公开(公告)号：EP4190658B1

公开(公告)日：2024-06-26

申请号：EP22211312.8

申请日：2022-12-05

IPC: B60W30/14 ,  B60W50/04 ,  B60W50/14 ,  B60W50/08 ,  B60W60/00 ,  B60W30/18

CPC classification number: B60W30/14 ,  B60W50/04 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/14620130101 ,  B60W50/082 ,  B60W60/0053 ,  B60W60/0051 ,  B60W2710/066620130101 ,  B60W2540/1020130101 ,  B60W2540/10320130101 ,  B60W2520/1020130101 ,  B60W30/18027

公开(公告)号：EP3381019A1

公开(公告)日：2018-10-03

申请号：EP16787379.3

申请日：2016-10-20

Applicant: Robert Bosch GmbH

Inventor： WENDT, Hauke ,  CHIRKOV, Sergey

IPC: G07C5/08 ,  B60W50/04

CPC classification number: B60W50/04 ,  B60W2050/046 ,  G07C5/008 ,  G07C5/0808 ,  G07C5/0816 ,  H04L67/12

Abstract: A monitoring system (14) for monitoring the control system (12) of an autonomous vehicle (10) is designed and equipped independently of the control system (12) of the autonomous vehicle (10) so as to monitor the functions of the control system (12) in order to identify malfunctions of the control system (12) and report an identified malfunction of the control system (12) to an external monitoring entity (28).

公开(公告)号：EP3127763B1

公开(公告)日：2018-03-07

申请号：EP16181052.8

申请日：2016-07-25

Applicant: Continental Automotive GmbH

Inventor： Grill, Thomas ,  Lange, Roland ,  Böhler, Detlef ,  Pfaff, Thomas ,  Köhn, Norbert

IPC: B60R25/00 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04 ,  B60W40/10 ,  G01P1/12 ,  G01P3/56

CPC classification number: G01P1/122 ,  B60W40/10 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04

公开(公告)号：EP2803546B1

公开(公告)日：2017-11-29

申请号：EP14166948.1

申请日：2014-05-05

Applicant: DENSO CORPORATION ,  TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

Inventor： Minemura, Akitoshi ,  Tsuchida, Jun ,  Shimizu, Masayuki ,  Tsuchida, Norio ,  Isogai, Akira

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/17 ,  B60W30/08 ,  B60W30/09

CPC classification number: B60W50/04 ,  B60T7/22 ,  B60T2201/024 ,  B60W30/085 ,  B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W2050/0215 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52

Abstract: A collision mitigation apparatus includes an object detecting section for detecting a collision object present in front of an own vehicle on which the collision mitigation apparatus is mounted, a drive assisting section that performs drive assist for avoiding a collision between the collision object detected by the object detecting section and the own vehicle, or mitigate damage to the own vehicle due to the collision, a reliability determining section for determining reliability of detection result of the object detecting section, and a timing setting section for setting start timing to start the drive assist by the drive assisting section in accordance with the reliability determined by the reliability determining section.

公开(公告)号：EP2268520B1

公开(公告)日：2017-10-11

申请号：EP08786916.0

申请日：2008-08-06

Applicant: Robert Bosch GmbH

Inventor： PUSHKOLLI, Beqir

IPC: B60W20/00

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K6/48 ,  B60L2240/425 ,  B60L2240/445 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/0098 ,  B60W50/0205 ,  B60W50/04 ,  B60W2510/0676 ,  B60W2510/087 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/642

公开(公告)号：EP3127763A2

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：EP16181052.8

申请日：2016-07-25

Applicant: Continental Automotive GmbH

Inventor： Grill, Thomas ,  Lange, Roland ,  Böhler, Detlef ,  Pfaff, Thomas ,  Köhn, Norbert

IPC: B60R25/00 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04 ,  B60W40/10 ,  G01P1/12 ,  G01P3/56

CPC classification number: G01P1/122 ,  B60W40/10 ,  B60W50/02 ,  B60W50/04

Abstract: Es wird ein Verfahren zur Betriebsvalidierung einer Sensor-einheit (1) für ein Fahrzeug angegeben. Die Sensoreinheit (1) umfasst ein Sensorelement (3), eine Kommunikationsschnittstelle (4a), eine erste Steuervorrichtung (5) und eine zweite Steuervorrichtung (7). Die erste Steuervorrichtung (5) umfasst einen Speicher, in dem Programmcode zum Betreiben der Sensoreinheit (1) gespeichert ist. Die zweite Steuervorrichtung (7) umfasst einen Speicher, in dem eine Kopie des Programmcodes gespeichert ist. Bei dem Verfahren wird ein Messsignal durch das Sensorelement (3) erfasst. Jeweils ein Validierungssignal wird durch die Steuervorrichtungen (5, 7) ermittelt. Wenigstens eines der Validierungssignale wird der jeweils anderen Steuervorrichtung (5, 7) bereitgestellt und abhängig von den Validierungssignalen ein Validierungskennwert durch die jeweilige Steuervorrichtung (5, 7) ermittelt. Abhängig von dem Validierungskennwert und dem Messsignal wird ein Sensorsignal durch die erste Steuervorrichtung (5) und/oder durch die zweite Steuervorrichtung (7) ermittelt, das über die Kommunikationsschnittstelle (4a) der Sensoreinheit (1) bereitgestellt wird. Es wird ferner ein Tachographsystem (11) angegeben.

