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    PACKAGING FÜR EIN BREMSSYSTEM
    1.
    发明公开
    PACKAGING FÜR EIN BREMSSYSTEM 审中-公开

    公开(公告)号：EP4438419A2

    公开(公告)日：2024-10-02

    申请号：EP24194386.9

    申请日：2019-03-21

    申请人： IPGATE AG

    发明人： LEIBER, Thomas ,  LEIBER, Heinz

    IPC分类号： B60T7/04

    CPC分类号： B60T7/042 ,  B60T8/368 ,  B60T8/4081 ,  B60T13/745 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/142 ,  B60T8/172 ,  B60T8/32

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Gehäuse für ein hydraulisch wirkendes Bremssystem, Folgendes umfassend:
    - eine oder mehrere Druckräume einer ersten Druckversorgungseinrichtung, wobei das Gehäuse angepasst ist, mit einem elektromotorischen Antrieb der ersten Druckversorgungseinrichtung verbunden zu werden;
    - eine oder mehrere Pumpenelemente einer zweiten Druckversorgungseinrichtung, wobei das Gehäuse angepasst, mit einem elektromotorischen Antrieb der zweiten Druckversorgungseinrichtung verbunden zu werden;
    - ein oder mehrere Ventilanordnungen mit einem oder mehreren Magnetventilen, wobei die einen oder mehreren Ventilanordnungen mit dem einem oder den mehreren Druckräumen und/oder mit den einen oder mehreren Pumpenelementen hydraulisch verbunden sind, wobei die einen oder mehreren Ventilanordnungen mit zwei hydraulischen Bremskreisen des Bremssystems hydraulisch verbunden sind;

    wobei eine oder mehrere Magnetspulen eines jeden Magnetventils an einer ersten lateralen Seite des Gehäuses angeordnet sind;
    wobei das Gehäuse angepasst ist, an der ersten lateralen Seite mit einem zweiten Gehäuse umfassend eine elektronische Steuer- und Regeleinheit verbunden zu werden, wobei das zweite Gehäuse zwei voneinander unabhängige Bordnetz-Stecker aufweist, einen für den elektromotorischen Antrieb der ersten Druckversorgungseinrichtung, den anderen für den elektromotorischen Antrieb der zweiten Druckversorgungseinrichtung, und wobei die elektronische Steuer- und Regeleinheit mindestens einen elektrischen Anschluss an eine oder mehrere der Magnetspulen aufweist.

    BREMSSYSTEM MIT SIMULTANEM BZW. TEILSIMULTANEM DRUCKAUF- UND DRUCKABBAU IN DEN RADBREMSEN AUS UNTERSCHIEDLICHEN RADZYLINDERDRUCKNIVEAUS
    9.
    发明公开
    BREMSSYSTEM MIT SIMULTANEM BZW. TEILSIMULTANEM DRUCKAUF- UND DRUCKABBAU IN DEN RADBREMSEN AUS UNTERSCHIEDLICHEN RADZYLINDERDRUCKNIVEAUS 有权
    制动系统与同时或 TEILSIMULTANEM压力建立和减压在车轮制动器来自不同RADZYLINDERDRUCKNIVEAUS

    公开(公告)号：EP2396202A1

    公开(公告)日：2011-12-21

    申请号：EP10702259.2

    申请日：2010-02-02

    申请人： IPGATE AG

    发明人： LEIBER, Heinz ,  VAN ZANTEN, Anton ,  KÖGLSPERGER, Christian

    IPC分类号： B60T8/32 ,  B60T13/74

    CPC分类号： B60T8/3265 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/745

    摘要： The invention relates to a braking system having a brake booster, the piston-cylinder system (14, HZ, THZ) thereof being driven by an electrical motor, wherein at least one working chamber of the piston-cylinder system (14, HZ, THZ) is in connection to at least two wheel brakes via hydraulic lines, wherein a 2/2-way switching valve (17a, 17b, 17c, 17d) is allocated to each wheel brake and the hydraulic connection lines between the wheel brakes (18a, 18b, 18c, 18d) and the piston-cylinder system (14, HZ) are separately or commonly closable by means of the 2/2-way switching valves (17a, 17b, 17c, 17d), such that a pressure can be adjusted in the wheel brakes (18a, 18b, 18c, 18d) one after another in terms of a multiplexer process and/or simultaneously, wherein the electrical motor and the switching valves (17a, 17b, 17c, 17d) are activated by a control device and the hydraulic connection line from the working chamber of the piston-cylinder system (14, HZ, THZ) to the respective magnetic valve has a flow resistance RL
    i and each switching valve has a flow resistance RV
    i together with the hydraulic line to the wheel cylinder (17a, 17b, 17c, 17d), wherein the flow resistances RL
    i and RV
    i are small, such that the HZ piston speed determines the pressure reduction gradients and pressure generation gradients in each wheel brake (18a, 18b, 18c, 18d), wherein the flow resistance RL
    i is smaller than the flow resistance RV
    i and the control device regulates or activates the piston movement and piston speed during pressure generation and pressure reduction in dependence on the pressure-volume characteristic curve of the wheel brakes (18a, 18b, 18c, 18d).

    REDUNDANTES BREMSSYSTEM MIT 2 DRUCKVERSORGUNGEN FÜR ELEKTROFAHRZEUGE UND FAHRZEUGE MIT AUTONOMEM FAHREN DER STUFE 3 (HAD) BIS STUFE 5 (AD)
    10.
    发明公开
    REDUNDANTES BREMSSYSTEM MIT 2 DRUCKVERSORGUNGEN FÜR ELEKTROFAHRZEUGE UND FAHRZEUGE MIT AUTONOMEM FAHREN DER STUFE 3 (HAD) BIS STUFE 5 (AD) 审中-公开

    公开(公告)号：EP4147925A1

    公开(公告)日：2023-03-15

    申请号：EP22198126.9

    申请日：2019-12-20

    申请人： IPGate AG

    发明人： LEIBER, Thomas

    IPC分类号： B60T13/12 ,  B60T13/66

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug, umfassend:
    - mindestens zwei hydraulische Bremskreise (BK1, BK2) mit jeweils mindestens einer hydraulisch wirkenden Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4),
    - mindestens zwei Druckversorgungseinrichtungen (DV1, DV2), die von einem elektromotorischen Antrieb (MI, M2) angetrieben sind,
    - mindestens eine elektronische Steuer- und Regeleinheit, wobei eine davon eine übergeordnete zentrale Steuereinheit (M-ECU) ist, die einzelne Steuer- und Regeleinheiten von Komponenten des Bremssystems steuert, und
    - mindestens ein zusätzlicher elektrischer Antriebsmotor (TM1, TM2) für mindestens eine Achse oder Rad des Fahrzeugs, wobei der zusätzliche elektrische Antriebsmotor (TM1, TM2) zum Antrieb und Abbremsen der Achse bzw. des Rades nutzbar ist,
    wobei
    - das Bremssystem für Lenkungseingriffe (Torque-Vectoring) die mindestens eine Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) zur Druckregelung in mindestens einer Radbremse (RB) und/oder den mindestens einen elektrischen Antriebsmotor (TM1, TM2) nutzt, wobei beim Bremsen unterschiedliche Bremsmomente an den Achsen zur Bremskraftverteilung und/oder an den Rädern einer Achse zur Erzeugung eines Giermoments bzw. Lenkungseingriffs (Torque Vectoring) mittels der mindestens einen Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4) und/oder dem mindestens einen Antriebsmotor (TM1, TM2) erzeugt wird bzw. werden.