公开(公告)号：EP2604833A3

公开(公告)日：2018-03-28

申请号：EP12196679.0

申请日：2012-12-12

申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

发明人： Jung, Hyunsung ,  Choi, Dae ,  Ki, Minyoung ,  Park, Seung-il ,  Lee, Hyeungwoo ,  Chi, Yohan

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D19/06 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/3058 ,  F02D19/0615 ,  F02D19/0649 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3017 ,  Y02T10/36

摘要： A variable ignition diesel-gasoline dual fuel powered combustion engine can select spark ignition (SI) or compression ignition (DI) depending on the engine's operating range. The engine may include a cylinder block formed of at least one cylinder each being connected to an air intake manifold supplying air or a gasoline fuel-mixed air and an exhaust manifold exhausting an exhaust gas after combustions; and an ECU controlling the combustion modes. The ECU is configured to judge the engine's operating ranges of an engine depending on the speed and load of the engine, and when the range is the high load range, only the diesel fuel is combusted, and when the range is the low load range, only the gasoline fuel is combusted, and when the range is between the high load range and the low load range, the diesel and gasoline fuels are mixed and combusted.

摘要翻译： 可变点火柴油 - 汽油双燃料动力燃烧发动机可根据发动机的运行范围选择火花点火（SI）或压缩点火（DI）。 所述发动机可以包括由至少一个气缸形成的气缸体，每个气缸连接到供应空气或汽油燃料混合空气的进气歧管和燃烧后排出排气的排气歧管; 和控制燃烧模式的ECU。 ECU构造成根据发动机的速度和负载来判断发动机的发动机工作范围，并且当范围是高负载范围时，仅燃烧柴油，并且当范围处于低负载范围时， 只有汽油燃料被燃烧，并且当范围在高负荷范围和低负荷范围之间时，柴油和汽油燃料混合并燃烧。

公开(公告)号：EP2604842B1

公开(公告)日：2015-04-08

申请号：EP12196948.9

申请日：2012-12-13

申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

发明人： Choi, Dae ,  Ki, Minyoung ,  Park, Seungil ,  Lee, Hyeungwoo ,  Chi, Yohan

IPC分类号： F02M25/07 ,  F02D41/30 ,  F02B7/02 ,  F02D19/06

CPC分类号： F02M25/0726 ,  F02B7/02 ,  F02B47/08 ,  F02D19/0649 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/3047 ,  F02M26/22 ,  F02M26/43 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

公开(公告)号：EP2604830A1

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：EP12196979.4

申请日：2012-12-13

申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

发明人： Ki, Minyoung ,  Choi, Dae ,  Jung, Hyunsung ,  Park, Seungil ,  Lee, Hyeungwoo ,  Chi, Yohan

IPC分类号： F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02B7/02 ,  F02B7/04 ,  F02B11/00

CPC分类号： F02P5/00 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/064 ,  F02D41/068 ,  F02D41/3047 ,  F02D41/3076 ,  F02D2200/021 ,  Y02T10/36

摘要： A variable ignition type diesel-gasoline dual fuel powered combustion engine and control method can select spark ignition or compression ignition depending on the engine operating range. The variable ignition type diesel-gasoline dual fuel powered combustion engine includes a cylinder block formed of a plurality of cylinders each being connected to an air intake manifold sucking air or a gasoline fuel-mixed air and an exhaust manifold exhausting an exhaust gas after combustions; and an ECU controlling the combustion modes. The engine operating ranges are judged by the speed and load of the engine. When the range is the high load range or the low load range, a gasoline fuel combustion is performed, and when the range is between the high load range and the low load range, a diesel-gasoline dual fuel powered step is performed.

摘要翻译： 可变点火型柴油双燃料动力燃料发动机和控制方法可根据发动机工作范围选择火花点火或压缩点火。 可变点火式柴油 - 双燃料动力燃料发动机包括由多个气缸形成的气缸体，每个气缸均连接到吸入空气或汽油燃料混合空气的进气歧管和在燃烧之后排出废气的排气歧管; 以及控制燃烧模式的ECU。 发动机工作范围由发动机的速度和负载决定。 当该范围是高负载范围或低负载范围时，执行汽油燃料燃烧，并且当该范围在高负载范围和低负载范围之间时，执行柴油 - 汽油双燃料供电步骤。

公开(公告)号：EP2604830B1

公开(公告)日：2015-02-18

申请号：EP12196979.4

申请日：2012-12-13

申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

发明人： Ki, Minyoung ,  Choi, Dae ,  Jung, Hyunsung ,  Park, Seungil ,  Lee, Hyeungwoo ,  Chi, Yohan

IPC分类号： F02D19/06 ,  F02D19/08 ,  F02D41/06 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02B7/02 ,  F02B7/04 ,  F02B11/00

CPC分类号： F02P5/00 ,  F02D19/0649 ,  F02D19/081 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/064 ,  F02D41/068 ,  F02D41/3047 ,  F02D41/3076 ,  F02D2200/021 ,  Y02T10/36

公开(公告)号：EP2604842A1

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：EP12196948.9

申请日：2012-12-13

申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

发明人： Choi, Dae ,  Ki, Minyoung ,  Park, Seungil ,  Lee, Hyeungwoo ,  Chi, Yohan

IPC分类号： F02M25/07 ,  F02D41/30 ,  F02B7/02 ,  F02D19/06

CPC分类号： F02M25/0726 ,  F02B7/02 ,  F02B47/08 ,  F02D19/0649 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/3047 ,  F02M26/22 ,  F02M26/43 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

