摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung von Daten für eine Sicherheitsvorrichtung für ein Balancefahrzeug, wobei mittels mindestens zweier Sensoren S 1 i bis S n i fahrerspezifische Daten erfasst und mit mittels mindestens eines weiteren Sensors S 1 j bis S n j fahrzeugspezifischen Daten erfasst werden, gemeinsam an eine Datenspeicher- und Steuereinrichtung übermittelt, von dieser gespeichert und aus diesen Daten statische und/oder dynamische fahrer- und/oder fahrzeugspezifische Größen ermittelt werden, wobei die Sensoren S 1 i bis S n i als Drucksensoren und/oder optische Sensoren ausgebildet sind. Weiterhin Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung zur Erfassung von Daten für eine Sicherheitsvorrichtung für ein Balancefahrzeug, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass mindestens zwei Sensoren S 1 i bis S n i zur Erfassung fahrerspezifischer sowie mindestens ein weiterer Sensor S 1 j bis S n j zur Erfassung fahrzeugspezifischer Daten mit einer Datenspeicher- und Steuereinrichtung verbunden sind und diese die zeitlich korrelierte Erfassung von fahrersowie fahrzeugspezifischen Daten steuert, diese speichert sowie auswertet und aus diesen statische sowie dynamische Größen ermittelt.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erfassung von Daten für eine Sicherheitsvorrichtung für ein Balancefahrzeug, wobei mittels mindestens zweier Sensoren S 1 i bis S n i fahrerspezifische Daten erfasst und mit mittels mindestens eines weiteren Sensors S 1 j bis S n j fahrzeugspezifischen Daten erfasst werden, gemeinsam an eine Datenspeicher- und Steuereinrichtung übermittelt, von dieser gespeichert und aus diesen Daten statische und/oder dynamische fahrer- und/oder fahrzeugspezifische Größen ermittelt werden, wobei die Sensoren S 1 i bis S n i als Drucksensoren und/oder optische Sensoren ausgebildet sind. Weiterhin Gegenstand der Erfindung ist eine Anordnung zur Erfassung von Daten für eine Sicherheitsvorrichtung für ein Balancefahrzeug, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass mindestens zwei Sensoren S 1 i bis S n i zur Erfassung fahrerspezifischer sowie mindestens ein weiterer Sensor S 1 j bis S n j zur Erfassung fahrzeugspezifischer Daten mit einer Datenspeicher- und Steuereinrichtung verbunden sind und diese die zeitlich korrelierte Erfassung von fahrersowie fahrzeugspezifischen Daten steuert, diese speichert sowie auswertet und aus diesen statische sowie dynamische Größen ermittelt.
摘要:
Ein Datenschreiber (10) zur Aufzeichnung von kritischen Fahrsituationen und/oder kritischen Zuständen, Veränderungen und Ereignissen von und an Komponenten eines Kraftfahrzeugs und/oder Kraftfahrzeugzuges weist eine Auslöseeinheit (26) zur Auslösung einer Aufzeichnung von für eine Fahrsituation relevanten Messdaten eines Sensorsystems (12) auf, wenn ein von dem Sensorsystem (12) gemessenes Messdatum oder mehrere von dem Sensorsystem (12) gemessene Messdaten einen dem jeweiligen Messdatum zugeordneten definierten Schwellwert zur Identifizierung einer kritischen Fahrsituation erreicht hat. Erfindungsgemäß ist der mindestens eine Schwellwert in Abhängigkeit der gemessenen Messdaten automatisch an das durchschnittliche Fahrerverhalten anpassbar. Durch die individuelle Anpassung der Schwellwerte an den jeweiligen Fahrer ist es möglich valider kritischen Fahrsituationen und/oder kritischen Zustände, Veränderungen und Ereignisse von und an Komponenten eines Kraftfahrzeugs und/oder Anhängers zu identifizieren und aufzuzeichnen.