公开(公告)号：EP0473766A1

公开(公告)日：1992-03-11

申请号：EP91906786.0

申请日：1991-03-16

申请人： ALFRED TEVES GMBH

发明人： ECKERT, Alfred

IPC分类号： B60G17

CPC分类号： B60G17/018 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/10 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/16 ,  B60G2600/604

摘要： Un dispositif de régulation du niveau d'un véhicule est essentiellement constitué d'amortisseurs d'oscillations (3) d'électrovannes (8) qui libèrent ou bloquent un flux de fluide sous pression entre une source de pression (11), un réservoir (12) et les amortisseurs d'oscillations (3), de capteurs de déplacement (14) et d'un circuit d'évaluation électronique (15). Le circuit dévaluation électronique (15) constitue un régulateur à structure variable qi transmet les signaux (x) des capteurs de déplacement (14)par l'intermédiaire d'un filtre passe-bas (17) ou par l'intermédiaire d'un transmetteur proportionnel (16) à un circuit à valeur seuil (18) dont le signal de sortie (xa3) commande les vannes (8). Le régulateur réagit comme régulateur PTn ou comme régulateur PT en fonction des signaux de commande (xa3) évalués dans le circuit à valeur seuil (18).

公开(公告)号：EP0502846A1

公开(公告)日：1992-09-16

申请号：EP90910687.0

申请日：1990-07-18

申请人： ALFRED TEVES GMBH

发明人： HOFFMANN, Michael ,  ECKERT, Alfred ,  NEUMANN, Ulrich ,  FENNEL, Helmut ,  GIERS, Bernhardt ,  BLECKMANN, Hans-W. ,  RIETH, Peter ,  KRANZ, Thomas

IPC分类号： B60G17 ,  B60T8

CPC分类号： B60T8/175 ,  B60G17/0195 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/106 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/204 ,  B60G2400/206 ,  B60G2400/208 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/30 ,  B60G2400/32 ,  B60G2400/33 ,  B60G2400/34 ,  B60G2400/41 ,  B60G2400/412 ,  B60G2400/50 ,  B60G2400/5182 ,  B60G2400/60 ,  B60G2400/822 ,  B60G2400/90 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/102 ,  B60G2500/104 ,  B60G2600/02 ,  B60G2600/07 ,  B60G2600/08 ,  B60G2600/60 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/014 ,  B60G2800/22 ,  B60G2800/90 ,  B60G2800/92 ,  B60T8/1755 ,  B60T8/17616 ,  B60T8/3205 ,  B60T8/3285 ,  B60T2260/06 ,  B60T2260/08 ,  B60T2260/09

摘要： Il est proposé un système de régulation combinée pour véhicules automobiles qui est composé d'une régulation active et/ou semi-active du châssis ainsi que de composants du système antiblocage et/ou antipatinage à l'entraînement, lesquels disposent de capteurs et de circuits communs d'évaluation ou de commande. Il est prévu que les circuits d'évaluation déterminent un niveau de sécurité et que les circuits de commande transmettent, en fonction de l'évaluation de ce niveau de sécurité, des signaux de commande aux composants du système antiblocage/antipatinage à l'entraînement ainsi qu'à la régulation du châssis. Ces mesures permettent une utilisation maximale des capteurs et unités de commande existants ainsi qu'une prise en compte particulièrement facile des interactions entre variations de la chaussée et manoeeuvres de conduite. On obtient ainsi un réglage toujours confortable mais néanmoins répondant à toutes les exigences en matière de sécurité, ainsi que des avantages en matière de sécurité et de vitesse pour le système antiblocage/antipatinage à l'entraînement.

公开(公告)号：EP0557322A1

公开(公告)日：1993-09-01

申请号：EP91919107.0

申请日：1991-11-05

申请人： ALFRED TEVES GmbH

发明人： HOFFMANN, Michael ,  ECKERT, Alfred

IPC分类号： B60G17

CPC分类号： B60G17/018 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/206 ,  B60G2400/60 ,  B60G2600/184 ,  B60G2600/60 ,  B60G2600/76 ,  B60G2600/90

摘要： Un système semi-actif de régulation de châssis contient, comme capteurs (1) destinés à l'obtention des informations pour la régulation de la force d'amortissement, exclusivement des capteurs d'accélération de carrosserie (S1 à S3). Les signaux de sortie de ces capteurs sont analysés dans un filtre (3) dont le comportement en transmission, le signal étant concentré dans la gamme des fréquences entre la fréquence propre de la carrosserie et la fréquence propre de la roue, est linéairement proche du comportement en transmission d'un filtre de Kalman discret.