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公开(公告)号：EP1340632B1
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：EP03003795.6
申请日：2003-02-20
IPC分类号： B60G15/14
CPC分类号： B60G11/28 , B60G9/003 , B60G15/14 , B60G2200/31 , B60G2202/314 , B60G2204/129 , B60G2204/422
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公开(公告)号：EP0860306A1
公开(公告)日：1998-08-26
申请号：EP97102759.4
申请日：1997-02-20
CPC分类号： B60G11/27 , B60G7/04 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/4504
摘要： Die Erfindung betrifft eine Luftfeder 5 für Luftfederachsen mit einem fahrgestellfesten Deckel 6 und einem auf einem rückwärtigen Ende eines Längslenkers 3 festgelegten Tauchkolben 8 sowie einem zwischen Deckel 6 und Tauchkolben 8 angeordneten Rollbalg 7. Um eine einteilige Luftfeder 5 zu schaffen, die auch für eine Kran- und Bahnverladung geeignet ist, wird im Innern des Rollbalges 7 mindestens ein den Deckel 6 mit dem Tauchkolben 8 verbindendes, die Streckung des Rollbalges 7 begrenzendes Halteelement 11 angeordnet.
摘要翻译： 气动弹簧具有底盘紧固的盖子（6），柱塞活塞（8）和盖子和活塞之间的滚轮垫片（7）。 保持器元件（11）位于衬垫内部，以将盖连接到活塞，并限制衬垫的延伸。 该元件是柔性绳索，链条，织带或织带软管，并且紧固在活塞上的缓冲器（10）上。 即使保持器元件完全拉伸，活塞上的缓冲垫仍然残留。
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3.发明公开Achseinbindung für Luftfederachsen oder Blattfederachsen 失效AchseinbindungfürLuftfederachsen oder Blattfederachsen
公开(公告)号：EP0873892A2
公开(公告)日：1998-10-28
申请号：EP98106559.2
申请日：1998-04-09
发明人： Berghaus, Roland , Kopplow, Hans W.
IPC分类号： B60G9/00 , B60G21/05 , B60G11/113
CPC分类号： B60G21/05 , B60G9/00 , B60G11/113 , B60G2200/31 , B60G2202/112 , B60G2202/152 , B60G2204/121 , B60G2204/148 , B60G2204/4306 , B60G2204/44 , B60G2206/42 , B60G2206/7101
摘要： Die Erfindung betrifft eine Achseinbindung für Luftfederachsen oder Blattfederachsen mit einem Achskörper (5), den Achskörper (5) kreuzenden Längslenkern (3) oder Blattfedern sowie beidseitig des Achskörpers (5) angeordneten, den Achskörper (5) mit dem Längslenker (3) oder der Blattfeder verbindenden U-förmigen Haltebügeln (10), wobei die Außenkontur der Längslenker (3) und der Blattfedern im Bereich der Verbindung mit dem Achskörper (5) zur formschlüssigen Anlage am Achskörper (5) und/oder an den Haltebügeln (10) an die Kontur des Achskörpers (5) und/oder der Haltebügel (10) angepaßt ist. Um eine kompakte und einfach zu montierende Achseinbindung zu schaffen, bei der die Gefahr von Relativbewegungen zwischen den einzelnen Bauteilen deutlich reduziert ist, sind die im Bereich der Verbindung mit dem Achskörper (5) geradlinig durchlaufenden Längslenker (3) oder Blattfedern auf der Unterseite und/oder der Oberseite mit jeweils zwei parallel zum Achskörper (5) und im Abstand voneinander verlaufenden, der formschlüssigen Festlegung des Achskörpers (5) und/oder der Haltebügel (10) in Längsrichtung der Längslenker (3) oder Blattfedern dienenden Erhebungen (11, 12) versehen.
