公开(公告)号：EP1738938B1

公开(公告)日：2010-06-30

申请号：EP06007354.1

申请日：2006-04-07

申请人： AUDI AG

发明人： Schmidt, Walter ,  Müller, Hugo ,  Brandl, Hans Jürgen

IPC分类号： B60G3/26 ,  B60G3/20

CPC分类号： B60G3/26 ,  B60G3/20 ,  B60G15/062 ,  B60G2200/18 ,  B60G2204/124 ,  B60G2206/121

公开(公告)号：EP1738939A3

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：EP06008257.5

申请日：2006-04-21

申请人： AUDI AG

发明人： Schmidt, Walter ,  Müller, Hugo ,  Brandl, Hans Jürgen ,  Killian, Friedrich

IPC分类号： B60G3/20

CPC分类号： B60G3/26 ,  B60G3/20 ,  B60G2200/14 ,  B60G2200/18

摘要： Die Erfindung betrifft eine unabhängige Radaufhängung für die Hinterräder von Kraftfahrzeugen, mit einem Radträger, der an zumindest einem oberen und an einem unteren Querlenker angelenkt ist, wobei der untere Querlenker über jeweils zwei im wesentlichen horizontale Schwenkachsen bildende Lenkerlager am Aufbau des Kraftfahrzeuges und am Radträger angelenkt ist und ein Lenkarm des Radträgers mit einem weiteren Lenker verbunden ist, ferner mit einer am Aufbau und am Radträger abgestützten Tragfeder und einem im wesentlichen vertikal ausgerichteten Teleskop-Stoßdämpfer. Zur Schaffung einer baulich und elastokinematisch günstigen Radaufhängung (10) wird vorgeschlagen, dass in der Draufsicht gesehen im wesentlichen der weitere Lenker (20) in der unteren Lenkerebene und schräg von außen nach innen nach vorne derart geneigt angeordnet ist, dass der Schnittpunkt (S) von gedachten Verlängerungen des weiteren Lenkers (20) und der hinteren Lagerpunkte (18b, 18d) des unteren Lenkers (18) hinter der verlängerten Radmittelachse (M) liegt.

公开(公告)号：EP1384915B1

公开(公告)日：2008-09-17

申请号：EP03009100.3

申请日：2003-04-19

申请人： AUDI AG

发明人： Brandl, Hans Jürgen ,  Müller, Hugo ,  Schmidt, Walter

IPC分类号： F16F1/38 ,  F16F3/087 ,  F16F1/54 ,  B60G7/02

CPC分类号： F16F3/0876 ,  B60G7/02 ,  B60G11/22 ,  B60G2202/1422 ,  B60G2202/1424 ,  B60G2202/143 ,  B60G2204/125 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/4104 ,  B60G2204/4502 ,  F16F1/38 ,  F16F2236/12

公开(公告)号：EP1564432A3

公开(公告)日：2005-10-26

申请号：EP05001156.8

申请日：2005-01-21

申请人： AUDI AG

发明人： Müller, Hugo ,  Brandl, Hans Jürgen ,  Schmidt, Walter

IPC分类号： F16F1/12 ,  F16F9/38

CPC分类号： F16F1/126 ,  B60G11/15 ,  B60G2204/12422 ,  F16F9/38

摘要： Die Erfindung betrifft eine Federanordnung 12 für ein Kraftfahrzeug, mit einer Feder 14, die endseitig jeweils an einer Stützanordnung abgestützt ist. Um einen wirksamen Schutz für die Feder 14 zu schaffen, ist vor der Feder 14 eine Schutzwand 18 angeordnet, die von einer der beiden Stützanordnungen getragen ist und sich über wenigstens eine Teillänge L1 der Länge L2 der Feder 14 erstreckt.

公开(公告)号：EP1288027A2

公开(公告)日：2003-03-05

申请号：EP02011997.0

申请日：2002-05-31

申请人： AUDI AG

发明人： Krüger, Frieder ,  Brandl, Hans Jürgen ,  Müller, Hugo

IPC分类号： B60G7/00 ,  F16C7/00

CPC分类号： B60G7/001

摘要： Bei einem Lenker für eine Radaufhängung in Kraftfahrzeugen, mit zumindest einem Gummi-Metall-Hülsengelenk mit einer rotationssymmetrischen, gummielastischen Büchse, die eine Innenhülse mit einer Befestigungsbohrung umschließt, ist zur Erzielung unterschiedlicher kinematischer Wirkungslinien des Lenkers die Befestigungsbohrung zum rotationssymmetrischen Außenumfang der Innenhülse desachsiert angeordnet.

