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    Friction clutch
    2.
    发明公开
    Friction clutch 有权
    摩擦离合器

    公开(公告)号：EP2532910A1

    公开(公告)日：2012-12-12

    申请号：EP11004762.8

    申请日：2011-06-10

    申请人： Hoerbiger Drivetrain Mechatronics B.V.B.A.

    发明人： De Mazière, Filip ,  Genouw, Didier

    IPC分类号： F16D23/12 ,  F16D25/0638 ,  F16D7/02

    CPC分类号： F16D23/12 ,  F16D7/027 ,  F16D25/0638

    摘要： A friction clutch (10) in particular for a vehicle comprises at least one clutch disc (14, 16) and a compression plate (20), an activation spring (24) having a first position in which the activation spring (24) is disengaged from the compression plate (20) and a second position in which the activation spring (24) biases the compression plate (20) against the clutch disc (14, 16), and a bistable positioning mechanism (30) adapted for holding the activation spring (24) in the first position, the bistable positioning mechanism (30) having a first and a second configuration in which the bistable positioning mechanism (30) has different lengths in axial direction, the bistable positioning mechanism (30) comprising a cog sleeve (34) having a plurality of corrugations (36) and a cam sleeve (38) having at least one cam surface (40), wherein the cog sleeve (34) has a fixed position in axial direction and the cam sleeve (38) has first and second sets of indentations (42, 44) in the cam surface (40) at different positions in axial direction in which the plurality of corrugations (36) of the cog sleeve (34) can be form-fittingly received, and a switching sleeve (48) having a plurality of switching corrugations (50), wherein the switching sleeve (48) is movable in axial direction and an axial movement of the switching sleeve (48) pushes the switching corrugations (50) of the switching sleeve (48) against the cam surface (40) of the cam sleeve (38), causing a relative movement in axial and circumferential direction between the cam sleeve (38) and the cog sleeve (34), moving the corrugations (36) of the cog sleeve (34) between the first and second set of cam surface sections (42, 44).

    摘要翻译： 特别是用于车辆的摩擦离合器（10）包括至少一个离合器盘（14,16）和压缩板（20），具有第一位置的致动弹簧（24），在该第一位置，致动弹簧（24）脱离 从所述压缩板（20）移动到第二位置，在所述第二位置中，所述启动弹簧（24）将所述压缩板（20）偏压在所述离合器盘（14,16）上;以及双稳定位机构（30），其适于保持所述启动弹簧 （24）处于第一位置时，双稳态定位机构（30）具有第一和第二构型，其中双稳态定位机构（30）在轴向方向上具有不同的长度，双稳态定位机构（30）包括齿轮套筒 ，其具有多个波纹（36）和具有至少一个凸轮表面（40）的凸轮套筒（38）​​，其中所述凸轮套筒（34）具有沿轴向方向的固定位置并且所述凸轮套筒（38）​​具有第一 和凸轮表面中的第二组凹痕（42,44） （34）的多个波纹（36）能够形状配合地容纳在其中的轴向方向上的不同位置处，以及具有多个切换波纹（50）的切换套筒（48），其中所述切换波纹 开关套筒48可沿轴向移动并且开关套筒48的轴向移动将开关套筒48的开关波纹50推压在凸轮套筒38的凸轮表面40上， 引起凸轮套筒（38）​​和凸轮套筒（34）之间沿轴向和圆周方向的相对运动，使凸轮套筒（34）的波纹（36）在第一和第二组凸轮表面部分 44）。