公开(公告)号：EP0318629B1

公开(公告)日：1992-02-19

申请号：EP87830426.0

申请日：1987-11-30

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： B60T11/16

CPC分类号： B60T11/165

公开(公告)号：EP0334722A3

公开(公告)日：1991-03-20

申请号：EP89400715.2

申请日：1989-03-15

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： B60T17/22 ,  B60T11/18 ,  B60T8/26

CPC分类号： B60T17/226 ,  B60T11/18

摘要： The invention relates to a braking assembly for automotive vehicle comprising a tandem master-cylinder (10) having two pressure chambers connected by hydraulic passages with brakes of the wheels of the vehicle, a braking corrector (30) arranged in a hydraulic passage leading to at least two of the wheel brakes. According to the invention, the corrector is a dual corrector the two independent outputs of which are respectively connected to a respective wheel brake (36, 38) via a fluid pressure failure indicator (44). Preferingly, the wheel brakes controlled by the corrector are the rear one.

摘要翻译： 本发明涉及一种用于机动车辆的制动组件，其包括串联主缸（10），该串联主缸（10）具有通过液压通道与车辆的车轮的制动器连接的两个压力室;制动校正器（30），布置在液压通道中 至少两个车轮制动器。 根据本发明，校正器是双校正器，其两个独立输出经由流体压力故障指示器（44）分别连接到相应的车轮制动器（36,38）。 最好是由校正器控制的车轮制动器是后轮。

公开(公告)号：EP0343028A1

公开(公告)日：1989-11-23

申请号：EP89401115.4

申请日：1989-04-21

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： B60T8/30 ,  B60T8/26 ,  B60T11/34

CPC分类号： B60T8/1831 ,  B60T8/265 ,  B60T8/306 ,  B60T11/34

摘要： The invention relates to a hydraulic proportioning valve comprising a body (10) in which is formed a bore (12) which communicates with an inlet (16) and an outlet (14), a piston (22) slideably mounted in the bore (12) and urged towards a rest position by a spring (40), a valve member (42) mounted in the bore (12) and engageable by a part (30) of the piston (22) when the piston moves against the spring (40), under the influence of hydraulic pressure in the bore (12), to close the passage between the inlet (16) and the outlet (14).
According to the invention, the valve member (42) is slideable in the bore (12), when engaged by the part (30) of the piston (22), under the effect of a pressure differential across it.

摘要翻译： 本发明涉及一种包括主体（10）的液压比例阀，其中形成有与入口（16）和出口（14）连通的孔（12），可滑动地安装在孔（12）中的活塞 ）并且当活塞抵靠弹簧（40）移动时，通过弹簧（40），安装在孔（12）中并可由活塞（22）的一部分（30）接合）的阀构件 ）在孔（12）内的液压影响下关闭入口（16）和出口（14）之间的通道。 根据本发明，当阀件（42）在压力差的作用下，阀构件（42）可在活塞（22）的部分（30）接合时在孔（12）中滑动。

公开(公告)号：EP0272180A2

公开(公告)日：1988-06-22

申请号：EP87402742.8

申请日：1987-12-03

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： G01F23/60

CPC分类号： G01F23/60

摘要： A level indicator for a fluid reservoir comprising a body defining an opening therein, a stem slideably received in the opening, a float mounted at one end of the stem, a first electrical terminal means mounted on the body, a second electric terminal on the stem, the two electric terminal means being arranged to come into contact with each other when the stem and float are in a predetermined position relative to the body characterized in that the second electric terminal comprises an electrically conductive surface on the stem and the first electric terminal means is resiliently urged into contact with the stem.

摘要翻译： 一种用于流体储存器的液位指示器，包括在其中限定开口的主体，可滑动地容纳在开口中的杆，安装在杆的一端的浮子，安装在主体上的第一电端子装置，杆上的第二电端子 当所述杆和浮子相对于所述主体处于预定位置时，所述两个电端子装置被布置成彼此接触，其特征在于，所述第二电端子包括所述杆上的导电表面，并且所述第一电端子装置 被弹性地推动与杆接触。

公开(公告)号：EP0250692A1

公开(公告)日：1988-01-07

申请号：EP86830167.2

申请日：1986-06-16

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： B60T8/44

CPC分类号： B60T8/425

摘要： The brake actuator has a closed shell (36) divided into a first and a second chamber (38,40) by a dia­phragm (12), and means (32,54) adapted to selectively create a pressure differential across the diaphragm and preferably comprising a vacuum source and atmos­pheric air. The diaphragm is connected to a first valve (106,107) for controlling the fluid pressure in the brake circuit. A piston (102, 46), slidable in a bore (82), is in fluid communication with the brake circuit and is selectively displaceable by the dia­phragm to increase the fluid pressure in the circuit beyond an initial level..

