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    RADPROFIL
    1.
    发明公开
    RADPROFIL 审中-公开

    公开(公告)号：EP3919287A1

    公开(公告)日：2021-12-08

    申请号：EP21177153.0

    申请日：2021-06-01

    申请人： Deutsche Bahn AG

    发明人： Kolbe, Thomas ,  Tegtmeier, Timo

    IPC分类号： B60B17/00

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Radprofil für Räder von Schienenfahrzeugen mit Innenspurkranz (2) und Lauffläche (3). Dieses soll eine längere Einsatzdauer und geringere Lebenszykluskosten von Eisenbahnrädern ermöglichen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Lauffläche (3) einen von der Messkreisebene (A) in Richtung zum Innenspurkranz (2) hin orientierten ersten Laufflächen-Abschnitt (31) mit einer ersten positiven Steigung, einen an diesen ersten Laufflächen-Abschnitt (31) stetig anschließenden und von der Messkreisebene (A) in Richtung zum Außenrand (4) des Rads hin orientierten zweiten Laufflächen-Abschnitt (32) mit einer negativen Steigung sowie einen an diesen zweiten Laufflächen-Abschnitt (32) in Richtung zum Außenrand (4) hin stetig anschließenden dritten Laufflächen-Abschnitt (33) mit einer zweiten positiven Steigung aufweist.

    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BETANKUNG EINES DRUCKSPEICHERS, INSBESONDERE DES DRUCKSPEICHERS EINES FAHRZEUGES, MIT UNTER DRUCK STEHENDEM UND AUS MINDESTENS EINEM VORRATSBEHÄLTER ENTNEHMBAREM WASSERSTOFF
    2.
    发明公开
    VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR BETANKUNG EINES DRUCKSPEICHERS, INSBESONDERE DES DRUCKSPEICHERS EINES FAHRZEUGES, MIT UNTER DRUCK STEHENDEM UND AUS MINDESTENS EINEM VORRATSBEHÄLTER ENTNEHMBAREM WASSERSTOFF 审中-公开

    公开(公告)号：EP3812714A1

    公开(公告)日：2021-04-28

    申请号：EP20196491.3

    申请日：2020-09-16

    申请人： Deutsche Bahn AG

    发明人： Milella, Vito

    IPC分类号： G01F23/20 ,  G01F25/00 ,  G01G17/04

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Betankung eines Druckspeichers, insbesondere des Druckspeichers eines Fahrzeuges, mit unter Druck stehendem und aus mindestens einem Vorratsbehälter (1, 2, 3) entnehmbarem Wasserstoff sowie eine entsprechende Vorrichtung zur Betankung eines Druckspeichers. Diese sollen eine genauere und eichfähige Messung der getankten Menge an Wasserstoff ermöglichen. Dies wird in verfahrensorientierter Weise dadurch erreicht, dass
    ▪ durch ein erstes Verwiegen des mindestens einen Vorratsbehälters (1, 2, 3) mit dem darin zu einem ersten Zeitpunkt befindlichen Wasserstoff mittels einer Wägezelle (4) ein austarierter erster Befüllungszustand ermittelt wird,
    ▪ durch ein zweites Verwiegen des mindestens einen Vorratsbehälters mit dem darin zu einem zweiten Zeitpunkt befindlichen Wasserstoff ein zweiter Befüllungszustand ermittelt wird,
    ▪ sowie die Massendifferenz des im mindestens einen Vorratsbehälter befindlichen Wasserstoffs zwischen erstem und zweitem Befüllungszustand ermittelt wird.

    Vorrichtung zur Messung der zwischen Rad und Schiene auftretenden Kräfte, insbesondere Messradsatz für Schienenfahrzeuge
    7.
    发明公开
    Vorrichtung zur Messung der zwischen Rad und Schiene auftretenden Kräfte, insbesondere Messradsatz für Schienenfahrzeuge 有权
    装置用于测量车轮和钢轨之间产生的力，特别是测量轮轨道车辆

