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公开(公告)号：EP2238010B1
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：EP09705504.0
申请日：2009-01-10
申请人： Voith Patent GmbH
发明人： STARBATTY, Frank , RICHTER, Herbert
CPC分类号： B61F3/04 , B61C9/52 , F16C3/03 , F16C2326/10 , F16D3/06 , F16D3/2055 , F16D2300/06 , Y10T464/10
摘要： The invention relates to a length-adjustable shaft comprising - an outer sleeve-shaped axial part; - an inner axial part which can be pushed into and deployed out of the outer axial part in a telescopic fashion and which encloses a buffer chamber; - having a bearing which is arranged between the two axial parts and which can be lubricated with a lubricant; - that end of the inner axial part which can be pushed into the outer axial part has an end wall; - a ventilation opening is provided which connects, in a conducting fashion, the buffer chamber to the cavity which is enclosed by the outer axial part. The invention is characterized by the following features: the ventilation opening comprises at least one bore which is offset with respect to the rotational axis of the shaft.
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2.发明公开ANGETRIEBENES FAHRWERK FÜR SCHIENENFAHRZEUGE, INSBESONDERE DREHSTELLE FÜR NIEDERFLURFAHRZEUGE 有权通电的机箱轨道车辆，特别是回转中心的低地板车
公开(公告)号：EP1685014A2
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：EP04797860.6
申请日：2004-11-12
IPC分类号： B61C9/52
摘要： The invention relates to a driven chassis (2) for rail vehicles (3), in particular, bogies for low-floor vehicles, comprising at least two wheels (4, 5, 6, 7), arranged one behind the other on each vehicle longitudinal side, driven by a drive unit (8, 9), each wheel being individually mounted to the chassis in particular, the body or bogie (67) by means of bearings and each drive unit comprises at least one drive motor (10, 11), at least indirectly connected to the wheel by means of an angular gear (14.1, 14.2, 15.1, 15.2) and an elastic coupling (24.1, 24.2, 25.1, 25.2). The invention is characterised in that the elastic coupling has a single plane coupling embodiment, whereby the connection between the angular gear and the wheel has no further coupling plane.
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公开(公告)号：EP1247713A3
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：EP02006809.4
申请日：2002-03-25
发明人： Jöckel, Andreas, Dr.
摘要： Triebfahrwerk eines Schienenfahrzeugs mit folgenden Merkmalen: Einzelrädern (1), die durch permanenterregte Synchronmotoren (3) angetrieben sind, eine elektrische Kopplung der beiden gegenüberliegenden Einzelräder (1) durch Parallelschaltung und Speisung beider Synchronmotoren (3) über einen gemeinsamen Umrichter, insbesondere Pulswechselrichter (4).
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4.发明公开Bogie moteur pour vehicule ferroviaire a plancher bas integral 有权Triebdrehgestellfürein Niederflurschienenfahrzeug
公开(公告)号：EP1270359A1
公开(公告)日：2003-01-02
申请号：EP02291504.5
申请日：2002-06-17
申请人： Alstom
摘要： Bogie moteur pour véhicule ferroviaire à plancher bas intégral comportant un châssis (1) reposant sur quatre roues (2) par l'intermédiaire d'une suspension primaire (3), ledit châssis (1) supportant au moins un moteur (5) disposé sur un côté du châssis (1) et relié à au moins une roue (2) par des moyens de transmission (6,7), caractérisé en ce que chaque roue (2) comporte un arbre de roue individuel supporté par une boite d'essieu et en ce que lesdits moyens de transmission comportent un réducteur (7) couplé directement à l'arbre de ladite roue (2) et une transmission télescopique (6) de type à double joint de cardan disposée entre le réducteur (7) et le moteur (5), ledit réducteur (7) étant placé à l'extérieur de la roue (2) et comportant un carter intégrant la boite d'essieu de l'arbre de la roue (2), ledit carter du réducteur (7) servant d'élément support à un organe de suspension primaire (3) sur lequel s'appuie le châssis (1).
摘要翻译： 动力转向架包括通过主悬架（3）搁置在四个轮（2）上的底盘（1）。 底盘支撑通过变速器连接到车轮的马达（5）。 每个车轮包括由轴箱支撑的单个车轮轴。 变速器包括直接联接到轮轴的减速器（7）和位于减速器和电动机之间的双万向节联动伸缩变速器（6）。 减速器放置在车轮外部，并包括一体化车轮轴轴箱的壳体。 减速机壳体支撑主悬架。
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5.发明公开
公开(公告)号：EP1247713A2
公开(公告)日：2002-10-09
申请号：EP02006809.4
申请日：2002-03-25
发明人： Jöckel, Andreas, Dr.
