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    SCHLOSS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG
    4.
    发明公开
    SCHLOSS FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开

    公开(公告)号：EP4325008A2

    公开(公告)日：2024-02-21

    申请号：EP23220244.0

    申请日：2020-03-31

    申请人： Kiekert AG

    发明人： Fuchs, Carsten ,  Özdogan, Murat ,  Nobles, Christina

    IPC分类号： E05B77/06

    摘要： Gegenstand der Erfindung ist ein Schloss (1) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Seitentürschloss (1), aufweisend ein Gesperre (7), eine Auslösehebelkette (8) mit einem Auslösehebel (6) und einem Betätigungshebel (2), wobei der Betätigungshebel (2) mittels eines Kupplungshebels (3) mit dem Auslösehebel (6) kuppelbar ist, und einem Steuerhebel (4) zum Steuern des Kupplungshebels (3), wobei der Steuerhebel (4) mit einem Massenträgheitselement (5) derart zusammenwirkt, dass eine Bewegung des Steuerhebels (4) in Abhängigkeit einer Grenzgeschwindigkeit des Betätigungshebels (2) mittels des Massenträgheitselements (5) unterbindbar ist, und wobei das Übersetzungsverhältnis zwischen Steuerhebel (4) und Massenträgheitselement (5) über den gesamten Betätigungsweg nahezu konstant oder sich vergrößernd ausgeführt ist.

    VERWENDUNG EINES STELLANTRIEBS FÜR KRAFTFAHRZEUGTECHNISCHE ANWENDUNGEN
    5.
    发明公开
    VERWENDUNG EINES STELLANTRIEBS FÜR KRAFTFAHRZEUGTECHNISCHE ANWENDUNGEN 审中-公开

    公开(公告)号：EP4277043A3

    公开(公告)日：2024-01-24

    申请号：EP23200458.0

    申请日：2018-10-17

    申请人： Kiekert AG

    发明人： Töpfer, Claus ,  Schlabs, Winfried ,  Sonnenschein, Tim ,  Djedovic, Benjamin

    IPC分类号： E05F15/603 ,  F16H55/08

    摘要： Gegenstand der Erfindung ist eine Kraftfahrzeug-Schließeinrichtung. Diese verfügt über einen Stellantrieb mit Elektromotor (1) und ein vom Elektromotor (1) über einen Antriebsstrang (2, 3, 4) mittelbar oder unmittelbar beaufschlagtes Stelleelement (5). In dem Antriebsstrang (2, 3, 4) ist zumindest eine Evoloidverzahnung (2, 3) vorgesehen. Erfindungsgemäß ist eine Antriebswelle (1') des Elektromotors (1) mit einem Evoloidritzel (2) ausgerüstet, welches mit einem Evoloid-Abtriebsrad (3) unter unmittelbarer Realisierung der Evoloidverzahnung (2, 3) am Eingang des Antriebsstranges (2, 3,4) kämmt.