摘要翻译： 在有环绕具有安装孔的内套筒，用于实现对于内套筒的旋转对称的外圆周上的附接孔被布置desachsiert车把的动作的不同运动线旋转对称的，橡胶弹性套筒的链路用于车辆的车轮悬架，具有至少一个橡胶 - 金属套接头。

公开(公告)号：EP1577125B1

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：EP05001781.3

申请日：2005-01-28

申请人： AUDI AG

发明人： Brandl, Hans Jürgen

IPC分类号： B60G17/02 ,  B60G15/06 ,  B60G11/48

CPC分类号： B60G17/021 ,  B60G11/48 ,  B60G15/061 ,  B60G15/065 ,  B60G17/0272 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/312 ,  B60G2202/32 ,  B60G2202/412 ,  B60G2202/413 ,  B60G2202/42 ,  B60G2204/4502 ,  B60G2300/38 ,  B60G2500/20

公开(公告)号：EP1564432B1

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：EP05001156.8

申请日：2005-01-21

申请人： AUDI AG

发明人： Müller, Hugo ,  Brandl, Hans Jürgen ,  Schmidt, Walter

IPC分类号： F16F1/12 ,  F16F9/38

CPC分类号： F16F1/126 ,  B60G11/15 ,  B60G2204/12422 ,  F16F9/38

公开(公告)号：EP1738938A3

公开(公告)日：2008-05-21

申请号：EP06007354.1

申请日：2006-04-07

申请人： AUDI AG

发明人： Schmidt, Walter ,  Müller, Hugo ,  Brandl, Hans Jürgen

IPC分类号： B60G3/26 ,  B60G3/20

CPC分类号： B60G3/26 ,  B60G3/20 ,  B60G15/062 ,  B60G2200/18 ,  B60G2204/124 ,  B60G2206/121

摘要： Die Erfindung betrifft eine unabhängige Radaufhängung für die Hinterräder von Kraftfahrzeugen, mit einem Radträger, der an zumindest einem oberen und an einem unteren Querlenker angelenkt ist, wobei der untere Querlenker über jeweils zwei im wesentlichen horizontale Schwenkachsen bildende Lenkerlager am Aufbau des Kraftfahrzeuges und am Radträger angelenkt ist und ein Lenkarm des Radträgers mit einem weiteren Lenker verbunden ist, ferner mit einem am Aufbau und am Radträger abgestützten, im wesentlichen vertikal ausgerichteten Federbein. Zur Schaffung einer über den Federweg stabilen und schwingungsresistenten Radaufhängung wird vorgeschlagen, dass das Federbein (20) in Seitenansicht gesehen derart vor der vertikalen Radmitte (M) am Radträger (16) angelenkt ist, dass dessen verlängerte Kraftwirkungslinie (20d) über den gesamten Federweg der Radaufhängung (10) deutlich vor der Radmitte (M) liegt.

公开(公告)号：EP1738939A2

公开(公告)日：2007-01-03

申请号：EP06008257.5

申请日：2006-04-21

申请人： AUDI AG

发明人： Schmidt, Walter ,  Müller, Hugo ,  Brandl, Hans Jürgen ,  Killian, Friedrich

IPC分类号： B60G3/20

CPC分类号： B60G3/26 ,  B60G3/20 ,  B60G2200/14 ,  B60G2200/18

摘要： Die Erfindung betrifft eine unabhängige Radaufhängung für die Hinterräder von Kraftfahrzeugen, mit einem Radträger, der an zumindest einem oberen und an einem unteren Querlenker angelenkt ist, wobei der untere Querlenker über jeweils zwei im wesentlichen horizontale Schwenkachsen bildende Lenkerlager am Aufbau des Kraftfahrzeuges und am Radträger angelenkt ist und ein Lenkarm des Radträgers mit einem weiteren Lenker verbunden ist, ferner mit einer am Aufbau und am Radträger abgestützten Tragfeder und einem im wesentlichen vertikal ausgerichteten Teleskop-Stoßdämpfer. Zur Schaffung einer baulich und elastokinematisch günstigen Radaufhängung (10) wird vorgeschlagen, dass in der Draufsicht gesehen im wesentlichen der weitere Lenker (20) in der unteren Lenkerebene und schräg von außen nach innen nach vorne derart geneigt angeordnet ist, dass der Schnittpunkt (S) von gedachten Verlängerungen des weiteren Lenkers (20) und der hinteren Lagerpunkte (18b, 18d) des unteren Lenkers (18) hinter der verlängerten Radmittelachse (M) liegt.

摘要翻译： 悬架具有铰链在上下横向控制臂上的轮支撑件（26）。 下控制臂通过两个轴承连接到机动车辆的主体和支撑件。 引导件安装在下部引导平面中，从外部朝向内部对角地向前，使得下部引导件的引导件和后部承载点的假想延伸部的交点位于延伸的轮毂中心轴线之外。

公开(公告)号：EP1564432A2

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：EP05001156.8

申请日：2005-01-21

申请人： AUDI AG

发明人： Müller, Hugo ,  Brandl, Hans Jürgen ,  Schmidt, Walter

IPC分类号： F16F1/12 ,  F16F9/38

CPC分类号： F16F1/126 ,  B60G11/15 ,  B60G2204/12422 ,  F16F9/38

摘要： Die Erfindung betrifft eine Federanordnung 12 für ein Kraftfahrzeug, mit einer Feder 14, die endseitig jeweils an einer Stützanordnung abgestützt ist. Um einen wirksamen Schutz für die Feder 14 zu schaffen, ist vor der Feder 14 eine Schutzwand 18 angeordnet, die von einer der beiden Stützanordnungen getragen ist und sich über wenigstens eine Teillänge L1 der Länge L2 der Feder 14 erstreckt.

摘要翻译： 弹簧装置（10）具有弹簧（14），其一端由支撑装置支撑。 弹簧前面安装有保护壁（18）。 该墙由其中一个支撑装置承载。 它延伸至弹簧长度的至少一部分，弹簧的长度由其基部（20）搁置在轮架（16）上。