摘要:
Eine Hilfsantriebsvorrichtung für einen Rollstuhl mit einem Antriebsmotor, einem Laufrad und einer Sensoreinrichtung, die dazu ausgelegt ist, eine manuell in das Laufrad eingeleitete Antriebskraft zu erfassen, sowie einer Steuereinrichtung, die dazu ausgelegt ist, einen Antriebsmotor zum Antrieb des Laufrades in Abhängigkeit von der von einem Benutzer manuell in das Laufrad eingeleiteten Antriebskraft anzusteuern, weist einen Benutzerkraftanalyse-Betriebsmodus auf, in dem physische Leistungsdaten des Benutzers ermittelt werden können. Diese umfassen eine Benutzermaximalkraft sowie eine bei rein manuellem Antrieb erreichbare Maximalgeschwindigkeit.
摘要:
Eine Treppensteigvorrichtung, bespielsweise für Rollstühle für Gehunfähige, mit einer Steigeinheit, einer mit der Steigeinheit verbundenen Griffeinheit, die einer Bedienperson die Handhabung der Treppensteigvorrichtung ermöglicht, einer Steuereinrichtung zum Steuern von Funktionen der Treppensteigeinrichtung, einer Sensoreinrichtung zum Erkennen einer drohenden Gefahr des Kippens der Treppensteigvorrichtung und einer auf ein Signal der Sensoreinrichtung hin bezüglich ihrer Abstützfunktion aktivierbaren Stützvorrichtung, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung einen Haltekraftsensor aufweist, der im Bereich der Griffeinheit angeordnet und dazu ausgelegt ist, die Haltekraft der Bedienperson zu erfassen, und dass die Steuereinrichtung dahingehend ausgelegt ist, die Stützvorrichtung zum Ausüben der Abstützfunktion als Reaktion auf ein Signal des Haltekraftsensors in Abhängigkeit von der durch den Haltekraftsensor erfassten Haltekraft zu aktivieren.
摘要:
Eine Treppensteigvorrichtung, bespielsweise für Rollstühle für Gehunfähige, mit einer Steigeinheit, einer mit der Steigeinheit verbundenen Griffeinheit, die einer Bedienperson die Handhabung der Treppensteigvorrichtung ermöglicht, einer Steuereinrichtung zum Steuern von Funktionen der Treppensteigeinrichtung, einer Sensoreinrichtung zum Erkennen einer drohenden Gefahr des Kippens der Treppensteigvorrichtung und einer auf ein Signal der Sensoreinrichtung hin bezüglich ihrer Abstützfunktion aktivierbaren Stützvorrichtung, ist dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinrichtung einen Haltekraftsensor aufweist, der im Bereich der Griffeinheit angeordnet und dazu ausgelegt ist, die Haltekraft der Bedienperson zu erfassen, und dass die Steuereinrichtung dahingehend ausgelegt ist, die Stützvorrichtung zum Ausüben der Abstützfunktion als Reaktion auf ein Signal des Haltekraftsensors in Abhängigkeit von der durch den Haltekraftsensor erfassten Haltekraft zu aktivieren.
摘要:
Ein Fahrzeug, insbesondere ein Krankenrollstuhl weist ein Fahrzeuggestell sowie ein Antriebsrad auf, das abnehmbar auf einer Achse gelagert ist. Das Antriebsrad verfügt über einen Elektromotor mit einem Stator und einem Rotor. Eine Drehmomentaufnahmeeinrichtung (10) und eine Drehmomentübertragungseinrichtung (150) bilden eine Drehmomentabstützung, die im betriebsbereiten Zustand des Fahrzeugs durch formschlüssigen Eingriff zwischen einem einzuführenden Element (150) und einem das einzuführende Element aufnehmenden Element (10) ein Drehen des Stators gegenüber dem Fahrzeuggestell verhindert. Das einzuführende Element (150) und das aufnehmende Element (10) sind in unterschiedlicher Anzahl bereitgestellt, so dass ein Anbringen des Antriebsrades an dem Fahrgestell in unterschiedlichen Winkellagen möglich ist.
摘要:
Ein Fahrzeug, insbesondere ein Krankenrollstuhl, weist ein Fahrzeuggestell, mindestens ein Antriebsrad, das über eine elektromotorische Antriebseinheit antreibbar ist, und eine Steuereinrichtung zur Steuerung der elektromotorischen Antriebseinheit auf, wobei das Antriebsrad eine Antriebsrad-Empfangseinrichtung zum berührungslosen Empfang von externen Signalen aufweist. Vorzugsweise ist an dem Fahrzeuggestell eine Fahrzeuggestell-Sendeeinrichtung zum berührungslosen Übertragen von Signalen zu der Antriebsrad-Empfangseinrichtung angeordnet und das Antriebsrad weist eine Antriebsrad-Sendeeinrichtung zum berührungslosen Übertragen von Signalen auf.
摘要:
Ein Fahrzeug, insbesondere ein Rollstuhl, weist ein Fahrzeuggestell, eine elektronische Steuereinrichtung und mindestens zwei Antriebsräder auf, wobei zumindest das erste Antriebsrad eine Vorrichtung zum manuellen Einleiten -einer Antriebskraft aufweist und zumindest das zweite Antriebsrad über eine elektromotorische Antriebseinheit antreibbar ist. Die elektronische Steuereinrichtung ist dazu ausgelegt, den durch Drehen des ersten Antriebsrades zurückgelegten Weg dieses ersten Antriebsrades zu erfassen und die elektromotorische Antriebseinheit des zweiten Antriebsrades in Abhängigkeit von dem zurückgelegten Weg des ersten Antriebsrades zur Drehung des zweiten Antriebsrades anzusteuern.
摘要:
Eine Treppensteigvorrichtung, beispielsweise für Rollstühle für Gehunfähige, mit einer Steigeinheit, einer mit der Steigeinheit verbundenen Griffeinheit, die einer Bedienperson die Handhabung der Treppensteigvorrichtung ermöglicht, einer Steuerungseinrichtung zum Steuern von Funktionen der Treppensteigeinrichtung und einer Sensoreinrichtung zum Erkennen einer drohenden Gefahr des Kippens der Treppensteigvorrichtung, weist eine Warneinrichtung auf, wobei die Steuereinrichtung dahingehend ausgelegt ist, während des Betriebs der Treppensteigvorrichtung Signale der Sensoreinrichtung aufzunehmen und als Reaktion auf Signale der Sensoreinrichtung die Warneinrichtung zur Abgabe eines Warnsignals anzusteuern, wenn die Sensoreinrichtung eine drohende Gefahr des Kippens der Treppensteigvorrichtung detektiert.
摘要:
Ein Fahrzeug, insbesondere ein Krankenrollstuhl weist ein Fahrzeuggestell sowie ein Antriebsrad auf, das abnehmbar auf einer Achse gelagert ist. Das Antriebsrad verfügt über einen Elektromotor mit einem Stator und einem Rotor. Eine Drehmomentaufnahmeeinrichtung (10) und eine Drehmomentübertragungseinrichtung (150) bilden eine Drehmomentabstützung, die im betriebsbereiten Zustand des Fahrzeugs durch formschlüssigen Eingriff zwischen einem einzuführenden Element (150) und einem das einzuführende Element aufnehmenden Element (10) ein Drehen des Stators gegenüber dem Fahrzeuggestell verhindert. Das einzuführende Element (150) und das aufnehmende Element (10) sind in unterschiedlicher Anzahl bereitgestellt, so dass ein Anbringen des Antriebsrades an dem Fahrgestell in unterschiedlichen Winkellagen möglich ist.