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    Regelungssystem und Verfahren zum Betreiben eines Abgasturboladers
    1.
    发明公开
    Regelungssystem und Verfahren zum Betreiben eines Abgasturboladers 审中-公开

    公开(公告)号：EP1574684A1

    公开(公告)日：2005-09-14

    申请号：EP04405145.6

    申请日：2004-03-12

    申请人： ABB Turbo Systems AG

    发明人： Codan, Ennio

    IPC分类号： F02B37/24

    CPC分类号： F02B37/24 ,  F02B37/18 ,  F02D2009/0283 ,  Y02T10/144

    摘要： Zum Betreiben des Abgasturboladers bei welchem die Verbrennungsluft über eine Regeleinrichtung (14) ansaugt wird, wobei die Regeleinrichtung (14) drehbare Schaufeln aufweist, die in einem Gehäuse mit minimalem Spiel Kanäle bilden, welche die Luftströmung in einer beliebigen Drallrichtung umlenken und beschleunigen können, wird die Schaufelstellung in Abhängigkeit der Motor- und Turboladerbetriebspunkte geregelt. Für die Regelung werden unterschiedliche, in Abhängigkeit des Motorbetriebsbereichs gewählte Zielgrössen verwendet.
    Dank der Wahl unterschiedlicher Regelungszielgrössen, kann der Turbolader in jedem Betriebsbereich des Verbrennungsmotors (1) optimal zu dessen Drehmomentsteigerung beitragen. Kompromisse zwischen Höchstleistung auf der einen und Drehmomentstärke im Anfahr- oder Lehrlaufbetrieb auf der anderen Seite müssen damit nicht mehr eingegangen werden.

    摘要翻译： 控制单元（14）为了使电动机废气通过涡轮机（9）而驱动压缩机（3）的涡轮增压器的燃烧空气具有旋转叶片，其在壳体内形成通道，最小化地产生 空气所需的旋转和加速。 叶片根据电机和涡轮增压器驱动点设定，目标值（17,19）根据电机运行范围。 目标值根据电动机（1）的每个行驶范围内的转矩增加给予涡轮增压器最佳性能。

    Aufladesystem für Abgasrezirkulation
    2.
    发明公开
    Aufladesystem für Abgasrezirkulation 审中-公开
    AufladesystemfürAbgasrezirkulation

    公开(公告)号：EP2196660A1

    公开(公告)日：2010-06-16

    申请号：EP08171297.8

    申请日：2008-12-11

    申请人： ABB Turbo Systems AG

    发明人： Codan, Ennio ,  Mutter, Alexander ,  Fusstetter, Klaus ,  Bernasconi, Simone

    IPC分类号： F02M25/07 ,  F02B37/007

    CPC分类号： F01N5/04 ,  F02B37/007 ,  F02M26/05 ,  F02M26/08 ,  F02M26/10 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/16

    摘要： Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Aufladesystem für einen Verbrennungsmotor angegeben, welches neben einem ersten Turbolader (7,10) einen Rezirkulationspfad (26,28,30,101) mit einem Gerät (29) zur Druckerhöhung aufweist. Es sind erste variable Elemente (23,26) vorgesehen, die dem Zuschalten oder Abschalten des Rezirkulationspfades dienen, Weiterhin sind zweite variable Elemente (14,20) vorgesehen, welche einen optimierten Betrieb des Aufladesystems bei zugeschaltetem und bei abgeschaltetem Pfad ermöglichen. Beispielsweise weist mindestens einer der Turbolader eine Kapazität auf, die ungefähr der AGR-Rate entspricht, wobei die Kapazität durch Ventile abschaltbar ist.

    摘要翻译： 系统（100）具有涡轮增压器（7,10,32），用于将废气从内燃机（3）的出口（5）再循环到发动机的入口（1）中的再循环路径。 在发动机中设置有增压装置（29），即鼓风机。 增压装置具有用于接通或断开再循环路径的可变元件，以及另一可变元件，以在路径的接通和断开期间使系统能够操作。 发动机的阀门控制时间是可变的。 还包括以下独立权利要求：（1）一种用于对内燃机（2）进行增压的方法，用于执行用于对内燃机进行增压的方法（3），用于执行增压方法的计算机可读介质 内燃机。

    Zweistufiges Aufladesystem für Abgaszirkulation
    3.
    发明公开
    Zweistufiges Aufladesystem für Abgaszirkulation 审中-公开
    Zweistufiges AufladesystemfürAbgaszirkulation

    公开(公告)号：EP2196659A1

    公开(公告)日：2010-06-16

    申请号：EP08171209.3

    申请日：2008-12-10

    申请人： ABB Turbo Systems AG

    发明人： Codan, Ennio ,  Fusstetter, Klaus ,  Mutter, Alexander ,  Bernasconi, Simone

    IPC分类号： F02M25/07 ,  F02B37/013 ,  F02D41/00

    CPC分类号： F01N5/04 ,  F02B29/0412 ,  F02B37/004 ,  F02B37/013 ,  F02M26/08 ,  F02M26/23 ,  F02M26/34 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/16

    摘要： Gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist ein Aufladesystem für einen Verbrennungsmotor angegeben, bei dem die Aufladung zweistufig gestaltet ist, wobei der AGR-Turbolader parallel zu den Hochdruckturboladern arbeitet. Die zweistufige Aufladung bringt eine Verbesserung des Aufladewirkungsgrades mit sich, wodurch der AGR-Verdichter eine höhere Druckdifferenz zu überwinden hat.

