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    Siège de véhicule automobile présentant une liaison au sol d'encombrement réduit
    81.
    发明公开
    Siège de véhicule automobile présentant une liaison au sol d'encombrement réduit 审中-公开
    Kraftfahrzeugsitz welcher eine Bodenverbindung mitbeschränktemRaumbedarf aufweist

    公开(公告)号：EP1690731A1

    公开(公告)日：2006-08-16

    申请号：EP05300846.2

    申请日：2005-10-21

    申请人： Renault s.a.s.

    发明人： Monteil, Michel ,  Larsonneur, Jean-François ,  Mercier, Cédric

    IPC分类号： B60N2/06

    CPC分类号： B60N2/06

    摘要： L'invention concerne un siège pour véhicule automobile comportant un support d'assise (1) et deux glissières (3, 4) reliées au support d'assise aptes à permettre le déplacement du siège par rapport à la direction longitudinale (X) du véhicule, caractérisé en ce qu'une première glissière (3) destinée à être fixée au plancher du véhicule est située sous le support d'assise (1), la deuxième glissière (4) étant située à proximité d'un bord latéral longitudinal (6) du support d'assise dans un plan situé au dessus du plan contenant la première glissière.

    摘要翻译： 座椅具有连接到滑轨（3,4）的基座支撑件（1），其允许座椅相对于车辆的纵向移动。 轨道（3）固定在车辆的地板上，并布置在支架下方。 轨道（4）布置在支撑件的端板（6）附近，位于包含轨道（3）的平面之上的平面内。 法兰（11,12）位于基部（9）的下部（10）的两侧。 对于具有座椅的机动车辆也包括独立权利要求。

    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER VERSTELLEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES
    82.
    发明授权
    VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINER VERSTELLEINRICHTUNG EINES KRAFTFAHRZEUGES 有权
    一种用于控制调节机动车

    公开(公告)号：EP1451034B1

    公开(公告)日：2006-04-05

    申请号：EP02804157.2

    申请日：2002-12-02

    申请人： Brose Fahrzeugteile GmbH & Co. KG, Coburg

    发明人： WOLLER, Alexander ,  CARL, Ingo ,  STEINER, Michael ,  FUCHS, Thorsten ,  SCHIEGEL, Stefan ,  RÖSCH, Thomas

    IPC分类号： B60N2/02

    CPC分类号： B60N2/0224 ,  B60N2/0244 ,  B60N2/06 ,  B60N2002/0272

    摘要： The invention relates to a method for controlling an adjuster on a motor vehicle, in particular for a motor vehicle seat adjustment, with at least one adjustment range between a first stop and a second stop. An adjustment position for the adjuster may be set within the adjustment range by means of a user action, said adjustment position determined within the adjustment range and a protective stop set in the adjustment path, which, depending on the adjuster position, triggers a reduction in the adjustment energy, in particular to stop the adjustment movement in the vicinity of a mechanical block for the adjustment movement. According to the invention, in order to correct the position of the protective stop, a new protective stop is set, which may not be inactivated by a user action, when a condition, dependent on the adjuster motion of the adjuster device is fulfilled.

    A frame for supporting and moving a front seat of a motor vehicle
    85.
    发明公开
    A frame for supporting and moving a front seat of a motor vehicle 有权
    Rahmen zum Tragen und Bewegen eines Vordersitzes eines Kraftfahrzeugs

    公开(公告)号：EP1612088A1

    公开(公告)日：2006-01-04

    申请号：EP04425470.4

    申请日：2004-06-30

    申请人： C.R.F. Società Consortile per Azioni

    发明人： Pisino, Enrico ,  Masoero, Giorgio ,  Demontis, Salvatore ,  Camardella, Pietro ,  Re Fiorentin, Stefano

    IPC分类号： B60N2/015 ,  B60N2/06 ,  B60N2/12

    CPC分类号： B60N2/12 ,  B60N2/015 ,  B60N2/06

    摘要： A frame (1) for supporting and moving a front seat (2) of a motor vehicle is provided with a front supporting structure (3) and a rear supporting structure (4) hinged to one another about a first axis (8), orthogonal to a longitudinal direction (9) of advance of the motor vehicle; the front structure (3) is hinged to a supporting surface (13) about a second axis (14) parallel to the first axis (8), whilst the rear structure (4) has brackets (18) for attachment of the front seat (2) and, during rotation of the front structure (3), slides longitudinally between a retracted position, in which it enables a user to sit on the front seat (2), and an advanced position, in which it leaves space in the motor vehicle to enable access to the rear seats.

    摘要翻译： 用于支撑和移动机动车辆的前座（2）的框架（1）设置有围绕第一轴线（8）彼此铰接的前支撑结构（3）和后支撑结构（4），正交 到机动车辆的前进方向（9）; 所述前部结构（3）围绕平行于所述第一轴线（8）的第二轴线（14）铰接到支撑表面（13），而所述后部结构（4）具有支架（18），用于将所述前座 在前部结构（3）的旋转期间，在使其能够使用者坐在前座（2）上的缩回位置和前进位置之间纵向地滑动，在该位置中，它离开马达中的空间 车辆能够进入后排座椅。

    Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz
    87.
    发明公开
    Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz 有权
    汽车座椅，特别是汽车座椅

