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    Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges
    3.
    发明公开
    Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges 有权
    调节机动车辆的驱动功率的方法

    公开(公告)号：EP0937886A3

    公开(公告)日：2001-04-25

    申请号：EP99101945.6

    申请日：1999-01-30

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Heiselbetz, Christian ,  Kalweit, Dieter ,  Klaiber, Thomas ,  Kleinecke, Uwe ,  Maute, Kurt

    IPC分类号： F02D43/00

    CPC分类号： F02D41/14 ,  F02D37/02 ,  F02D43/00 ,  F02D2041/1411 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges mit einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine mit Mitteln zur Vorgabe eines Sollmomentes auf der Basis eines Fahrerwunschmomentes und gegebenenfalls weiterer Wunschmomente und mit Mitteln zur Einstellung dieses Sollmomentes durch Beeinflussung der Last und/oder des Zündwinkels. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, bei den Betriebsbedingungen drei Zustände zu unterschieden, wobei in einem ersten Betriebszustand die Momenteneinstellung wirkungsgrad optimal durch eine Lastregelung erfolgt, in einem zweiten Betriebszustand die Momenteneinstellung durch eine zusätzliche Zündwinkelverstellung schnellst möglich erfolgt und in einem dritten Betriebszustand die Momentenvorgabe für die Lastregelung fixiert ist und die restliche Momenteneinstellung durch eine zusätzliche Zündwinkelverstellung erfolgt.

    Verfahren zur elektromagnetischen Ventilsteuerung der Gaswechselventile von Brennkraftmaschinen
    6.
    发明公开
    Verfahren zur elektromagnetischen Ventilsteuerung der Gaswechselventile von Brennkraftmaschinen 审中-公开
    一种用于内燃机的气体交换阀的电磁阀控制方法

    公开(公告)号：EP1028234A2

    公开(公告)日：2000-08-16

    申请号：EP00102092.4

    申请日：2000-02-03

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Karbacher, Christian ,  Nagel, Michael ,  Schober, Wolfgang ,  Tuna, Mehmet ,  Wilczek, Rudolf ,  Koch, Robert Charles, Dr. ,  Maute, Kurt ,  Stalitza, Markus

    IPC分类号： F01L9/04

    CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/0486

    摘要： Bei der elektromagnetischen Ventilsteuerung der Gaswechselventile von Brennkraftmaschinen mittels Aktoren werden sukzessiv aufeinanderfolgenden Betriebszyklen mit jeweils zwei Betriebsphasen durchlaufen, wobei in jeder Betriebsphase ein Anker des Aktors von einem als Ausgangsmagnet fungierenden Elektromagneten zu einem als Zielmagnet fungierenden Elektromagneten hin bewegt wird und hierdurch mindestens eines der Gaswechselventile betätigt wird.
    Zur Realisierung eines einfachen, kostengünstigen und mit geringem Aufwand implementierbaren Verfahrens mit einer hohen Betriebssicherheit und Zuverlässigkeit sowie guten dynamischen Eigenschaften wird in mindestens einer Betriebsphase eines Betriebszyklus während der Bewegungsphase des Ankers durch den Ausgangsmagnet oder/und einen weiteren Elektromagneten ein der Bewegung des Ankers entgegenwirkender Bremsimpuls erzeugt.
    Verfahren zur Erhöhung der Betriebssicherheit von Aktoren zur elektromagnetischen Ventilsteuerung der Gaswechselventile von Brennkraftmaschinen.

    摘要翻译： 在通过致动器依次操作的连续周期的装置的内燃机的气体交换阀的电磁阀控制，其特征在于所述致动器的电枢从一个用作输出螺线管电磁铁移动到用作一个目标磁电磁铁出在每个操作阶段，从而致动所述换气阀中的至少一个被运行，各具有两个操作阶段， 是。 为了实现一种简单的，廉价的和可实施的具有高操作安全性和可靠性小的努力方法以及在由输出电枢的运动阶段的操作循环的操作阶段的良好的动态特性的磁性或/和另外的电磁铁是在至少一个反作用于电枢制动脉冲的移动 产生。 一种用于增加致动器的操作的安全性用于内燃发动机的气体交换阀的电磁阀控制方法。

    Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetischen Aktuators zur Betätigung eines Gaswechselventils
    7.
    发明公开
    Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetischen Aktuators zur Betätigung eines Gaswechselventils 有权
    操作电磁致动器的用于致动的气体交换阀的方法

    公开(公告)号：EP1001142A3

    公开(公告)日：2002-08-14

    申请号：EP99121716.7

    申请日：1999-11-03

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Kirschbaum, Frank ,  Maute, Kurt ,  Pandit, Madhukar, Prof., Dr. ,  Virnich, Michael

    IPC分类号： F01L9/04 ,  F16K31/02

    CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/049

    摘要： 2.1. Bei bekannten elektromagnetischen Aktuatoren mit jeweils mindestens einem auf einen Anker wirkenden Elektromagneten können betriebsbedingte Schwankungen von Systemparametern zu einer Fehlfunktion führen, insbesondere zu einem erhöhten Verschleiß des Aktuators, unerwünschter Geräuschentwicklung und überhöhtem Energieverbrauch. Das neue Verfahren soll einen sicheren Dauerbetrieb ermöglichen. 2.2. Erfindungsgemäß wird die Auftreffgeschwindigkeit des Ankers auf den Elektromagneten auf einen vorgegebenen Wert geregelt. Hierzu wird eine von einer Induktivitätsänderung des Elektromagneten abhängige Regelgröße als Maß der Auftreffgeschwindigkeit des Ankers auf den Elektromagneten gebildet und die Regelgröße durch Steuerung der Energiezufuhr zum Elektromagneten auf einen Sollwert geregelt, den die Regelgröße bei einem vorgegebenen Wert der Auftreffgeschwindigkeit des Ankers auf den Elektromagneten annimmt. 2.3 Betätigung von Gaswechselventilen in Brennkraftmaschinen mit elektromagnetischen Aktuatoren.

    Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetischen Aktuators zur Betätigung eines Gaswechselventils
    9.
    发明公开
    Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetischen Aktuators zur Betätigung eines Gaswechselventils 有权
    操作电磁致动器的用于致动的气体交换阀的方法

    公开(公告)号：EP1001142A2

    公开(公告)日：2000-05-17

    申请号：EP99121716.7

    申请日：1999-11-03

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Kirschbaum, Frank ,  Maute, Kurt ,  Pandit, Madhukar, Prof., Dr. ,  Virnich, Michael

    IPC分类号： F01L9/04

    CPC分类号： F01L9/04 ,  F01L2009/049

    摘要： Verfahren zum Betreiben eines elektromagnetischen Aktuators.
    Bei bekannten elektromagnetischen Aktuatoren mit jeweils mindestens einem auf einen Anker wirkenden Elektromagneten können betriebsbedingte Schwankungen von Systemparametern zu einer Fehlfunktion führen, insbesondere zu einem erhöhten Verschleiß des Aktuators, unerwünschter Geräuschentwicklung und überhöhtem Energieverbrauch. Das neue Verfahren soll einen sicheren Dauerbetrieb ermöglichen.
    Erfindungsgemäß wird die Auftreffgeschwindigkeit des Ankers auf den Elektromagneten auf einen vorgegebenen Wert geregelt. Hierzu wird eine von einer Induktivitätsänderung des Elektromagneten abhängige Regelgröße als Maß der Auftreffgeschwindigkeit des Ankers auf den Elektromagneten gebildet und die Regelgröße durch Steuerung der Energiezufuhr zum Elektromagneten auf einen Sollwert geregelt, den die Regelgröße bei einem vorgegebenen Wert der Auftreffgeschwindigkeit des Ankers auf den Elektromagneten annimmt.
    Betätigung von Gaswechselventilen in Brennkraftmaschinen mit elektromagnetischen Aktuatoren.

    摘要翻译： 该致动器作用于所述阀（5）经由至少一个电磁体（2,3）在电枢（1）和对至少一个阀弹簧（60.63）和致动所述阀的通过移动电枢的力。 依赖于在电磁体（一个或多个）的电感的变化的控制参数用作对电磁体（多个）电枢的动作的速度的量度，并通过控制输送到电磁能量调节到要求值 ，

    Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges
    10.
    发明公开
    Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges 有权
    维尔法赫恩·安东尼·德·安德烈斯·莱恩斯顿（Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges）

    公开(公告)号：EP0937886A2

    公开(公告)日：1999-08-25

    申请号：EP99101945.6

    申请日：1999-01-30

    申请人： DaimlerChrysler AG

    发明人： Heiselbetz, Christian ,  Kalweit, Dieter ,  Klaiber, Thomas ,  Kleinecke, Uwe ,  Maute, Kurt

    IPC分类号： F02D43/00

    CPC分类号： F02D41/14 ,  F02D37/02 ,  F02D43/00 ,  F02D2041/1411 ,  F02D2200/1004 ,  F02D2250/18

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Einstellung der Antriebsleistung eines Kraftfahrzeuges mit einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine mit Mitteln zur Vorgabe eines Sollmomentes auf der Basis eines Fahrerwunschmomentes und gegebenenfalls weiterer Wunschmomente und mit Mitteln zur Einstellung dieses Sollmomentes durch Beeinflussung der Last und/oder des Zündwinkels. Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, bei den Betriebsbedingungen drei Zustände zu unterschieden, wobei in einem ersten Betriebszustand die Momenteneinstellung wirkungsgrad optimal durch eine Lastregelung erfolgt, in einem zweiten Betriebszustand die Momenteneinstellung durch eine zusätzliche Zündwinkelverstellung schnellst möglich erfolgt und in einem dritten Betriebszustand die Momentenvorgabe für die Lastregelung fixiert ist und die restliche Momenteneinstellung durch eine zusätzliche Zündwinkelverstellung erfolgt.

    摘要翻译： 该方法包括限定三个操作条件，其中在第一条件下，通过负载调节产生最佳扭矩调节，在第二条件下，扭矩调节通过额外的点火角度调节尽可能快地实现，并且在第三工作条件下，扭矩 负载调节的设定是固定的，剩余的转矩调整是通过额外的点火角调整来实现的。 该方法包括使用外部点燃的内燃机来调节机动车辆的驱动力，具有用于根据由驾驶员选择的扭矩设定额定扭矩的装置，以及必要时的其它扭矩以及用于调整该额定扭矩的装置 影响负载和/或点火角度的转矩。 三个操作条件是，在第一条件下，通过负载调节产生最佳扭矩调节，在第二条件下，转矩调节通过额外的点火角调节尽可能快地实现，并且在第三工作状态下，转矩设定为 负载调整是固定的，剩余的转矩调整是通过额外的点火角调整来实现的。