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    BREMSANLAGE MIT NEUARTIGER MUX-REGELUNG (MUX 2.0) MIT EINEM AUSLASSVENTIL PRO BREMSANLAGE ODER EINEM AUSLASSVENTIL PRO BREMSKREIS UND VERFAHREN ZUR DRUCKREGELUNG
    5.
    发明公开
    BREMSANLAGE MIT NEUARTIGER MUX-REGELUNG (MUX 2.0) MIT EINEM AUSLASSVENTIL PRO BREMSANLAGE ODER EINEM AUSLASSVENTIL PRO BREMSKREIS UND VERFAHREN ZUR DRUCKREGELUNG 审中-公开
    新颖MUX CONTROL（MUX 2.0）具有阀PRO制动系统或阀PRO制动回路AND METHOD FOR压力控制制动系统

    公开(公告)号：EP3271221A2

    公开(公告)日：2018-01-24

    申请号：EP15823175.3

    申请日：2015-12-30

    申请人： IPGate AG

    发明人： LEIBER, Heinz ,  LEIBER, Thomas

    IPC分类号： B60T7/04 ,  B60T8/40 ,  B60T13/68 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T13/745 ,  B60T7/042 ,  B60T8/326 ,  B60T8/4081 ,  B60T8/4086 ,  B60T13/686 ,  B60T13/741 ,  B60T15/028 ,  B60Y2400/306 ,  B60Y2400/81

    摘要： The invention relates to a brake system for motor vehicles, comprising: an actuating device (BP), in particular in the form of a brake pedal; a travel simulator (WS) for producing a reactive force on the actuating device (BP); a first piston-cylinder device (HZE), said piston-cylinder device (HZE) having at least one piston (SK) which separates two working chambers (A
    1 , A
    2 ) from one another, each working chamber (A
    1 , A
    2 ) being connected to at least one wheel brake (RB
    1-4 ) of a brake circuit (BK1, BK2) via at least one hydraulic connection line (VL
    1 , VL
    2 ); a control device, each brake circuit (BK1, BK2) being associated with at least one wheel brake (RB1, RB2, RB3, RB4), and each wheel brake (RB1, RB2, RB3, RB4) being connectible to the connection line (VL
    1 , VL
    2 ) associated therewith for pressure buildup (p
    auf ) and pressure relief (p
    ab ) via the controllable switching valve (SV1, SV2, SV3, SV4) associated therewith; and at least one electric motor-driven pressure supply unit (DE) which has at least one working chamber (4, 4a), and wherein the brake pressure can be built up or relieved by the pressure supply unit (DE) simultaneously or successively optionally in one or more wheel brakes (RB1, RB2, RB3, RB4). The brake system is characterized in that either only one wheel brake (RB1, RB3) is associated with an outlet valve (AV1, AV3) or that only one wheel brake (RB1, RB3) of each brake circuit (BK1, BK2) is associated with an outlet valve (AV1, AV3), the outlet valve (AV1, AV3) being mounted in a hydraulic connection between the wheel brake and the pressure medium storage container (10) and no other valve being mounted between the outlet valve (AV1, AV3) and the pressure medium storage container (10).

    BREMSANLAGE MIT EINER DURCH BREMSPEDAL SCHALTBAREN KUPPLUNG ZUR ABKOPPLUNG DER ANTRIEBSEINRICHTUNG VON DER KOLBEN-ZYLINDER-EINHEIT
    8.
    发明公开
    BREMSANLAGE MIT EINER DURCH BREMSPEDAL SCHALTBAREN KUPPLUNG ZUR ABKOPPLUNG DER ANTRIEBSEINRICHTUNG VON DER KOLBEN-ZYLINDER-EINHEIT 有权
    制动踏板BY可切换离合器驱动装置的去耦从活塞缸单元制动系统

    公开(公告)号：EP2217478A1

    公开(公告)日：2010-08-18

    申请号：EP07819692.0

    申请日：2007-11-08

    申请人： IPGATE AG

    发明人： UNTERFRAUNER, Valentin ,  LEIBER, Heinz

    IPC分类号： B60T8/32 ,  B60T13/12 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T8/4077 ,  B60T11/18 ,  B60T13/00 ,  B60T13/745

    摘要： The invention relates to a brake system, comprising at least one piston-cylinder unit (4) for producing a pressure in at least one working chamber, the working chamber being connected to at least one wheel brake via at least one hydraulic line, and the brake system comprising at least one drive device (1) and an actuating device (10), particularly in the form of a brake pedal, and the drive device (1) during normal operation acting on the at least one first piston (3) of the piston-cylinder unit (4) for building pressure and reducing pressure by way of a first force transmission means (2), and in the event of failure of the drive device the actuating device (10) acting mechanically on the piston(3) by way of a second force transmission means (5, 16), wherein the adjustment of the second force transmission means (5, 16) disengages the connection between the first force transmission means (2) and the piston (3) by means of the actuating device (10).

    PACKAGING FÜR EIN BREMSSYSTEM
    9.
    发明公开
    PACKAGING FÜR EIN BREMSSYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：EP4438419A2

    公开(公告)日：2024-10-02

    申请号：EP24194386.9

    申请日：2019-03-21

    申请人： IPGATE AG

    发明人： LEIBER, Thomas ,  LEIBER, Heinz

    IPC分类号： B60T7/04

    CPC分类号： B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/745 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/142 ,  B60T8/172 ,  B60T8/32

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für ein hydraulisch wirkendes Bremssystem, Folgendes umfassend:
    - eine oder mehrere Druckräume einer ersten Druckversorgungseinrichtung, wobei das Gehäuse angepasst ist, mit einem elektromotorischen Antrieb der ersten Druckversorgungseinrichtung verbunden zu werden;
    - eine oder mehrere Pumpenelemente einer zweiten Druckversorgungseinrichtung, wobei das Gehäuse angepasst, mit einem elektromotorischen Antrieb der zweiten Druckversorgungseinrichtung verbunden zu werden;
    - ein oder mehrere Ventilanordnungen mit einem oder mehreren Magnetventilen, wobei die einen oder mehreren Ventilanordnungen mit dem einem oder den mehreren Druckräumen und/oder mit den einen oder mehreren Pumpenelementen hydraulisch verbunden sind, wobei die einen oder mehreren Ventilanordnungen mit zwei hydraulischen Bremskreisen des Bremssystems hydraulisch verbunden sind;

    wobei eine oder mehrere Magnetspulen eines jeden Magnetventils an einer ersten lateralen Seite des Gehäuses angeordnet sind;
    wobei das Gehäuse angepasst ist, an der ersten lateralen Seite mit einem zweiten Gehäuse umfassend eine elektronische Steuer- und Regeleinheit verbunden zu werden, wobei das zweite Gehäuse zwei voneinander unabhängige Bordnetz-Stecker aufweist, einen für den elektromotorischen Antrieb der ersten Druckversorgungseinrichtung, den anderen für den elektromotorischen Antrieb der zweiten Druckversorgungseinrichtung, und wobei die elektronische Steuer- und Regeleinheit mindestens einen elektrischen Anschluss an eine oder mehrere der Magnetspulen aufweist.