摘要翻译： 制动器致动器具有通过隔膜（12）分成第一和第二腔室（38,40）的封闭壳体（36），以及适于选择性地在隔膜上产生压力差的装置（32,54），并且优选地包括 真空源和大气。 隔膜连接到用于控制制动回路中的流体压力的第一阀（106,107）。 可在孔（82）中滑动的活塞（102,46）与制动回路流体连通，并可由隔膜选择性地移动，以增加回路中的流体压力超出初始水平。

公开(公告)号：EP0088857B1

公开(公告)日：1986-08-27

申请号：EP82830057.4

申请日：1982-03-16

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： B60T8/32

CPC分类号： B60T8/52 ,  B60G15/068 ,  B60T8/1868

公开(公告)号：EP0088858B1

公开(公告)日：1986-06-04

申请号：EP82830058.2

申请日：1982-03-16

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： B60T8/18

CPC分类号： B60T8/1831

公开(公告)号：EP0448417A1

公开(公告)日：1991-09-25

申请号：EP91400286.0

申请日：1991-02-07

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo, Bendix Europe

IPC分类号： B60T13/57

CPC分类号： B60T13/57

摘要： L'invention concerne un servomoteur d'assistance au freinage, comportant un boîtier (10) dans lequel se déplace un piston moteur (12) comportant un moyeu (14) et séparant une chambre avant (16) d'une chambre arrière (18), la chambre avant (16) étant reliée à une source de fluide sous une première pression, la chambre arrière (18) étant susceptible d'être reliée à une source de fluide sous une deuxième pression et le piston moteur (14) étant susceptible de se déplacer à partir d'une position de repos en réponse à l'établissement d'une différence entre les première et seconde pressions entre les deux chambres (16,18), la différence de pression étant commandée par des moyens de valve (20) associés à des organes de commande d'entrée (34,62,60).
Selon l'invention, la liaison (62) entre la chambre arrière (18) et la source de fluide sous la deuxième pression est réalisée par les organes de commande d'entrée (34,62,60).

摘要翻译： 本发明涉及一种制动助力器包括：壳体（10），其中一个活塞移动（12）具有轮毂（14）和分离的前室（16）的后室（18） 中，前室（16）在第一压力下连接到流体源，所述后室（18）的第二压力并且能够使活塞（14）下可连接到流体源 响应于建立两个腔室（16,18）之间的第一和第二压力之间的差异而从静止位置移动，所述压力差由阀门装置（20）控制， 与输入控制成员（34,62,60）相关联。 根据本发明，在第二压力下后室（18）与流体源之间的连接（62）由输入控制构件（34,62,60）执行。

公开(公告)号：EP0217709A2

公开(公告)日：1987-04-08

申请号：EP86402051.6

申请日：1986-09-18

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： B60T13/52

CPC分类号： B60T13/565

摘要： A method of adjusting a vacuum brake booster (10) of the type generally used with a hydraulic master cylinder (12) for automotive vehicles, the method being intended to reduce to a minimum the effect of manufacturing tolerances on the play between the booster push rod (64) and the master cylinder piston.

摘要翻译： 一种调节通常与用于机动车辆的液压主缸（12）一起使用的类型的真空制动助力器（10）的方法，该方法旨在减小制动公差对增压推杆之间的作用的影响 （64）和主缸活塞。

公开(公告)号：EP0088858A1

公开(公告)日：1983-09-21

申请号：EP82830058.2

申请日：1982-03-16

申请人： BENDIX ITALIA S.p.A.

发明人： Cadeddu, Leonardo

IPC分类号： B60T8/18

CPC分类号： B60T8/1831

摘要： La valve est du type comportant un boîtier (10) muni d'un alésage (12) dans lequel coulisse un piston (14) pour y définir une chambre d'entrée (22) et une chambre de sortie (18), le piston étant sollicité par un dispositif de commande (30, 32, 68) vers l'intérieur de l'alésage dans une position de repos, un passage (62, 60, 58, 56, 54) dans le piston relie les deux chambres (22,18) et des moyens formant valve (62,46, 60) sont prévus dans le passage pour couper la communication entre les chambres lorsque le piston se déplace à partir de sa position de repos.
Selon l'invention les moyens formant valve (62, 46, 60) comprennent une projection (46) solidaire du boîtier, le piston (14) ayant un alésage interne (38) coulissant sur cette projection (46), ledit passage étant constitué par un canal (54, 56, 58) réalisé dans la projection et se terminant par une gorge annulaire (60) à la périphérie de la projection (46) et par des passages radiaux (62) réalisés dans le piston (14), ces derniers étant en regard de ladite gorge (60) lorsque le piston occupe sa position de repos.

摘要翻译： 车辆制动系统中的压力调节阀包括容纳活塞（14）的腔室（12），该活塞限定了入口（22）和出口（18）腔室，并且在其余部分中通过活塞杆（30）被偏压到腔室中 位置。 当活塞（14）从其静止位置移动时，活塞包含一个止动连接两个腔室（18,22）的内部通道（56）的阀门。 该阀由一个从壳体（10）延伸的一个延伸部（46）组成，活塞上的孔（38）位于该延伸部分上。 当处于静止位置时，进入入口室的内部通道开口（54）的端部与活塞中的径向孔（62）对齐。