摘要翻译： 有长度方向的连杆（3）或横过车身（5）的板簧，并通过U型螺栓固定在其上。 它们具有匹配的形状，它们在一起。 连接件或弹簧是直的，它们连接到轴体上并且具有间隔开的两个平行的突起（11,12），以将主体固定在适当的位置，这通常被夹在它们之间。 U形螺栓的腹板可以夹紧在突起中的凹部中。 U型螺栓端部上的锁定部件（14）可以固定在与轴体相对的连杆侧的支承板上。
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公开(公告)号：EP1340632A3
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：EP03003795.6
申请日：2003-02-20
IPC分类号： B60G15/14
CPC分类号： B60G11/28 , B60G9/003 , B60G15/14 , B60G2200/31 , B60G2202/314 , B60G2204/129 , B60G2204/422
摘要： Vorgeschlagen wird eine Feder-Dämpfereinheit für luftgefederte Fahrzeugachsen mit einer sich einerseits gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) und andererseits gegenüber der Achse (5) oder einem diese führenden Längslenker (4) abstützenden Rollbalg-Luftfeder (13). Deren Rollbalg ist längslenkerseitig druckdicht an einem Stützelement (18) befestigt. Auf der Längsachse der Luftfeder (13) angeordnet ist ein durch das Stützelement (18) hindurchragender Schwingungsdämpfer (14), dessen Kolbenzylinder (28) über ein Gelenk (12) mit dem Längslenker (4) verbunden ist und dessen Kolbenstange (30) sich gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) abstützt. Der Schwingungsdämpfer (14) durchragt das Stützelement (18) sowie eine Mantelfläche (23), an der der Rollbalg (15) während des Ein- und Ausfederns abrollen kann. Gemäß der Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß das Stützelement (18) für das untere Ende des Rollbalgs (15) starr in Bezug auf den Kolbenzylinder (28) des Schwingungsdämpfers (14) angeordnet ist, wobei sich das Gelenk (12) innerhalb der Mantelfläche (23) befindet, vorzugsweise auf etwa der halben Höhe derselben. Die Feder-Dämpfereinheit weist dadurch eine geringe Bauhöhe auf.
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5.发明公开Feder-Dämpfereinheit für luftgefederte Fahrzeugachsen 有权Feder-Dämpfereinheitfürluftgefederte Fahrzeugachsen
公开(公告)号：EP1340632A2
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：EP03003795.6
申请日：2003-02-20
IPC分类号： B60G15/14
CPC分类号： B60G11/28 , B60G9/003 , B60G15/14 , B60G2200/31 , B60G2202/314 , B60G2204/129 , B60G2204/422
摘要： Vorgeschlagen wird eine Feder-Dämpfereinheit für luftgefederte Fahrzeugachsen mit einer sich einerseits gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) und andererseits gegenüber der Achse (5) oder einem diese führenden Längslenker (4) abstützenden Rollbalg-Luftfeder (13). Deren Rollbalg ist längslenkerseitig druckdicht an einem Stützelement (18) befestigt. Auf der Längsachse der Luftfeder (13) angeordnet ist ein durch das Stützelement (18) hindurchragender Schwingungsdämpfer (14), dessen Kolbenzylinder (28) über ein Gelenk (12) mit dem Längslenker (4) verbunden ist und dessen Kolbenstange (30) sich gegenüber dem Fahrzeugrahmen (1) abstützt.
Der Schwingungsdämpfer (14) durchragt das Stützelement (18) sowie eine Mantelfläche (23), an der der Rollbalg (15) während des Ein- und Ausfederns abrollen kann. Gemäß der Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß das Stützelement (18) für das untere Ende des Rollbalgs (15) starr in Bezug auf den Kolbenzylinder (28) des Schwingungsdämpfers (14) angeordnet ist, wobei sich das Gelenk (12) innerhalb der Mantelfläche (23) befindet, vorzugsweise auf etwa der halben Höhe derselben. Die Feder-Dämpfereinheit weist dadurch eine geringe Bauhöhe auf.摘要翻译： 用于气动弹簧机动车辆车轴的弹簧阻尼器单元具有紧固到支撑元件（18）的U型波纹管（15）。 振动阻尼器（14）突出穿过支撑元件并穿过波纹管可以滚动的生成表面（23）。 相对于振动阻尼器的活塞气缸（28），用于波纹管下端的支撑元件刚性地安装。 相对于纵向连杆支撑振动阻尼器的接头（12）位于所产生的表面内，优选地在其一半的上方。
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