    公开(公告)号：EP1488950A3

    公开(公告)日：2005-12-21

    申请号：EP04013080.9

    申请日：2004-06-03

    申请人： KEIPER GmbH & Co. KG

    发明人： Kämmerer, Joachim

    IPC分类号： B60N2/06 ,  B60N2/10 ,  B60N2/20 ,  B60N2/22 ,  B60N2/30 ,  B60N2/36

    CPC分类号： B60N2/3065 ,  B60N2/06 ,  B60N2/10 ,  B60N2/12 ,  B60N2/206 ,  B60N2/22 ,  B60N2/3072 ,  B60N2/309 ,  B60N2/36

    摘要： Bei einem Fahrzeugsitz (1), insbesondere einem Kraftfahrzeugsitz, mit einem Unterbau (3), der mit der Fahrzeugstruktur zu verbinden ist, und einem Mittelbau (5), der ein Sitzkissen (19) und eine Lehne (23) trägt, wobei der Unterbau (3) und der Mittelbau (5) zwei Getriebeglieder eines ersten Viergelenks (11) auf jeder Fahrzeugsitzseite bilden, und wobei der Fahrzeugsitz (1) von einer einsitzbaren Gebrauchsstellung in eine Einstiegsstellung überführbar ist, schwenkt das Viergelenk (11) zur Überführung des Fahrzeugsitzes (1) von der Gebrauchsstellung in die Einstiegsstellung den Fahrzeugsitz (1) als Ganzes frei, während die Lehne (23) ihre Position relativ zum Mittelbau (5) beibehält.

    摘要翻译： 在车辆座椅（1），尤其是机动车辆座椅，其具有结构（3），其将被连接到车辆结构，（5）支撑座垫（19）和一个靠背（23）的中央结构，所述基座 （3）与中心块（5）具有第一四杆连杆机构的两个传输链路（11）的形式在每个车辆座椅侧，并且其中，所述车辆座椅（1）从一个einsitzbaren使用位置是可转移到乘梯位置，枢转用于传送车辆座椅上的四连杆机构（11）（ 1）从使用位置到车辆座椅（1）的分类作为一个整体的入口位置，当靠背（23）保持相对于所述中央结构5）它的位置（。

    BANQUETTE A GEOMETRIE VARIABLE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE, A BOSSES ANTI-SOUS-MARINAGE ROTATIVES
    88.
    发明授权
    BANQUETTE A GEOMETRIE VARIABLE, NOTAMMENT POUR VEHICULE AUTOMOBILE, A BOSSES ANTI-SOUS-MARINAGE ROTATIVES 有权
    具有可变FORM座椅，特别是机动车辆带有旋转集合防止下潜

    公开(公告)号：EP1390225B1

    公开(公告)日：2005-07-27

    申请号：EP02740792.3

    申请日：2002-05-17

    申请人： Renault s.a.s.

    发明人： FREYTRICH, Jean-Pierre ,  FERRON, Thierry

    IPC分类号： B60N2/06 ,  B60N2/427

    CPC分类号： B60N2/06 ,  B60N2/062 ,  B60N2/14 ,  B60N2/245 ,  B60N2/4221 ,  B60N2/4263 ,  B60N2205/35

    摘要： The invention concerns a variable geometry seat, in particular for a motor vehicle, comprising at least a substantially rigid rectangular seating platform (17, 17') covered with a cushion and mounted pivoting on a seat frame (7) between first and second positions wherein, respectively, first and second adjacent edges of the seating platform extend in front of the seat, and wherein at least an anti-submarining protuberance extends along the front edge of said seat. Said seat is characterised in that the anti-submarining protuberance is substantially rectilinear and mounted in rotation relative to the seating platform about an axis substantially perpendicular thereto, so as to be selectively adjustable by rotation along the front edge of the seat.

    SEAT CONSTRUCTION
    89.
    发明公开
    SEAT CONSTRUCTION 有权
    SITZKONSTRUKTION

    公开(公告)号：EP1552981A1

    公开(公告)日：2005-07-13

    申请号：EP03764216.2

    申请日：2003-07-17

    申请人： Delta Tooling Co., Ltd.

    发明人： FUJITA, Etsunori c/o Delta Tooling Co., Ltd. ,  CHIZUKA, Kazuyoshi c/o Delta Tooling Co., Ltd. ,  KAWASAKI, Seiji c/o Delta Tooling Co., Ltd. ,  TAKATA, Yasuhide c/o Delta Tooling Co., Ltd.

    IPC分类号： B60N2/42 ,  A47C7/02 ,  B60N2/22

    CPC分类号： A47C7/14 ,  B60N2/06 ,  B60N2/427 ,  B60N2/7011

    摘要： A flat spring member (40) mainly serving as a vibration absorptive function at a normal use is engaged with a supporting frame member (130) which displaces backward along with deformation of a seat back (20) by backward moment applied to the seat back (20), and the other end is engaged with a front edge frame (102) disposed in the vicinity of the front edge of a cushion frame. Therefore, when an impact force from front or back equal to or more than that prescribed is applied, the flat spring member (40) increases in tension by backward moment applied to the seat back (20), and serves as a function to increase again the intensity of the backward moment of the seat back (20), which was once lowered by deformation of the side frame (101) of the cushion frame.

    摘要翻译： 主要用作正常使用时的振动吸收功能的平板弹簧构件（40）与支撑框架构件（130）接合，支撑框架构件（130）随着施加到座椅靠背的向后力矩而随着座椅靠背（20）的变形而向后移位 20），另一端与设置在缓冲框架的前缘附近的前缘框架（102）接合。 因此，当施加来自正面或后面的冲击力等于或大于规定的冲击力时，弹簧构件（40）通过向座椅靠背（20）施加的后退力而增加张力，并且作为再次增加的功能 座椅靠背（20）的后退力矩的强度，其通过缓冲框架的侧框架（101）的变形而一度降低。