摘要:
To prevent pulsation of the brake pedal during control while reducing the vacuum requirement in a motor vehicle brake system with an anti-skid unit, the mobile wall (7) of the vacuum braking force booster (1) can be moved independently of the input element (4) and a hydraulic chamber (50) which co-operates with the input element (4) and whose communication (90) with a pressureless hydraulic fluid reservoir (11) can be shut off is provided.
摘要:
Une unité d'actionnement de freins comprend un organe d'entrée (3), une chambre hydraulique fermable (50), un piston intermédiaire (16) guidé dans la chambre hydraulique (50) et une piston primaire (19) d'un maître cylindre (2) composé d'un piston externe (21) et d'un piston interne (20). Afin d'éliminer le frottement qui accompagne l'actionnement, ainsi que la force élevée d'actionnement requise en conséquence, tout en simplifiant l'ensemble de la structure de façon à la rendre moins coUteuse, le piston intermédiaire (16) est guidé sur le piston externe (21), la chambre hydraulique (50) est limitée par le logement (11) du maître cylindre et la force appliquée par le piston intermédiaire (16) sur l'organe d'entrée (3, 29) est transmise par au moins deux éléments axiaux (33) de transmission de force qui font saillie à travers le logement (30) de la soupape de commande. Les extrémités des éléments de transmission de force sont séparées par un écartement minime d'une plaque de butée (34) reliée à l'organe d'entrée (3, 29).
摘要:
Afin d'éliminer largement, dans un carter destiné à un servofrein à dépression, les tensions superficielles provoquées, lors du montage du servofrein, dans des zones de faible résistance mécanique par l'effet de l'enfoncement radial desdites zones provoquant l'endommagement d'une couche de vernis anticorrosive, l'invention propose de former lesdites zones de faible résistance d'un demi-carter par deux languettes (7, 8) opposées dans le sens circonférentiel s'engageant axialement derrière un bord (3) replié vers l'extérieur de l'autre demi-carter lorsque le carter (20) est assemblé.
摘要:
Afin d'empêcher un diaphragme enroulable qui forme avec un disque de diaphragme métallique la paroi mobile d'un servofrein à dépression de sortir d'une rainure qui reçoit la zone interne radiale du diaphragme enroulable, le contour d'une surface de support (35) du disque de diaphragme (19) qui fait partie du logement (10) de la soupape de commande, ainsi que le contour de la région interne radiale (bourrelet d'étanchéité (42)) du diaphragme enroulable (18), correspondent à la forme courbe de la région radiale interne (courbure (34)) du disque (19) de diaphragme. Tant le contour de la surface de support (35) que le contour de la région radiale interne (bourrelet d'étanchéité (42)) du diaphragme enroulable (18) correspondent à la forme courbe de la région radiale interne (courbure (34)) du disque (19) de diaphragme. La rainure (27) s'étend axialement dans la zone de support du disque (19) de diaphragme sur la surface de support (35).
摘要:
Pour empêcher qu'une impulsion s'exerce sur la pédale de frein lors de la régulation et réduire en même temps la demande en dépression dans un circuit de freinage de véhicule à moteur pourvu d'un système anti-blocage, la paroi mobile (7) du servofrein à dépression (1) peut se déplacer indépendamment de l'élément d'entrée (4), et il est prévu une chambre hydraulique (50) qui coopère avec l'élément d'entrée (4) et dont la communication (90) avec un réservoir de fluide hydraulique sans pression (11) peut être interrompue.