A.S.)

发明人： ENGELVIN, Pierre-Louis ,  LAFONT, Patrice

IPC分类号： H05K7/14

CPC分类号： H02H9/044 ,  H02H1/0038 ,  H05K5/0021 ,  H05K5/0069 ,  H05K5/0247 ,  H05K5/0256 ,  H05K7/1439 ,  H05K7/1461

公开(公告)号：EP3361071A1

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：EP18153792.9

申请日：2018-01-29

申请人： Airbus Operations S.A.S. ,  Airbus (S.A.S.)

发明人： PORTE, Alain ,  OUNDJIAN, Franck ,  LALANE, Jacques

IPC分类号： F02C7/045 ,  F02C7/05 ,  B64D33/02

CPC分类号： F02C7/045 ,  B64D29/00 ,  B64D33/02 ,  B64D2033/0206 ,  F02C7/05 ,  F05D2260/30 ,  Y02T50/672

摘要： L'invention concerne une structure d'entrée d'air (150) pour une nacelle d'aéronef, ladite structure d'entrée d'air (150) comportant :
- une lèvre d'entrée d'air (158) à section en forme de U ouvert vers l'arrière, avec une extrémité arrière,
- un panneau acoustique (162) comprenant une paroi intérieure (162c),
la structure d'entrée d'air (150) étant caractérisée en ce que la lèvre d'entrée d'air (158) présente à son extrémité arrière une surface de contact (170) orientée vers l'intérieur de la lèvre d'entrée d'air (158), en ce que la surface de contact (170) prend la forme d'un biseau qui pointe vers l'arrière et contre lequel se plaque la paroi intérieure (162c), en ce qu'à la pointe du biseau, la paroi intérieure (162c) vient dans le prolongement de la lèvre d'entrée d'air (158), et en ce qu'au niveau de la surface de contact (170), la lèvre d'entrée d'air (158) est fixée à la paroi intérieure (162c) par des premiers moyens de fixation (166).
La forme biseautée limite la possibilité pour les poussières et l'eau d'être arrêtées dans leur progression et donc d'encrasser la structure d'entrée d'air.

公开(公告)号：EP3156329B1

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：EP15189715.4

申请日：2015-10-14

申请人： Airbus Operations GmbH ,  Airbus Operations S.A.S. ,  Airbus SAS

发明人： Lampe, Dietrich ,  Cuiller, Claude ,  Waidelich, Kathryn ,  Christensen, Kai ,  Dereux, Pierre-Eric ,  Feest, Frank ,  Kim, Hyung-Jo ,  Niemeck, Knut

IPC分类号： B64D9/00 ,  B65G25/10

CPC分类号： B64C1/22 ,  B64C1/20 ,  B64D9/00 ,  B64D2009/006 ,  B65G25/04

摘要： A system (10) for moving loads (12) comprises a cargo hold floor (14), at least one row of rollers (18) including a plurality of rollers (19) which are integrated into the cargo hold floor (14) one behind another, at least one guide rail (16) provided in the cargo hold floor (14) and extending substantially parallel to the at least one row of rollers (18), and a least one transport vehicle (20). The a least one transport vehicle (20) is removably received in the guide rail (16) and movable along the guide rail (16) and comprises at least one connecting element (22a, 22b) which is movable between a first operating position and a second operating position, wherein the connecting element (22a, 22b), in its first operating position, is arranged in such a way that the transport vehicle (20) which is received in the guide rail (16) is positionable under a load (12) deposited onto the at least one row of rollers (18) and, in its second operating position, is arranged in such a way that it is adapted to interact with the load (12) so as to connect the load (12) to the transport vehicle (20) in such a manner that the load (12) is entrained by the transport vehicle (20) when the transport vehicle (20) is moved along the guide rail (16).

公开(公告)号：EP3007281B1

公开(公告)日：2018-08-15

申请号：EP15188698.3

申请日：2015-10-07

申请人： Airbus Operations (S.A.S.)

发明人： ENGELVIN, Pierre-Louis ,  LAFONT, Patrice

IPC分类号： H01R13/627 ,  H01R107/00 ,  H01R13/508

CPC分类号： H01R13/6275 ,  H01R13/508 ,  H01R2107/00