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    Einrichtung zur Abscheidung von Öl aus Blow-By-Gasen von Verbrennungsmotoren
    2.
    发明公开
    Einrichtung zur Abscheidung von Öl aus Blow-By-Gasen von Verbrennungsmotoren 有权
    装置用于从分离油窜燃烧发动机的气体

    公开(公告)号：EP1568861A3

    公开(公告)日：2007-11-07

    申请号：EP05002437.1

    申请日：2005-02-04

    申请人： Polytec Automotive GmbH & Co. KG

    发明人： Janssen, Hans

    IPC分类号： F01M13/04

    CPC分类号： F01M13/04 ,  B01D45/16 ,  B04C5/13 ,  B04C5/28 ,  B04C11/00 ,  F01M2013/005 ,  F01M2013/0427

    摘要： Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Abscheidung von Öl aus Blow-By-Gasen von Verbrennungsmotoren mittels mehrer parallel geschalteter Zyklone. Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik soll eine gattungsgemäße Einrichtung geschaffen werden, die eine Verbesserung des Abscheideverhaltens in einem großen Volumenstrombereich ermöglicht.
    Hierzu wird eine Lösung vorgeschlagen, bei der mindestens einer der parallel geschalteten Zyklone 2, 3, 4 mit einem die Gasauslassöffnung 10b, 10c, 10d des Tauchrohres 10 abdeckenden, selbsttätigen Ventil 15 ausgerüstet ist, dessen Verschlusselement unter definierter Vorspannung steht und in Abhängigkeit von der Druckdifferenz zwischen dem an seiner Unter- und Oberseite anliegenden Druckes in eine Öffnungs- und Schließstellung bewegbar ist, wobei mit zunehmender Druckdifferenz das Verschlusselement die Gasauslassöffnung 10b, 10c, 10d zumindest über einen Öffnungsspalt freigibt und den jeweiligen Zyklon 2, 3, 4 zuschaltet. Mit abnehmender Druckdifferenz wird das Verschlusselement wieder in seine Schließstellung zurückbewegt und schaltet bei Erreichen der Schließstellung den jeweiligen Zyklon 2, 3, 4 ab.
    Die einzelnen Zyklone einer Zyklonkolonne schalten sich selbsttätig in Abhängigkeit vom anliegenden Volumenstrom zu oder ab. Durch die vorgeschlagenen Maßnahmen wird im Vergleich zu einem Einzelzyklon eine wesentliche Verbesserung des Abscheidegrades erreicht.

    Druckbegrenzungsventil, vozugsweise zur Regelung des Drukes im Kurbelgehäuse eines Verbrennungsmotors
    3.
    发明公开
    Druckbegrenzungsventil, vozugsweise zur Regelung des Drukes im Kurbelgehäuse eines Verbrennungsmotors 有权
    Druckbegrenzungsventil，vozugsweise zur Regelung des Druckes imKurbelgehäuseeines Verbrennungsmotors

    公开(公告)号：EP1843234A1

    公开(公告)日：2007-10-10

    申请号：EP06007470.5

    申请日：2006-04-08

    申请人： Polytec Automotive GmbH & Co. KG

    发明人： Janssen, Hans ,  Soares, Jorge ,  Esders, Helen

    IPC分类号： G05D16/06 ,  F01M13/00 ,  F01M13/02

    CPC分类号： G05D16/0658

    摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Druckbegrenzungsventil, vorzugsweise zur Regelung des Kurbelgehäusedruckes, das zum Beispiel in Einrichtungen zur Abscheidung von Öl aus Blow-By-Gasen von Verbrennungsmotoren eingesetzt wird.
    Ausgehend von den Nachteilen des bekannten Standes der Technik soll ein Druckbegrenzungsventil geschaffen werden, das sich durch ein verbessertes Regelverhalten auszeichnet.
    Hierzu wird als Lösung vorgeschlagen, dass bei vollständiger Öffnung des Ventils der Durchlassquerschnitt 7 zwischen der Anlagefläche 6a des Ventilkörpers 6 und der Anlagefläche 4a des Ventilsitzes 4 zu einer Seite hin verjüngt ausgebildet ist, wobei sich der Abstand zwischen den beiden Anlageflächen kontinuierlich verändert, und der Ventilkörper 6 mit zunehmendem Unterdruck eine zweistufige Schließbewegung ausführt. In einer ersten Stufe erfolgt eine lineare Bewegung, bis der Ventilkörper 6 mit seiner Anlagefläche 6a in Berührungskontakt mit der Anlagefläche 4a des Ventilsitzes 4 gelangt ist. Anschließend führt der Ventilkörper 6 in einer zweiten Stufe eine Schwenkbewegung aus, bis zur vollständig geschlossenen Stellung des Ventils.
    Das vorgeschlagene Druckregelventil ermöglicht aufgrund der zweistufigen Schließcharakteristik die Einhaltung eines nahezu konstanten Druckes im Kurbelgehäuse, auch dann, wenn es im Saugrohr zu großen Schwankungen des Unterdruckes kommt.

