摘要:
Fahrzeugrad mit - insbesondere einteiliger - Felge und schlauchlosem Luftreifen (3), das für Notlauf geeignet ist,
mit auf der radial äußeren Mantelfläche der Felge ausgebildeter Notlaufstützfläche (14) mit an jeder Seitenwand des Luftreifens zur Innenseite des Luftreifens hin verdickt ausgebildeten Wulst zur Befestigung des Luftreifens an der Felge, mit wenigstens in einer axialen Stirnseite der Felge einstückig ausgebildeter Ringkammer (10) mit einer radial inneren, einer radial äußeren, einer axial zur Felgenmitte hin inneren und einer axial zur Felgenaußenseite hin äußeren Ringkammerwand, die nach axial außen zur Stirnseite der Felge hin im radial äußeren Bereich als ein radial nach innen gerichtetes Felgenhorn ausgebildet und in ihrem radial inneren Bereich mit einer ringförmigen Durchgangsöffnung ausgebildet ist, wobei ein Füllring (42) innerhalb der Ringkammer (10) auf der radial inneren Ringkammerwand formschlüssig radial fest gelagert ist, wobei die Seitenwand (9) des Reifens sich zumindest im Betriebszustand des Fahrzeugrades von axial außen durch die Öffnung (24) in der axial außen ausgebildeten Ringkammerwand (23) hindurch nach innen erstreckt und der Wulst in der Ringkammer auf der radialen Außenseite des Füllrings radial fest gelagert ist und formschlüssig nach radial außen, nach axial innen und nach axial außen zur Ringkammer ausgebildet ist, sodaß der Wulst nach radial außen, nach axial außen, nach axial innen und über den Füllring nach radial innen formschlüssig mit der einstückig ausgebildeten Ringkammer verbunden ist, wobei die radial äußere zur radial äußeren Ringkammerwand (22) hin gerichtete Seite des Wulstes zumindest im Betriebszustand des Fahrzeugrades nach radial außen mit formschlüssigem Berührkontakt zur radial äußeren Ringkammerwand angeordnet ist, wobei in einem Teilbereich zwischen radial äußerer zur radial äußeren Ringkammerwand hin gerichteter Seite des Wulstes und radial äußeren Ringkammerwand ein radialer Spaltbereich ausgebildet ist, in dem sich Wulst und Ringkammerwand im Betrieb nicht berühren.
摘要:
Fahrzeugrad mit - insbesondere einteiliger - Felge und schlauchlosem Luftreifen (3), das für Notlauf geeignet ist,
mit auf der radial äußeren Mantelfläche der Felge ausgebildeter Notlaufstützfläche (14) mit an jeder Seitenwand des Luftreifens zur Innenseite des Luftreifens hin verdickt ausgebildeten Wulst zur Befestigung des Luftreifens an der Felge (1), mit wenigstens in einer axialen Stirnseite der Felge einstückig ausgebildeter Ringkammer mit einer radial inneren, einer radial äußeren, einer axial zur Felgenmitte hin inneren und einer axial zur Felgenaußenseite hin äußeren Ringkammerwand, die nach axial außen zur Stirnseite der Felge hin im radial äußeren Bereich als ein radial nach innen gerichtetes Felgenhorn (2) ausgebildet und in ihrem radial inneren Bereich mit einer ringförmigen Durchgangsöffnung ausgebildet ist, wobei ein Füllring (12) innerhalb der Ringkammer auf der radial inneren Ringkammerwand formschlüssig radial fest gelagert ist, wobei die Seitenwand des Reifens sich zumindest im Betriebszustand des Fahrzeugrades von axial außen durch die Öffnung in der axial außen ausgebildeten Ringkammerwand (1) hindurch nach innen erstreckt und der Wulst in der Ringkammer auf der radialen Außenseite des Füllrings radial fest gelagert ist und formschlüssig nach radial außen, nach axial innen und nach axial außen zur Ringkammer ausgebildet ist, sodaß der Wulst nach radial außen, nach axial außen, nach axial innen und über den Füllring nach radial innen formschlüssig mit der einstückig ausgebildeten Ringkammer verbunden ist, wobei zumindest in einem Teilbereich zwischen axial innerer zur axial inneren Ringkammerwand hin gerichteter Seite des Wulstes und axial innerer Ringkammerwand ein axialer Spaltbereich ausgebildet ist, in dem sich Wulst und Ringkammerwand im Betrieb nicht berühren, - wobei der Wulst insbesondere über seine ganze axiale Erstreckung nach radial innen vollständig auf dem Füllring aufliegt.