    摘要翻译： 涡轮增压器（100）具有带涡轮机和压缩机的低压涡轮增压器，以及具有另一涡轮机和另一压缩机的高压涡轮增压器，其中低压涡轮增压器串联地布置到高压涡轮增压器。 提供由第三涡轮机驱动的气体压缩机。 独立权利要求包括以下内容：（1）用于对具有涡轮增压器的内燃机进行充电的方法; （2）在处理器上运行以控制充电系统的程序元件; 和（3）存储有程序单元的计算机可读介质。

    Auflade-Regelung für Verbrennungsmotor
    5.
    发明公开
    Auflade-Regelung für Verbrennungsmotor 审中-公开
    Auflade-RegelungfürVerbrennungsmotor

    公开(公告)号：EP1719887A1

    公开(公告)日：2006-11-08

    申请号：EP05405335.0

    申请日：2005-05-04

    申请人： ABB Turbo Systems AG

    发明人： Codan, Ennio ,  Bernard, Olivier

    IPC分类号： F02B37/22 ,  F02B37/24 ,  F02D41/00 ,  F02D23/00

    CPC分类号： F02B37/225 ,  F02D41/0007 ,  F02D2009/0283 ,  F04D27/0246 ,  F04D29/4213 ,  Y02T10/144

    摘要： Mit einer Vordralleinrichtung wird im stationären Motorbetrieb durch Erhöhung des Dralls am Verdichtereintritt in Drehrichtung des Verdichters die Drehzahllinien des Verdichters soweit verschoben, dass der stationäre Betriebspunkt des Verdichters nahezu auf der Schluckgrenze des Verdichters zu liegen kommt. Dadurch kann das Niveau des Ladedrucks auf den für den jeweiligen Motorbetriebspunkt erforderlichen Wert geregelt werden.
    Bei einer plötzlichen Erhöhung der Motorlast kann durch Rückstellung des Vordrallgitters eine Ladedruckerhöhung ohne zeitaufwendige Rotorbeschleunigung erzeugt werden.
    Die Vordralleinrichtung übernimmt somit gleichzeitig die Funktionen der Ladedruck- und Motorlastregelung.

    摘要翻译： 该系统具有布置在压缩机的吸入区域中的预扭转装置，用于在静止的发动机操作中移动压缩机的发动机转速线，使得压缩机的静止工作点处于压缩机的吸收极限。 预捻装置设置有导向叶片（21），导向叶片（21）径向布置在涡轮增压器轴上并且在轴线处旋转，其中基于叶片的取向发生强烈的气流偏差。 还包括用于操作内燃机的方法的独立权利要求。

    Abgasturbolader
    6.
    发明公开
    Abgasturbolader 审中-公开

    公开(公告)号：EP2006516A1

    公开(公告)日：2008-12-24

    申请号：EP07110906.0

    申请日：2007-06-22

    申请人： ABB Turbo Systems AG

    发明人： Neuenschwander, Peter ,  Mutter, Alexander ,  Fussstetter, Klaus ,  Codan, Ennio ,  Brand, Daniel

    IPC分类号： F02D41/00 ,  F02B37/10 ,  F02B39/10 ,  F02B37/22 ,  F01N3/20

    CPC分类号： F02D41/0007 ,  F01N3/2053 ,  F01N3/2066 ,  F02B25/00 ,  F02B37/10 ,  F02B37/22 ,  F02B39/10 ,  F02D13/0215 ,  F02D2041/001 ,  Y02T10/144

    摘要： Wird ein Turbolader bestehend aus Verdichter und Turbine mit einem Motor/Generator kombiniert und gleichzeitig mit einstellbaren Leitschaufeln ausgerüstet, können der Druck im Luftreceiver (p Rec ) und die Spülung des Motors (Δp eng ) in gewissen Grenzen alleine mit dem Turbolader unabhängig voneinander gesteuert werden.
    Es gibt 3 Grössen, die einen gewünschten Zustand einnehmen sollen: Druck im Luftreceiver (p Rec ), Spüldruckgefälle (Δp eng ) und elektrische Leistung (P el ). Es gibt zwei Stellgrössen: P el und Stellung der verstellbaren Turbinen-Leitvorrichtung. Zwei der Grössen (p Rec , Δp eng , P el ) können unabhängig voneinander gewählt werden, die dritte Grösse ergibt sich.

    摘要翻译： 该方法包括引导或控制在内燃机的燃烧室内的涡轮增压器的压缩机（20）和内燃机（10）的发动机的排气的燃烧室之间的空气接收器（11）中的压力。 与涡轮增压器的轴连接的电机（40）的电力。 在涡轮增压器的涡轮机的可调涡轮引导器几何形状（32）上以及内燃机的可变阀控制时间之后，电力被引导或控制在电机上。