    公开(公告)号：EP2246681A3

    公开(公告)日：2011-10-05

    申请号：EP10002456.1

    申请日：2010-03-09

    申请人： Deutsche Bahn AG

    发明人： Brodtka, Andreas ,  Schwabe, Olaf ,  Göber, Steffen

    IPC分类号： G01L1/24 ,  G01L5/16 ,  G01L5/20 ,  G01M17/10

    CPC分类号： G01L5/166 ,  G01L1/246 ,  G01L5/20 ,  G01M17/10

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Messung der zwischen Rad und Schiene auftretenden Kräfte, insbesondere Messradsatz für Schienenfahrzeuge, wobei auf mindestens einer Seite einer jeden Radscheibe und zusätzlich erforderlichenfalls auf der Welle Dehnungsmessstreifen angeordnet sind, die mit eine Datenerfassungs- und -verarbeitungseinheit gekoppelt sind.
    Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, einen Messradsatz zu entwickeln, der ohne die genannten nachteiligen Eigenschaften einzelner Komponenten auskommt und dennoch wirtschaftlich zu fertigen ist.
    Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass auf dem Radsatz ein optische Lichtwellenleiter mit mindestens einem darin untergebrachten optischen Dehmessstreifen angeordnet ist, wobei ein Ende des Lichtwellenleiters von den Applikationsorten an/auf einer Radscheibe des rotierenden Radsatzes über den Wellenbereich zwischen einem Radsitz und einem Radsatzlagersitz, durch eine Öffnung am Labyrinthring und anschließend durch eine axial auf der inneren Leibung eines Radsatzlagerinnenringes verlaufende Aussparung/Mulde geführt und mit einem am Radsatzlagerdeckel eines Radsatzlagergehäuses angeordneten optischen Drehübertrager verbunden ist, der mit der Datenerfassungs- und -verarbeitungseinheit gekoppelt ist, die die in dem Lichtwellenleiter enthaltenen Informationen kanalweise trennt und den entsprechenden Applikationsorten zuordnet, woraus die zwischen Rad und Schiene wirkenden Kräfte zu ermitteln sind.
    Das zweite Ende des Lichtwellenleiters wird im Normalfall nicht benötigt, wird aber dennoch mit dem ersten Ende gemeinsam zum optischen Drehübertrager geführt, damit aber nicht verbunden. Im Falle einer Beschädigung des Lichtwellenleiters stehen dem Anwender zwei Möglichkeiten offen. Wenn sich sämtliche Dehungsmessstreifen in ein und demselben Teil des Lichtwellenleiters befinden, ist dieses Ende an den optischen Drehübertrager anzuschließen. Befindet sich je eine Anzahl Dehnungsmessstreifen auf beiden Teilen des durchtrennten Lichtwellenleiters, muss dieser durch geeignete und bekannte Verfahren repariert werden. Hierfür ist der Lichtwellenleiter in der Fertigungsphase des Messradsatzes so zu applizieren, dass er zerstörungsfrei abgelöst werden kann, aber sich dennoch während des Einsatzes nicht selbständig löst.

    摘要翻译： 该装置具有布置在轮组的轨道车辆的或辊对底盘测力计中的轮盘（2）的一侧，并且在轴上的应变仪。 光纤（1），其具有光学应变计被布置在轮组。 的光纤从所述轮盘上的应用程序位置和旋转轮组或辊对在车轮座和车轮组轴承座之间轴区域的轴被引导。

    Verfahren und Vorrichtung zur Messung der Kontaktkräfte zwischen einem Stromabnehmer und einer Oberleitung unter Einfluss der aerodynamischen Kraftanteile
    8.
    发明公开
    Verfahren und Vorrichtung zur Messung der Kontaktkräfte zwischen einem Stromabnehmer und einer Oberleitung unter Einfluss der aerodynamischen Kraftanteile 审中-公开
    用于空气动力部件的作用下测量电流收集器和接触线之间的接触力的方法和装置

    公开(公告)号：EP2295278A2

    公开(公告)日：2011-03-16

    申请号：EP10004469.2

    申请日：2010-04-28

    申请人： Deutsche Bahn AG

    发明人： Krötz, Werner ,  Landwehr, Bernhard

    IPC分类号： B60L5/00 ,  B60L5/18

    CPC分类号： B60L5/00 ,  B60L5/18 ,  B60L2200/26

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Messung von aerodynamischen Kraftanteilen bei der Kontaktkraftmessung zwischen einem Stromabnehmer und einer Oberleitung.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Kontaktkraft des Stromabnehmers zur Oberleitung über den gesamten Arbeitsbereich korrekt zu messen.
    Dies wird erfindungsgemäß nach Anspruch 1 dadurch erreicht,
    dass Kontaktkräfte zwischen Stromabnehmer und Oberleitung direkt unter Einschluss der aerodynamischen Anteile erfasst werden. Abhängig vom weiteren Messablauf können alle Messungen entweder direkt mit diesem Verfahren durchgeführt werden oder aber der aerodynamische Kraftanteil durch einen Vergleich mit einer parallel durchgeführten zusätzlichen Messung der Schnittkräfte ermittelt werden. In letzterem Fall werden dann die weiteren Messungen mit herkömmlichen Messverfahren mit Sensoren zwischen Schleistück(en) und Wippe durchgeführt und mit den aerodynamischen Kraftanteilen korrigiert. Diese Korrekturwerte können zusätzlich in Abhängigkeit von der Position des Fahrzeuges auf der Strecke ermittelt werden und damit zur Korrektur von Einflüssen aus dem Streckenprofil und vorhandenen Bauwerken verwendet werden.
    Die Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass
    das Schleifstück vollständig oder teilweise an Stelle der Schleifleiste (Schleifkohle) als U-förmiges Hohlprofil ausgebildet ist, welches mit seinem Boden (9) auf dem Grundkörper (Schleifstückträger) befestigt und zwischen den beiden Schenkeln des Hohlprofils einen Schleifkontakt aufweist, wobei auf dem Boden des Hohlprofils ein innerer Sensor befestigt ist, der sich am Schleifkontakt abstützt.

