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公开(公告)号：EP1249356A2
公开(公告)日：2002-10-16
申请号：EP02007986.9
申请日：2002-04-10
CPC分类号： B60G11/465 , B60G9/003 , B60G11/113 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2204/148 , B60G2204/4306
摘要： Vorgeschlagen wird eine Achseinbindung für gefederte Fahrzeugachsen mit einem vorzugsweise als Vierkantrohr ausgebildeten Achsrohr (5), das Achsrohr (5) an seiner Ober- oder Unterseite kreuzenden Längslenkern (4) sowie quer sowohl zu den Längslenkern (4) wie auch zu dem Achsrohr (5) verlaufenden und diese Teile unter Zwischenlage einer Achsplatte (8) gegeneinander ziehenden Zugstangen (11). Um eine Achseinbindung zu schaffen, die auch im Falle einer verringerten Vorspannung zur Übertragung hoher Momente zwischen Achsrohr (5) und Längslenker (4) geeignet ist, ist die Achsplatte (8) im Bereich der Anlage des Achsrohrs (5) mit einer zahnartigen Struktur aus zu dem Achsrohr hin gerichteten Vorsprüngen (16, 16a) versehen.
摘要翻译： 用于方形中空轮廓轴（5）的悬挂系统包括牵引臂（4）或板簧，其通过支架（11）紧固在其上，在它们之间具有安装板（8）。 这具有与轴的上角配合的肋（16,16a）。
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公开(公告)号：EP1340632B1
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：EP03003795.6
申请日：2003-02-20
IPC分类号： B60G15/14
CPC分类号： B60G11/28 , B60G9/003 , B60G15/14 , B60G2200/31 , B60G2202/314 , B60G2204/129 , B60G2204/422
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公开(公告)号：EP1249356A3
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：EP02007986.9
申请日：2002-04-10
CPC分类号： B60G11/465 , B60G9/003 , B60G11/113 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2204/148 , B60G2204/4306
摘要： Vorgeschlagen wird eine Achseinbindung für gefederte Fahrzeugachsen mit einem vorzugsweise als Vierkantrohr ausgebildeten Achsrohr (5), das Achsrohr (5) an seiner Ober- oder Unterseite kreuzenden Längslenkern (4) sowie quer sowohl zu den Längslenkern (4) wie auch zu dem Achsrohr (5) verlaufenden und diese Teile unter Zwischenlage einer Achsplatte (8) gegeneinander ziehenden Zugstangen (11). Um eine Achseinbindung zu schaffen, die auch im Falle einer verringerten Vorspannung zur Übertragung hoher Momente zwischen Achsrohr (5) und Längslenker (4) geeignet ist, ist die Achsplatte (8) im Bereich der Anlage des Achsrohrs (5) mit einer zahnartigen Struktur aus zu dem Achsrohr hin gerichteten Vorsprüngen (16, 16a) versehen.
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公开(公告)号：EP1249356B1
公开(公告)日：2004-09-29
申请号：EP02007986.9
申请日：2002-04-10
CPC分类号： B60G11/465 , B60G9/003 , B60G11/113 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2204/148 , B60G2204/4306
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公开(公告)号：EP1340632A3
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：EP03003795.6
申请日：2003-02-20
IPC分类号： B60G15/14
CPC分类号： B60G11/28 , B60G9/003 , B60G15/14 , B60G2200/31 , B60G2202/314 , B60G2204/129 , B60G2204/422
摘要： Vorgeschlagen wird eine Feder-Dämpfereinheit für luftgefederte Fahrzeugachsen mit einer sich einerseits gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) und andererseits gegenüber der Achse (5) oder einem diese führenden Längslenker (4) abstützenden Rollbalg-Luftfeder (13). Deren Rollbalg ist längslenkerseitig druckdicht an einem Stützelement (18) befestigt. Auf der Längsachse der Luftfeder (13) angeordnet ist ein durch das Stützelement (18) hindurchragender Schwingungsdämpfer (14), dessen Kolbenzylinder (28) über ein Gelenk (12) mit dem Längslenker (4) verbunden ist und dessen Kolbenstange (30) sich gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) abstützt. Der Schwingungsdämpfer (14) durchragt das Stützelement (18) sowie eine Mantelfläche (23), an der der Rollbalg (15) während des Ein- und Ausfederns abrollen kann. Gemäß der Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß das Stützelement (18) für das untere Ende des Rollbalgs (15) starr in Bezug auf den Kolbenzylinder (28) des Schwingungsdämpfers (14) angeordnet ist, wobei sich das Gelenk (12) innerhalb der Mantelfläche (23) befindet, vorzugsweise auf etwa der halben Höhe derselben. Die Feder-Dämpfereinheit weist dadurch eine geringe Bauhöhe auf.
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6.发明公开Feder-Dämpfereinheit für luftgefederte Fahrzeugachsen 有权Feder-Dämpfereinheitfürluftgefederte Fahrzeugachsen
公开(公告)号：EP1340632A2
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：EP03003795.6
申请日：2003-02-20
IPC分类号： B60G15/14
CPC分类号： B60G11/28 , B60G9/003 , B60G15/14 , B60G2200/31 , B60G2202/314 , B60G2204/129 , B60G2204/422
摘要： Vorgeschlagen wird eine Feder-Dämpfereinheit für luftgefederte Fahrzeugachsen mit einer sich einerseits gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) und andererseits gegenüber der Achse (5) oder einem diese führenden Längslenker (4) abstützenden Rollbalg-Luftfeder (13). Deren Rollbalg ist längslenkerseitig druckdicht an einem Stützelement (18) befestigt. Auf der Längsachse der Luftfeder (13) angeordnet ist ein durch das Stützelement (18) hindurchragender Schwingungsdämpfer (14), dessen Kolbenzylinder (28) über ein Gelenk (12) mit dem Längslenker (4) verbunden ist und dessen Kolbenstange (30) sich gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) abstützt.
Der Schwingungsdämpfer (14) durchragt das Stützelement (18) sowie eine Mantelfläche (23), an der der Rollbalg (15) während des Ein- und Ausfederns abrollen kann. Gemäß der Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß das Stützelement (18) für das untere Ende des Rollbalgs (15) starr in Bezug auf den Kolbenzylinder (28) des Schwingungsdämpfers (14) angeordnet ist, wobei sich das Gelenk (12) innerhalb der Mantelfläche (23) befindet, vorzugsweise auf etwa der halben Höhe derselben. Die Feder-Dämpfereinheit weist dadurch eine geringe Bauhöhe auf.摘要翻译： 用于气动弹簧机动车辆车轴的弹簧阻尼器单元具有紧固到支撑元件（18）的U型波纹管（15）。 振动阻尼器（14）突出穿过支撑元件并穿过波纹管可以滚动的生成表面（23）。 相对于振动阻尼器的活塞气缸（28），用于波纹管下端的支撑元件刚性地安装。 相对于纵向连杆支撑振动阻尼器的接头（12）位于所产生的表面内，优选地在其一半的上方。
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