摘要:
Ein angetriebenes Spurwechselfahrwerk für Schienenfahrzeuge hat vier Radeinheiten (1), zwei Achsbrücken (2) und einen mittig angeordneten Längsantrieb (3). Das Gehäuse des Längsantriebs (3) und daran angebrachte Trägerelemente (4) bilden einen tragenden Fahrwerkrahmen, wobei die jeweils als Achsschwinge gestalteten Achsbrücken (2) an den Trägerelementen (4) angelenkt sind.
摘要:
Ein spurwechselfähiges Fahrwerk für Schienenfahrzeuge hat Radeinheiten und eine Vorrichtung für das Verschieben und Positionieren der Radeinheiten. Es werden verschiedene Lösungen für die Festlegung der Spurweite vorgestellt, die insbesondere die bei relativ kleinen Verschiebewegen der Radeinheiten bestehenden Anforderungen erfüllen. Bei einer dieser Lösungen weist die Vorrichtung Riegel (1, 1') mit Kontur auf.
摘要:
Ein Spurwechselfahrwerk für Schienenfahrzeuge hat Radeinheiten (1), Achsbrücken (2) und Elemente zum Positionieren und Verriegeln der Spurweite. Die Radeinheiten (1) sind jeweils in einem eigenen, als Radbrücke (3) dienenden Rahmen gelagert, der die Radscheibe umschließt, wobei die in Querrichtung des Fahrwerks gegenüberliegenden Radbrücken (3) gegenüber der jeweiligen Achsbrücke (2) verschiebbar geführt sind.
摘要:
Zwischen einem Achsgetriebe (1) und Radeinheiten (2) eines Spurwechselfahrwerks auftretende Antriebs- und Bremsmomente werden durch eine innenverzahnte Getriebehohlwelle (3) zwei Verbindungswellen (4) übertragen. Die Verbindungswellen (4) weisen an jedem Ende eine bogenverzahnte Zahnscheibe (5) auf. Die an den außenliegenden Enden der Verbindungswellen (4) angeordneten Zahnscheiben (5) greifen in Zahnhülsen (7) ein, die jeweils an den inneren Enden von Radwellen (6) der Radeinheiten (2) befestigt sind.
摘要:
Ein Spurwechselfahrwerk für Schienenfahrzeuge hat vier Räder (1) und Elemente zum Positionieren und Verriegeln der Spurweite. Die Räder (1) und ein zugehöriger Radnabenantrieb (2) sind jeweils in einer Schwinge (3) angeordnet sind, wobei die Schwingen (3) an einem Fahrwerkrahmen an horizontalen Lagerachsen (4) angelenkt und für den Spurwechsel auf diesen Lagerachsen (4) in Querrichtung verschiebbar sind.