    摘要翻译： 该方法包括通过轨道车辆的电力消费的接触表面之间在使用测量技术在一个滑条架空电线直接测定的接触力的检测空气动力学的力。 测量技术被用于确定用于接触力测量空气动力学的修正值，并且所述滑条被形成为U形的空心型材（2）。 空气动力学的修正值和/或特征是确定性的开采基于在框列车与轨道上的电力消费者的位置。 因此独立claimsoft被包括用于在部分接触上电和消费者之间架空电线力测量测量空气动力的装置。

    Vorrichtung zum Prüfen von Bahnschienen oder bahntechnischen Fahrbahnkomponenten durch Verwendung eines Linearprüfstandes
    9.
    发明公开
    Vorrichtung zum Prüfen von Bahnschienen oder bahntechnischen Fahrbahnkomponenten durch Verwendung eines Linearprüfstandes 有权
    装置，通过使用线性测试台的铁路轨道或铁路工程道路分量的检测

    公开(公告)号：EP2284317A2

    公开(公告)日：2011-02-16

    申请号：EP10007365.9

    申请日：2010-07-15

    申请人： Deutsche Bahn AG

    发明人： Ullrich, Detlev, Dr. ,  Zoll, Andreas

    IPC分类号： E01B35/00 ,  G01M17/10

    CPC分类号： G01M17/10

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Prüfen von Bahnschienen oder bahntechnischen Fahrbahnkomponenten durch Verwendung eines Linearprüfstandes mit einem Radprofil.
    Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, mit der der Rollkontakt an echten Schienenstücken auch an einem Linearprüfstand nachgebildet werden kann, wobei reale Kräfte und weit gehend reale Skalierungen eingesetzt werden. Insbesondere sollen Rollkontaktermüdung und -verschleiß an der Fahrkante realistisch nachgebildet werden.
    Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass das auf der Bahnschiene oder bahntechnischen Fahrbahnkomponente (1) aufgesetzte Eisenbahnrad (3) an seiner Peripherie ein symmetrisches Radprofil (4) aufweist, das aus zwei zueinander spiegelbildlichen Teilen (6) und (7) eines regulären, bahntypischen Radprofils zusammengesetzt ist und das an seinen Außenseiten beidseitig jeweils einen Spurkranz (5) besitzt.

    摘要翻译： 该装置具有与铁轨或轨道组件，其中在来回地纵向方向上的控制台（2）上运行规则轮廓。 一种铁路车轮（3）被装配在铁轨或轨道组件，其中对称的轮轮廓在其外围提供。 对称轮轮廓是由两个相互镜像部分和常规轨道典型的车轮轮廓的。 轮缘在在对称的车轮轮廓的外侧设置。

    Mobile Klimakammer
    10.
    发明公开
    Mobile Klimakammer 有权
    移动空调室

    公开(公告)号：EP1760447A3

    公开(公告)日：2009-09-30

    申请号：EP06017733.4

    申请日：2006-08-25

    申请人： Deutsche Bahn AG

    发明人： Meister, Michael

    IPC分类号： G01M17/08 ,  G01M19/00

    CPC分类号： G01M99/002 ,  G01M17/08

    摘要： Die Erfindung betrifft eine Klimakammer zur messtechnischen Erfassung des thermischen Komforts in einem Prüfobjekt und für witterungsabhängige Funktionsprüfungen an diesem Prüfobjekt.
    Erfindungsgemäß besteht die Klimakammer aus Dämmelementen, die sich in einem Stützportal angeordnet reversibel auf- und wieder abbauen lassen und das Prüfobjekt umschließen. Ein Klimagerät bringt Luft in die Klimakammer ein bzw. wälzt Luft in der Klimakammer um, wobei über Wärmetauscher des Klimagerätes, über die die Luft geführt wird, die unterschiedlichen klimatischen Bedingungen eingestellt werden.
    Die Dämmelemente werden im Stützportal zusammengefügt und umschließen das zu untersuchende Prüfobjekt derartig, dass es von den Dämmelementen umgeben ist. Der Boden bleibt hierbei insbesondere unverändert, d.h. so wie er vor Zusammenbau der Dämmelemente war.
    Vorteil der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist, dass eine mobile Klimakammer an verschiedenen Standorten ohne größeren Aufwand auf- und wieder abgebaut werden kann.