摘要:
Fahrzeugrad mit - insbesondere einteiliger - Felge und schlauchlosem Luftreifen (3), das für Notlauf geeignet ist,
mit auf der radial äußeren Mantelfläche der Felge ausgebildeter Notlaufstützfläche (14) mit an jeder Seitenwand des Luftreifens zur Innenseite des Luftreifens (3) hin verdickt ausgebildeten Wulst zur Befestigung des Luftreifens an der Felge (1), mit wenigstens in einer axialen Stirnseite der Felge einstückig ausgebildeter Ringkammer mit einer radial inneren, einer radial äußeren, einer axial zur Felgenmitte hin inneren und einer axial zur Felgenaußenseite hin äußeren Ringkammerwand, die nach axial außen zur Stirnseite der Felge hin im radial äußeren Bereich als ein radial nach innen gerichtetes Felgenhorn (2) ausgebildet und in ihrem radial inneren Bereich mit einer ringförmigen Durchgangsöffnung (24) ausgebildet ist, wobei ein Füllring (12) innerhalb der Ringkammer auf der radial inneren Ringkammerwand formschlüssig radial fest gelagert ist, wobei die Seitenwand des Reifens sich zumindest im Betriebszustand des Fahrzeugrades von axial außen durch die Öffnung in der axial außen ausgebildeten Ringkammerwand (21) hindurch nach innen erstreckt und der Wulst in der Ringkammer auf der radialen Außenseite des Füllrings radial fest gelagert ist und formschlüssig nach radial außen, nach axial innen und nach axial außen zur Ringkammer ausgebildet ist, sodaß der Wulst nach radial außen, nach axial außen, nach axial innen und über den Füllring nach radial innen formschlüssig mit der einstückig ausgebildeten Ringkammer verbunden ist, wobei der Wulst zumindest im Zustand der Montage und/oder der Demontage des Fahrzeugrades an der nach axial innen zur axial inneren Ringkammerwand gerichteten Seite der Verdickung von axial innen nach axial außen hin konisch erweitert mit einem Steigungswinkel α zur Radialen ausgebildet ist, wobei α ein spitzer Winkel ist, wobei der Wulst insbesondere über seine ganze axiale Erstreckung nach radial innen vollständig auf dem Füllring aufliegt.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit einem Profil, welches durch Umfangsnuten (1, 2) und durch Quernuten (5, 6, 6', 6") gebildete Blöcke (3a, 4a) aufweist, wobei Quernuten (5, 6, 6', 6") vorgesehen sind, die von Blockflanken begrenzt sind, welche Flankensegmente (7a, 7b, 8a, 8b, 7'a, 7'b, 8'a, 8'b) aufweisen, die unter unterschiedlichen Winkeln zur radialen Richtung verlaufen. Die Quernuten (6, 6', 6") sind von Blockflanken begrenzt, die zwei Flankensegmente (7a, 7b, 8a, 8b, 7'a, 7'b, 8'a, 8'b) mit unterschiedliche Winkeln (α, β) gegenüber der radialen Richtung aufweisen, wobei ein Flankensegment (7a, 8a, 7'a, 8'a) mit dem größeren Winkel (β) einem Flankensegment (7b, 8b, 7'b, 8'b) mit dem kleineren Winkel (α) zumindest im Wesentlichen gegenüberliegt.