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    Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges
    1.
    发明公开
    Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges 有权
    调节机动车辆的驱动功率的方法

    公开(公告)号：EP0937886A3

    公开(公告)日：2001-04-25

    申请号：EP99101945.6

    申请日：1999-01-30

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Heiselbetz, Christian ,  Kalweit, Dieter ,  Klaiber, Thomas ,  Kleinecke, Uwe ,  Maute, Kurt

    IPC分类号： F02D43/00

    CPC分类号： F02D41/14 ,  F02D37/02 ,  F02D43/00 ,  F02D2041/1411 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges mit einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine mit Mitteln zur Vorgabe eines Sollmomentes auf der Basis eines Fahrerwunschmomentes und gegebenenfalls weiterer Wunschmomente und mit Mitteln zur Einstellung dieses Sollmomentes durch Beeinflussung der Last und/oder des Zündwinkels. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, bei den Betriebsbedingungen drei Zustände zu unterschieden, wobei in einem ersten Betriebszustand die Momenteneinstellung wirkungsgrad optimal durch eine Lastregelung erfolgt, in einem zweiten Betriebszustand die Momenteneinstellung durch eine zusätzliche Zündwinkelverstellung schnellst möglich erfolgt und in einem dritten Betriebszustand die Momentenvorgabe für die Lastregelung fixiert ist und die restliche Momenteneinstellung durch eine zusätzliche Zündwinkelverstellung erfolgt.

    Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges
    2.
    发明公开
    Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges 有权
    维尔法赫恩·安东尼·德·安德烈斯·莱恩斯顿（Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges）

    公开(公告)号：EP0937886A2

    公开(公告)日：1999-08-25

    申请号：EP99101945.6

    申请日：1999-01-30

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Heiselbetz, Christian ,  Kalweit, Dieter ,  Klaiber, Thomas ,  Kleinecke, Uwe ,  Maute, Kurt

    IPC分类号： F02D43/00

    CPC分类号： F02D41/14 ,  F02D37/02 ,  F02D43/00 ,  F02D2041/1411 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges mit einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine mit Mitteln zur Vorgabe eines Sollmomentes auf der Basis eines Fahrerwunschmomentes und gegebenenfalls weiterer Wunschmomente und mit Mitteln zur Einstellung dieses Sollmomentes durch Beeinflussung der Last und/oder des Zündwinkels. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, bei den Betriebsbedingungen drei Zustände zu unterschieden, wobei in einem ersten Betriebszustand die Momenteneinstellung wirkungsgrad optimal durch eine Lastregelung erfolgt, in einem zweiten Betriebszustand die Momenteneinstellung durch eine zusätzliche Zündwinkelverstellung schnellst möglich erfolgt und in einem dritten Betriebszustand die Momentenvorgabe für die Lastregelung fixiert ist und die restliche Momenteneinstellung durch eine zusätzliche Zündwinkelverstellung erfolgt.

    摘要翻译： 该方法包括限定三个操作条件，其中在第一条件下，通过负载调节产生最佳扭矩调节，在第二条件下，扭矩调节通过额外的点火角度调节尽可能快地实现，并且在第三工作条件下，扭矩 负载调节的设定是固定的，剩余的转矩调整是通过额外的点火角调整来实现的。 该方法包括使用外部点燃的内燃机来调节机动车辆的驱动力，具有用于根据由驾驶员选择的扭矩设定额定扭矩的装置，以及必要时的其它扭矩以及用于调整该额定扭矩的装置 影响负载和/或点火角度的转矩。 三个操作条件是，在第一条件下，通过负载调节产生最佳扭矩调节，在第二条件下，转矩调节通过额外的点火角调节尽可能快地实现，并且在第三工作状态下，转矩设定为 负载调整是固定的，剩余的转矩调整是通过额外的点火角调整来实现的。