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    SUSPENSION SYSTEM FOR A VEHICLE
    1.
    发明公开
    SUSPENSION SYSTEM FOR A VEHICLE 审中-公开
    澳大利亚科学院FÜREIN FAHRZEUG

    公开(公告)号：EP2933125A1

    公开(公告)日：2015-10-21

    申请号：EP15167426.4

    申请日：2010-05-04

    申请人： Fox Factory, Inc.

    发明人： Galasso, Mario ,  Fox, Robert C. ,  Kaswen, Robert David ,  Haugen, David M.

    IPC分类号： B60G17/0165 ,  B60G17/08 ,  B62K25/04 ,  F16F9/44 ,  F16F9/06 ,  B60G15/12

    CPC分类号： B60G17/08 ,  B60G15/12 ,  B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G2202/154 ,  B60G2300/12 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/202 ,  B60G2400/252 ,  B60G2500/104 ,  B60G2500/11 ,  B60G2600/18 ,  B60G2600/202 ,  B60G2800/162 ,  B60G2800/916 ,  B62K25/286 ,  F16F9/065 ,  F16F9/464

    摘要： A suspension system for a vehicle, which suspension system comprises:
    a damping assembly (630) operatively connected to an actuator (120);
    a controller (65) for controlling movement of said actuator (120) whereby a damping rate of said damping assembly (630) is adjusted by movement of the actuator; and
    a signal generating device (50) remote from said damping assembly, which device, in use, provides an output electric signal representing a desired user adjustment to the damping rate of said damping assembly (630), said controller (65) adapted to receive said electric signal and control said actuator (120) to adjust said damping rate according to said electric signal, whereby said damping rate may be remotely altered during use of said vehicle.

    摘要翻译： 一种用于车辆的悬挂系统，该悬挂系统包括：可操作地连接到致动器（120）的阻尼组件（630）; 控制器（65），用于控制所述致动器（120）的运动，由此所述阻尼组件（630）的阻尼率通过所述致动器的运动来调节; 以及远离所述阻尼组件的信号发生装置（50），所述装置在使用中提供表示对所述阻尼组件（630）的阻尼速率的期望用户调整的输出电信号，所述控制器（65）适于接收 所述电信号并控制所述致动器（120），以根据所述电信号调节所述阻尼率，由此所述阻尼率可以在所述车辆的使用期间被远程改变。

    SUSPENSION APPARATUS
    2.
    发明公开
    SUSPENSION APPARATUS 审中-公开
    悬挂装置

    公开(公告)号：EP2912333A2

    公开(公告)日：2015-09-02

    申请号：EP13812061.3

    申请日：2013-10-16

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： TABATA, Masaaki

    IPC分类号： F16F9/36 ,  F16F7/09

    CPC分类号： B60G13/08 ,  B60G13/04 ,  B60G17/08 ,  B60G2202/23 ,  B60G2202/24 ,  B60G2202/312 ,  B60G2204/62 ,  B60G2500/104 ,  F16F7/09 ,  F16F9/36

    摘要： A suspension apparatus includes: a cylinder connected to one of a sprung member and an unsprung member, an interior space of the cylinder being partitioned into a piston upper chamber and a piston lower chamber; a piston connected to the other of the sprung member and the unsprung member; an expansion side friction member configured to damp a movement of the piston, a force of the expansion side friction member for damping the movement of a piston being increased by exerting a pressure of the piston upper chamber on the expansion side friction member; and a contraction side friction member configured to damp the movement of the piston, a force of the contraction side friction member for damping the movement of the piston being increased by exerting a pressure of the piston lower chamber on the contraction side friction member.

    摘要翻译： 本发明提供一种悬架装置，其包括：缸体（21），其与簧上部件和簧下部件中的一个连接，缸体（21）的内部空间被划分为活塞上室（39）和活塞下室（40）。 与簧上部件和簧下部件中的另一个连接的活塞（22） 膨胀侧摩擦部件（44），其构造成缓冲活塞（22）的运动;膨胀侧摩擦部件（44）的用于阻尼活塞（22）的运动的力通过施加活塞 膨胀侧摩擦部件44上的上室39。 和用于抑制活塞（23）的移动的收缩侧摩擦构件（45），用于阻尼活塞（22）的移动的收缩侧摩擦构件（45）的力通过施加 活塞下室（40）位于压缩侧摩擦件（45）上。

    Apparatus for controlling damping force, taking account of human sensitivity, as described by the Weber-Fechner law
    3.
    发明公开
    Apparatus for controlling damping force, taking account of human sensitivity, as described by the Weber-Fechner law 有权
    如由韦伯 - 费希纳定律描述控制在考虑人类灵敏度的阻尼力的装置。

    公开(公告)号：EP2179873A1

    公开(公告)日：2010-04-28

    申请号：EP09173738.7

    申请日：2009-10-22

    申请人： Aisin Seiki Kabushiki Kaisha

    发明人： Hidaka, Seiji ,  Yamamoto, Akihito

    IPC分类号： B60G17/0165 ,  B60G17/018

    CPC分类号： B60G17/018 ,  B60G17/0165 ,  B60G17/08 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/252 ,  B60G2400/91 ,  B60G2500/10 ,  B60G2500/104 ,  B60G2600/11 ,  B60G2600/184 ,  B60G2600/1875 ,  B60G2800/162 ,  B60G2800/916

    摘要： A damping force control apparatus includes a damping force control means (CC) controlling a damping force of a shock absorber (AB) provided between a sprung mass and an unsprung mass of each wheel (WH) of a vehicle, a detection means (DT) detecting at least an acceleration of the sprung mass in an up-down direction and a relative displacement between the sprung mass and the unsprung mass, a damping coefficient calculation means (CE) calculating a damping coefficient to be applied to the damping force control by the damping force control means (CC) based on detected results of the detection means (DT), a sensed acceleration increment calculation means (WF) calculating a sensed acceleration increment corresponding to an increment of sense according to the Weber Fechner law on the basis of the detected results of the detection means (DT), and a modification means (MD) modifying the damping coefficient in accordance with a sensed acceleration increment calculated by the sensed acceleration increment calculation means (WF).

    摘要翻译： 的阻尼力控制装置包括：阻尼力控制装置（CC）控制簧载质量之间的每个车轮的车辆的（WH），一个检测装置的非簧载质量提供了一种减震器（AB）的阻尼力（DT） 在计算阻尼系数的上下方向和簧载质量和非簧载质量，阻尼系数计算装置（CE）之间的相对位移至少检测在所述簧上质量的加速度由被施加到阻尼力控制 基于所述检测装置（DT）的检测结果的阻尼力控制装置（CC），一个感测到的加速度增量计算装置（WF）来计算感测的加速度增量在感增量的基础上对应于雅丁到韦伯费希纳定律 检测修改雅舞蹈阻尼系数与由感测到的加速度来计算所感测的加速度增量检测手段的结果（DT），和一个修正装置（MD） 增量计算装置（WF）。