公开(公告)号：EP2933128A1

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：EP15165870.5

申请日：2009-10-15

申请人： Getrag Ford Transmissions GmbH

发明人： Brings, Wolfgang ,  Huepkes, Stefan ,  Kather, Lutz ,  Kniesburges, Stefan ,  Leibbrandt, Martin ,  Najork, Rolf ,  Nasdal, Roland ,  Schmitz, Harald ,  Steinberg, Ingo

IPC分类号： B60K6/48 ,  B60K6/40 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K6/387 ,  B60S5/06

CPC分类号： B60W20/20 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60K2001/0455 ,  B60L11/126 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1887 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y02T90/124 ,  Y02T90/34

摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Antriebsstrang, der einen Verbrennungsmotor, eine E-Maschine, die als Generator, Elektromotor und als Primärantrieb einsetzbar ist, und ein Getriebe aufweist, wobei das Getriebe eine erste Getriebestufe i I und eine der ersten Getriebestufe i I nachgeschaltete zweite Getriebestufe i II , ein Differential zum Drehzahlausgleich bei Kurvenfahrt, eine erste Kupplung (K1) und eine zweite Kupplung (K2) umfasst, wobei die erste Kupplung in einer offenen Stellung den Verbrennungsmotor von der ersten Getriebestufe i I und der E-Machine getriebetechnisch trennt, und wobei die zweite Kupplung in einer offenen Stellung den Verbrennungsmotor und die E-Maschine von der ersten Getriebestufe i I getriebetechnisch trennt.

摘要翻译： 本发明涉及一种车辆用驱动系包括内燃发动机，电机可以被用作发电机，电动机和作为原动机和变速器，具有第一齿轮级的第一齿轮级I I和一个传输I I下游 第二传动级I II，转弯期间的差的速度补偿，第一离合器（K1）和第二离合器（K2），其特征在于，在打开位置所述第一离合器的第一齿轮级I I和电子机器的内燃机传输技术分离 并且其中，所述第二离合器断开所述内燃机和所述第一齿轮级的电动机I I传输技术在打开位置。