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1.发明公开Verfahren zum fülldruckrichtigen Befüllen eines Luftreifens eines Fahrzeuges mit einer Luftreifenfülldrucküberwachungseinrichtung 失效一种用于fülldruckrichtigen方法填充与Luftreifenfülldrucküberwachungseinrichtung车辆的充气轮胎。
公开(公告)号：EP0284895A1
公开(公告)日：1988-10-05
申请号：EP88104184.2
申请日：1988-03-16
发明人： Ramböck, Josef , Schurk, Hans-Eberhard , Weishaupt, Walter , Riedl, Helmut , Rott, Erich , Bruns, Hartmut , Kindermann, Siegfried
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0406
摘要： Bei einem Verfahren zum fülldruckrichtigen Befüllen eines Luftreifens (10) eines Fahrzeuges mit einer Luftreifenfülldrucküberwachungseinrichtung, bei der von den einzelnen Luftreifen (10, 12, 14, 16, 18) des Fahrzeuges zugeordneten Sensoreinrichtungen (20, 22, 24, 26, 28) jeweils mindestens der Istwert des Fülldruckes des zugehörigen Luftreifens (10, 12, 14, 16, 18) zu einer zentralen Überwachungseinheit (60) übertragen und in dieser mit dem entsprechenden Fülldruck-Sollwert zur Ermittlung des jeweiligen einen zu hohen, einen zu niedrigen oder den ordnungsgemäßen Fülldruck angebenden Fülldruckzustandes verglichen wird, wird während des Befüllens eines Luftreifens (10) mit Hilfe eines separaten Befüllgerätes der von der zentralen Überwachungseinheit (60) jeweils ermittelte aktuelle Fülldruckzustand des betreffenden Luftreifens (10) der Bedienperson des Befüllgerätes zur Befüllführung übermittelt.
摘要翻译： 在用于膨胀的车辆轮胎（10）到使用装置用于至少在每种情况下控制一个轮胎的压力，其中一个正确的压力，相关联的轮胎（10，12的压力的实际值，14的方法 ，16，18）是从传感器设备（20，22，24，26反式mitted，28）被分配给车辆的各个轮胎（10，12，14，16，18）到中央监控单元（60）和在 这与相应的基准压力相比，以确定性矿的压力的表示是过量压力的压力或正确的压力下，同时与单独的充气装置的帮助下，实际压力充气的轮胎（10）的状态 有问题的轮胎（10）的状态下，确定在每一种情况下，由中央监视单元开采（60）被中继到以控制充气操作所述充气装置的人。
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2.发明授权
公开(公告)号：EP0284895B1
公开(公告)日：1992-12-30
申请号：EP88104184.2
申请日：1988-03-16
发明人： Ramböck, Josef , Schurk, Hans-Eberhard , Weishaupt, Walter , Riedl, Helmut , Rott, Erich , Bruns, Hartmut , Kindermann, Siegfried
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0406
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公开(公告)号：EP0348634B1
公开(公告)日：1992-12-09
申请号：EP89107851.1
申请日：1989-04-29
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G2400/10 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2400/44 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2800/0122 , B60G2800/24 , B60G2800/9122
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公开(公告)号：EP0348634A3
公开(公告)日：1990-07-11
申请号：EP89107851.1
申请日：1989-04-29
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G2400/10 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2400/44 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2800/0122 , B60G2800/24 , B60G2800/9122
摘要： Regelungseinrichtung zur Wankstabilisierung eines Fahrzeugs, mit zwischen den Radträgern oder Radführungselementen (2, 2′, 2˝, 2‴) und dem Fahrzeugaufbau (13) angeordneten, etwa in vertikaler Richtung krafterzeugenden Stellgliedern (3, 3′, 3˝, 3‴). Die Regelungseinrichtung ist nur beim Überschreiten von Schwellwerten für die Querbeschleunigung des Fahrzeugs und für den Lenkraddrehwinkel aktiviert. Bei aktivierter Regelungseinrichtung erzeugen die Stellglieder (3, 3′, 3˝, 3‴) ein Wankbewegungen entgegenwirkendes Wankmoment am Fahrzeugaufbau zunächst ganz oder größtenteils an der Hinterradachse. In einer von Parametern abhängigen Übergangszeit wird dann von der Regelungseinrichtung die Wankmomentenverteilung zwischen der Vorderradachse und der Hinterradachse auf eine vorgegebene feste Wankmomentenverteilung verändert.
摘要翻译： 控制装置，用于车辆的侧倾稳定，“安排（，2˝，2'''与车体（13），大致在垂直方向力产生致动器（如图3所示，轮架或车轮导向元件2之间3，2）”，3˝，3'''） ， 控制装置仅在超过车辆横向加速度和方向盘旋转角度的阈值时才被激活。 与激活的控制装置，所述致动器（3,3”，3˝，3'''）产生侧倾力矩的反作用辊的运动在车体上，第一完全或主要是后轮轴。 在过渡时间相关的参数，前轮轴和后轮轴之间的侧倾力矩分布然后改变为所述控制装置的预定的固定侧倾力矩分布。
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5.发明公开Regelungseinrichtung zur Wankstabilisierung eines Fahrzeugs 失效Regelungseinrichtung zur Wankstabilisierung eines Fahrzeugs。
公开(公告)号：EP0348634A2
公开(公告)日：1990-01-03
申请号：EP89107851.1
申请日：1989-04-29
IPC分类号： B60G17/00
CPC分类号： B60G17/0162 , B60G2400/10 , B60G2400/104 , B60G2400/204 , B60G2400/252 , B60G2400/41 , B60G2400/44 , B60G2500/30 , B60G2600/02 , B60G2800/0122 , B60G2800/24 , B60G2800/9122
摘要： Regelungseinrichtung zur Wankstabilisierung eines Fahrzeugs, mit zwischen den Radträgern oder Radführungselementen (2, 2′, 2˝, 2‴) und dem Fahrzeugaufbau (13) angeordneten, etwa in vertikaler Richtung krafterzeugenden Stellgliedern (3, 3′, 3˝, 3‴). Die Regelungseinrichtung ist nur beim Überschreiten von Schwellwerten für die Querbeschleunigung des Fahrzeugs und für den Lenkraddrehwinkel aktiviert. Bei aktivierter Regelungseinrichtung erzeugen die Stellglieder (3, 3′, 3˝, 3‴) ein Wankbewegungen entgegenwirkendes Wankmoment am Fahrzeugaufbau zunächst ganz oder größtenteils an der Hinterradachse. In einer von Parametern abhängigen Übergangszeit wird dann von der Regelungseinrichtung die Wankmomentenverteilung zwischen der Vorderradachse und der Hinterradachse auf eine vorgegebene feste Wankmomentenverteilung verändert.
摘要翻译： 用于车辆的滚动稳定的控制装置，具有布置在车轮支架或车轮引导元件（2,2'，2“，”2“）之间的致动器（3,3'，3”，3“ '）和车体（13），并且大致在垂直方向上产生力。 仅当车辆的横向加速度和方向盘的旋转角度的阈值被超过时才启动控制装置。 在控制装置被激活的情况下，致动器（3,3'，3“，3”）在车体上产生滚动动作，该滚动动作首先完全或大部分在后轮轴上抵抗滚动。 在依赖于参数的过渡时间中，通过控制装置将前轮轴与后轮轴之间的滚动力矩分布改变为预定的固定的滚动力矩分布。 ...
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