摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von Objekten (11) mit geringer Höhe mit einem System zur Hinderniserkennung in Fahrzeugen (3), wobei das System zur Hinderniserkennung Abstandssensoren (13) zur Ermittlung des Abstandes zu Objekten (11) und mittels Auswertung umfasst. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: (a) Kontinuierliches Erfassen des Abstandes zu einem Objekt (11) mittels der Abstandssensoren (13) oder Erfassen des Abstandes zu einem Objekt (11) in vorgegebenen Intervallen, (b) Prüfen, ob das Objekt(11) beim Annähern an das Fahrzeug (3) bei Unterschreiten eines vorgegebenen Abstandes von den Abstandssensoren (13) weiter erfasst wird oder aus dem Detektionsbereich der Abstandssensoren (13) verschwindet, (c) Erkennen des Objekts (11), das aus dem Detektionsbereich der Abstandssensoren (13) verschwindet, als Objekt (11) mit geringer Höhe. Weiterhin betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers bei einem Fahrmanöver.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erkennung von Objekten (11) mit geringer Höhe mit einem System zur Hinderniserkennung in Fahrzeugen (3), wobei das System zur Hinderniserkennung Abstandssensoren (13) zur Ermittlung des Abstandes zu Objekten (11) und mittels Auswertung umfasst. Das Verfahren umfasst folgende Schritte: (a) Kontinuierliches Erfassen des Abstandes zu einem Objekt (11) mittels der Abstandssensoren (13) oder Erfassen des Abstandes zu einem Objekt (11) in vorgegebenen Intervallen, (b) Prüfen, ob das Objekt(11) beim Annähern an das Fahrzeug (3) bei Unterschreiten eines vorgegebenen Abstandes von den Abstandssensoren (13) weiter erfasst wird oder aus dem Detektionsbereich der Abstandssensoren (13) verschwindet, (c) Erkennen des Objekts (11), das aus dem Detektionsbereich der Abstandssensoren (13) verschwindet, als Objekt (11) mit geringer Höhe. Weiterhin betrifft die Erfindung auch ein Verfahren zur Unterstützung eines Fahrers bei einem Fahrmanöver.
摘要:
Es wird ein Radarsensor vorgeschlagen, der auf dem Puls-Echo-Verfahren basiert und einen Schalter aufweist, der Sendesignale zu bestimmten Zeitpunkten abschaltet. Diese Zeitpunkte werden durch ein Schaltsignal des Prozessors bestimmt. Mit dem Verzögerungselement werden Pulse für einen Mischer im Empfangspfad des Radarsensors verzögert, um anhand der Verzögerungszeit die Entfernung zwischen Radarsensor und Hindernis zu bestimmen. Der erfindungsgemäße Schalter verhindert ein Überkoppeln vom Sendepfad in den Empfangspfad und damit eine Erzeugung von Geisterhindernissen.
摘要:
Es wird ein Radarsensor vorgeschlagen, der auf dem Puls-Echo-Verfahren basiert und einen Schalter aufweist, der Sendesignale zu bestimmten Zeitpunkten abschaltet. Diese Zeitpunkte werden durch ein Schaltsignal des Prozessors bestimmt. Mit dem Verzögerungselement werden Pulse für einen Mischer im Empfangspfad des Radarsensors verzögert, um anhand der Verzögerungszeit die Entfernung zwischen Radarsensor und Hindernis zu bestimmen. Der erfindungsgemäße Schalter verhindert ein Überkoppeln vom Sendepfad in den Empfangspfad und damit eine Erzeugung von Geisterhindernissen.