Abstract translation: 它被表示为一个车辆运行传感器验证单元（1）的方法。 的传感器单元（1）包括一个传感器元件（3），通信接口（4a）中，第一控制装置（5）和第二控制装置（7）。 所述第一控制装置（5）包括在其中存储了用于操作该传感器单元的程序代码（1）的存储器。 所述第二控制装置（7）包括在其中的程序代码的副本被存储在存储器中。 在该方法中，测量信号是由所述传感器元件（3）来检测。 每一个验证信号被检测出的控制装置（5,7）产生的。 至少相应的其他控制装置的验证信号中的一个（5,7）被提供，并且根据所述验证信号，通过相应的控制装置中的确认参数（5,7）被确定。 根据不同的验证参数和所述测量信号，由所述第一控制装置（5）和/或由第二控制装置（7），其通过传感器单元（1）被确定的通信接口（4a）中，提供了一种传感器信号。 进一步指示的行驶记录仪系统（11）。

公开(公告)号：EP2169635B1

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：EP09169900.9

申请日：2009-09-10

Applicant: FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH

Inventor： Bönninger, Jürgen ,  van Calker, Jörg ,  Müller, Burkhard ,  Prof. Trautmann, Toralf ,  Staffetius, Tino

IPC: B60W50/04 ,  G07C5/00 ,  G07C5/08

CPC classification number: G07C5/085 ,  B60W50/04 ,  G07C5/008

公开(公告)号：EP2969695A1

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：EP14769226.3

申请日：2014-02-24

Applicant: Allison Transmission, Inc.

Inventor： HYNES, William, J. ,  MOREY, Steven

IPC: B60W50/02 ,  B60W50/04 ,  B60W20/00 ,  B60W10/30

CPC classification number: B60W20/50 ,  B60K2001/0455 ,  B60K2006/4825 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0061 ,  B60L3/0069 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L50/16 ,  B60L50/30 ,  B60L50/40 ,  B60L50/64 ,  B60L2210/10 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/12 ,  B60L2260/28 ,  B60L2270/145 ,  B60L2270/40 ,  B60W50/0205 ,  B60W50/035 ,  B60W50/04 ,  B60W2050/043 ,  Y02T10/6252 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y10S903/903

Abstract: A method of servicing a hybrid system is disclosed wherein the hybrid system includes a detected fault. As a result of the detected fault the hybrid system has been disabled. The hybrid system includes a controller and a service detection interlock (SDI). The method steps include first powering up the controller and then assessing a special fault flag status. If a special fault flag is set, the next step is to check to see if the SDI is removed. If the SDI is removed then the special fault flag is cleared while the hybrid system remains disabled. The controller is then powered down with the key-off input and with the next key-on input, the hybrid system can be enabled.

Abstract translation: 公开了一种维修混合动力系统的方法，其中混合动力系统包括检测到的故障。 作为检测到的故障的结果，混合动力系统已被禁用。 混合动力系统包括一个控制器和一个服务检测互锁（SDI）。 方法步骤包括首先启动控制器，然后评估特殊故障标志状态。 如果设置了特殊故障标志，则下一步是检查SDI是否被移除。 如果SDI被移除，则特殊故障标志在混合系统保持禁用状态时被清除。 然后，控制器通过关闭输入和下一个键入输入断电，混合系统可以启用。

公开(公告)号：EP2803546A1

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：EP14166948.1

申请日：2014-05-05

Applicant: DENSO CORPORATION

Inventor： Minemura, Akitoshi ,  Tsuchida, Norio ,  Isogai, Akira

IPC: B60T7/22 ,  B60T8/17 ,  B60W30/08 ,  B60W30/09

CPC classification number: B60W50/04 ,  B60T7/22 ,  B60T2201/024 ,  B60W30/085 ,  B60W30/09 ,  B60W30/095 ,  B60W2050/0215 ,  B60W2420/42 ,  B60W2420/52

Abstract: A collision mitigation apparatus includes an object detecting section for detecting a collision object present in front of an own vehicle on which the collision mitigation apparatus is mounted, a drive assisting section that performs drive assist for avoiding a collision between the collision object detected by the object detecting section and the own vehicle, or mitigate damage to the own vehicle due to the collision, a reliability determining section for determining reliability of detection result of the object detecting section, and a timing setting section for setting start timing to start the drive assist by the drive assisting section in accordance with the reliability determined by the reliability determining section.

Abstract translation: 本发明涉及一种碰撞缓解装置，其包括：物体检测部，其用于检测存在于安装有碰撞缓解装置的本车的前方的碰撞物体;驾驶辅助部，其进行驾驶辅助，以避免碰撞物体所检测出的碰撞物体 或者减轻由于碰撞而对本车辆造成的损害，可靠性确定部分，用于确定物体检测部分的检测结果的可靠性，以及定时设置部分，用于设置开始定时以开始驾驶辅助， 根据可靠性确定部分确定的可靠性来确定驾驶辅助部分。

公开(公告)号：EP2070799B1

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：EP08019024.2

申请日：2008-10-30

Applicant: GM Global Technology Operations LLC ,  Daimler AG ,  Chrysler LLC ,  Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft

Inventor： Heap, Anthony H. ,  Kim, Kee Yong

IPC: B60W50/08 ,  B60W40/08 ,  B60W20/00

CPC classification number: B60W30/18 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/105 ,  B60W10/24 ,  B60W20/00 ,  B60W30/18009 ,  B60W30/188 ,  B60W50/04 ,  B60W2050/0004 ,  B60W2540/10 ,  B60W2720/10 ,  B60W2720/103 ,  F16H2037/106 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6291 ,  Y10T477/23

Abstract: A method for controlling a hybrid powertrain system based upon a predicted speed of an output member, a predicted operator torque request, and a predicted accelerator pedal position is disclosed. The method comprises predicting the accelerator pedal position based upon a monitored accelerator pedal position and a filtered accelerator pedal position, predicting the speed of an output member based upon a monitored speed of the output member, and predicting the operator torque request based upon the predicted speed of the output member and the predicted accelerator position.