    摘要翻译： 所述阀具有在阀的完全打开期间设计在阀体（6）的接触表面（6a）和阀座（4）的接触表面（4a）之间的通道横截面（7），其中， 接触面不断变化。 阀体以增加的负压实现两级闭合运动，其中进行直线运动，直到接触表面（6a）在其中一个级中与接触表面（4a）接触并且进行枢转运动直到完全闭合 的阀门在另一个阶段。

    NOCKENWELLENMODUL
    4.
    发明公开
    NOCKENWELLENMODUL 有权
    CAM模块

    公开(公告)号：EP2250362A1

    公开(公告)日：2010-11-17

    申请号：EP09705666.7

    申请日：2009-01-28

    申请人： ThyssenKrupp Presta TecCenter AG ,  Polytec Automotive GmbH & Co. KG

    发明人： ILGEROTH, Mario ,  FREYTAG, Andreas ,  LANGER, Alexander ,  WAGNER, Henrik ,  RETZLAFF, Stefan ,  SOARES, Jorge, Manuel, Miranda ,  SCHULING, Norbert ,  JANSSEN, Hans

    IPC分类号： F02F7/00 ,  F01L1/053

    CPC分类号： F01L1/053 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2103/00 ,  F02F7/006

    摘要： The invention relates to a pre-installed camshaft module for fastening to a cylinder head of an internal combustion engine, comprising a cylinder head cover (1), at least one camshaft (2) and bearing elements (3) for rotatably mounting the camshaft (2), wherein the bearing elements (3) are connected to the cylinder head cover (1) at individual fastening points (4) and the camshaft (2) is held rotatably by the bearing elements (3). In order to provide such a camshaft module in which the pre-installation of the module and the fastening thereof to the cylinder head is made possible easily, quickly and with as few fastening means as possible, it is proposed according to the invention that the bearing elements (3) be designed as bearing blocks (5, 50) connected to the cylinder head cover (1) at the fastening points (4) by way of a fastening means (8) for the creation of the pre-installed camshaft module, and that the camshaft module be capable of connection to the cylinder head at the fastening points (4) by way of the same fastening means (8).

    Verschlussschraube für Öffnungen an Kraftfahrzeug-Motoren sowie Gehäuseeinheit eines Kraftfahrzeug-Motors
    5.
    发明公开
    Verschlussschraube für Öffnungen an Kraftfahrzeug-Motoren sowie Gehäuseeinheit eines Kraftfahrzeug-Motors 有权
    在机动车辆的发动机螺塞为开口和机动车辆发动机的壳体单元

    公开(公告)号：EP2228520A2

    公开(公告)日：2010-09-15

    申请号：EP10155343.6

    申请日：2010-03-03

    申请人： Polytec Automotive GmbH & Co. KG

    发明人： Sinn, Daniel ,  Soares, Jorge ,  Janßen, Hans

    IPC分类号： F01M11/04

    CPC分类号： F01M11/0408 ,  F01M2011/0416

    摘要： Eine Verschlussschraube für Öffnungen an Kraftfahrzeug-Motoren wie Ölablass-Öffnungen weist einen Schraubenschaft (10) mit Gewinde (12) auf. Der Schraubenschaft (10) ist mit einem Schraubenkopf (16) verbunden. Mit dem Schraubenkopf (16) ist ein erstes Rastelement (34) verbunden, das mit einem an der Öffnung angeordneten zweiten Rastelement (46) zusammenwirkt. Erfindungsgemäß ist, um ein mehrfaches Öffnen und Schließen der Verschlussschraube sicherzustellen, das erste Rastelement (34) elastisch federnd mit dem Schraubenkopf (16) verbunden. Vorzugsweise ist die gesamte Verschlussschraube aus thermoplastischem Kunststoff hergestellt.

    摘要翻译： 用于机动车辆的发动机的开口，如油排放开口的锁定螺钉具有螺柄（10）与螺纹（12）。 螺杆轴（10）与螺杆头（16）相连接。 与螺钉头（16）被连接到与设置在第二锁定元件（46）上的开口配合的第一止动元件（34）。 根据本发明，为了保证闭合螺钉的重复打开和关闭，连接到第一止动元件（34）弹性地与螺钉头（16）。 优选地，整个锁定螺钉由热塑性材料制成的。

    VORRICHTUNG ZUR ABSCHEIDUNG VON FLÜSSIGKEITEN AUS GASEN
    6.
    发明公开
    VORRICHTUNG ZUR ABSCHEIDUNG VON FLÜSSIGKEITEN AUS GASEN 有权
    设备技术液体从气体中分离

    公开(公告)号：EP2052136A1

    公开(公告)日：2009-04-29

    申请号：EP07788217.3

    申请日：2007-08-03

    申请人： Polytec Automotive GmbH & Co. KG

    发明人： JANSSEN, Hans ,  SOARES, Jorge ,  BURKERT, Tobias

    IPC分类号： F01M13/04

    CPC分类号： F01M13/0416 ,  F01M2013/0427

    摘要： The invention relates to a device for separating liquids from gases, particularly for separating oil particles from blow-by-gases of crankcase vents of combustion engines. Considering the known disadvantages of the known state of the art, a device is proposed, characterized by a simple, cost effective and compact design and having a good deposition performance. The solution proposed, comprises single flow tubes 2 having at least on tangentially arranged gas input opening 3 at the end facing the gas input direction and at the adjoining face side 2a are closed off by a cover 5, wherein in the flow tubes 2 a combined rotation- and axial stream with a swirling component is developed and the rotation flow in the individual tubes 2 rotates several times at 360°. The individual flow tubes 2 are part of a basic carrier, having a surrounding edge 1a. The basic carrier comprises for example 30 to 40 flow tubes 2, being adjacent to each other or are arranged in groups. The flow tubes 2 have an internal diameter D of for example 5 mm and a length of 10 to 20 mm. Due to the tangential input, the gas flow reaches higher rotary frequencies and higher centrifugal forces are present. The device can be configured as a very small, effective component, requiring only a small installation space.