摘要： A fouling free clean EGR system for a diesel-gasoline dual fuel powered engine allows re-circulation of an exhaust gas of a certain cylinder among a plurality of cylinders. The fouling free clean exhaust gas recirculation (EGR) system for a diesel-gasoline dual fuel powered engine in which gasoline and air are pre-mixed and supplied to cylinders and then a diesel fuel is injected and combusted together comprises a directly-exhaust cylinder of which an exhaust valve of the cylinder is connected to an exhaust manifold directly connected to a after treatment device; and an EGR cylinder of which an exhaust valve of the cylinder is connected to an EGR line and which supplies the EGR gas to the diesel-gasoline dual fuel powered engine.

摘要翻译： 用于柴油 - 汽油双燃料动力发动机的无污染的清洁EGR系统允许多个气缸中的某个气缸的废气的再循环。 用于柴油 - 汽油双燃料动力发动机的无污染的清洁废气再循环（EGR）系统，其中将汽油和空气预混合并供应到气缸，然后将柴油燃料一起喷射和燃烧，包括直接排出的气缸 气缸的排气阀连接到直接连接到后处理装置的排气歧管; 以及EGR缸，其气缸的排气阀连接到EGR管线，并将EGR气体供应到柴油 - 汽油双燃料动力发动机。

公开(公告)号：EP2604841A1

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：EP12196696.4

申请日：2012-12-12

申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

发明人： Choi, Dae ,  Jung, Hyunsung ,  Ki, Minyoung ,  Lee, Hyeungwoo

IPC分类号： F02M25/07 ,  F02D41/30 ,  F02B7/02 ,  F02D19/06

CPC分类号： F02M25/0701 ,  F02B47/08 ,  F02B69/02 ,  F02D19/0649 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/0065 ,  F02D41/008 ,  F02D41/3047 ,  F02M26/05 ,  F02M26/30 ,  F02M26/43 ,  F02M26/50 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/36 ,  Y02T10/47

摘要： A diesel-gasoline dual fuel powered combustion engine system is provided with spark-assisted fouling free EGR system in which gasoline and air are homogeneously combined and supplied to cylinders and then a diesel fuel is injected and combusted together. The system may include: a plurality of cylinders (11, 12, 13, 14) each having a fuel injector (11a, 12a, 13a, 14a) ; and an exhaust line (20) through which flows an exhaust gas discharged as a fuel from each cylinder is combusted; wherein gasoline fuel combustion type is adapted to one or more cylinder (14) of the plurality of the cylinders, and diesel-gasoline fuel pre-mixed combustion type is adapted to the other cylinders (11, 12, 13).

摘要翻译： 柴油 - 汽油双燃料动力内燃机系统配有火花自动无污染EGR系统，其中汽油和空气均匀组合并供应到汽缸，然后将柴油燃料一起注入燃烧。 该系统可以包括：多个具有燃料喷射器（11a，12a，13a，14a）的气缸（11,12,13,14）。 和从每个气缸排出作为燃料排出的废气的排气管路（20）燃烧; 其中汽油燃料燃烧型适用于所述多个气缸中的一个或多个汽缸（14），柴油 - 汽油燃料预混合燃烧型适用于其它气缸（11,12,13）。

公开(公告)号：EP2604833A2

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：EP12196679.0

申请日：2012-12-12

申请人： HYUNDAI MOTOR COMPANY

发明人： Jung, Hyunsung ,  Choi, Dae ,  Ki, Minyoung ,  Park, Seungil ,  Lee, Hyeungwoo ,  Chi, Yohan

IPC分类号： F02D41/30 ,  F02D19/06 ,  F02D41/00

CPC分类号： F02D41/3058 ,  F02D19/0615 ,  F02D19/0649 ,  F02D41/0025 ,  F02D41/3017 ,  Y02T10/36

摘要： A variable ignition diesel-gasoline dual fuel powered combustion engine can select spark ignition (SI) or compression ignition (DI) depending on the engine's operating range. The engine may include a cylinder block formed of at least one cylinder each being connected to an air intake manifold supplying air or a gasoline fuel-mixed air and an exhaust manifold exhausting an exhaust gas after combustions; and an ECU controlling the combustion modes. The ECU is configured to judge the engine's operating ranges of an engine depending on the speed and load of the engine, and when the range is the high load range, only the diesel fuel is combusted, and when the range is the low load range, only the gasoline fuel is combusted, and when the range is between the high load range and the low load range, the diesel and gasoline fuels are mixed and combusted.

摘要翻译： 一种可变点火柴油汽油双燃料动力发动机可以选择火花点火（SI）或根据发动机的工作范围压缩点火（DI）。 该发动机可以包括形成的至少一个气缸的气缸体每个被连接到在空气进气歧管供给的空气或汽油混合的空气和排出燃烧后的废气歧管排气; 和在ECU控制燃烧模式。 的ECU，用于判断发动机的发动机的工作范围取决于发动机的转速和负荷，并且当所述的范围是高负载范围内，只有柴油燃料燃烧，而当范围是低载荷范围内， 只有汽油燃料燃烧，而当范围是高负荷区域和低负荷范围之间的柴油和汽油燃料混合并燃烧。