摘要： Triebfahrwerk eines Schienenfahrzeugs mit folgenden Merkmalen:
Einzelrädern (1), die durch permanenterregte Synchronmotoren (3) angetrieben sind,
eine elektrische Kopplung der beiden gegenüberliegenden Einzelräder (1) durch Parallelschaltung und Speisung beider Synchronmotoren (3) über einen gemeinsamen Umrichter, insbesondere Pulswechselrichter (4).摘要翻译： 推进驱动器使用永磁同步电动机（3），用于直接或经由中间驱动器驱动各个车轮（1），其中通过将每个车轮轴的左右轮的电动机与 一个共同的电流调节器（4）。
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6.发明公开Disseminated traction arrangement applied to single-axle train wheel sets provided with independent wheels 有权Zugkraftverteilvorrichtung施加到单轴，配备有独立车轮的Zugrädergruppen
公开(公告)号：EP1103438A2
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：EP00500234.0
申请日：2000-11-16
申请人： PATENTES TALGO, S.A.
摘要： Disseminated traction arrangement applied to single-axle train wheel sets provided with independent wheels, comprising, for each wheel (7), a traction motor (8), an extensible shaft (9) which, at one of its ends, is connected to the axle of the traction motor (8) and, at its other end, ends in a pinion (5), and a crown wheel (6) connected to the axle (15) of the wheel (7) and which engages, with the pinion (5) mounted on the shaft (9), so that by means of the pinion-crown group (5, 6) thus formed, the traction power generated by the motor (8) is transmitted to the wheel (7). The invention is applicable to wheel sets incorporated in the connection area between two adjacent train waggons.
摘要翻译： 播散牵引装置应用于设置有独立车轮的单轴火车轮组，其包括一个用于（7），牵引电动机（8）以可扩展的轴（9）其中，在其端部之一，被连接到每个车轮 牵引电机的轴（8）和，在其另一端，则结束在一个小齿轮（5），和一个冠齿轮（6）连接到所述车轮（7）和啮合的车轴（15），与小齿轮 （5）安装在轴（9），由小齿轮冠组的装置，以便做（5,6）所形成，通过马达（8）产生的牵引功率是反式mitted到车轮（7）。 本发明适用于两个相邻车皮之间在连接区域结合的轮对。
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公开(公告)号：EP1065122A1
公开(公告)日：2001-01-03
申请号：EP00111850.4
申请日：2000-06-08
摘要： Die Erfindung betrifft eine Losradachse (1) mit einzeln gelagerten Rädern (10) für Einzel- und Doppelachs-Fahrwerke von Schienenfahrzeugen, insbesondere von Niederflurfahrzeugen, mit einem die Räder (10) mit seitlichen Tragschenkeln (12) außen umgreifenden Radtragrahmen (8). Jedes Rad (10) ist auf der Innenseite des zugehörigen Tragschenkels (12) über eine innerhalb des Rades (10) angeordnete Radlagerung (32) auf einem Achsstummel (34) des Tragschenkels (12) drehbar angelenkt, wobei jedes Rad (10) auf seiner Innenseite drehmomentschlüssig mit einer Welle (16) verbunden ist, die sich durch Öffnungen des Rades (10) und des Tragschenkels (12) nach außen erstreckt. Die Welle (16) endet in einer direkt auf der Außenseite des Tragschenkels (12) gebildeten Kupplungsebene (18).
摘要翻译： 轴具有在车轮（10）的每一侧上具有支撑腿（12）的车轮支撑框架（8）。 每个车轮通过车轮轴承（32）可旋转地连接在车轮内部的支撑腿内侧的轴承（34）上。 每个轮在其内部连接到轴（16），该轴（16）向外延伸穿过车轮和支撑腿中的开口。 轴在直接形成在支撑腿的外侧上的联接平面（18）中终止。
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8.发明公开Single axle and independent wheels bogie for a railway vehicle 审中-公开Einachsiges Drehgestell mitEinzelrädernfürein Eisenbahnfahrzeug
公开(公告)号：EP1063143A1
公开(公告)日：2000-12-27
申请号：EP00104163.1
申请日：2000-02-29
摘要： A single axle bogie (1) with independent wheels (3) has a bogie frame (2) provided with a pair of wheels independently drive by individual main motors (8). The motor speeds of the main motors are controlled to be equal. Between a vehicle body (5) and the bogie frame (2), a damper mechanism (10) comprising a lever (11), a damper (12) and side rods (13a,13b) is installed to restrain a turning motion of the bogie (1). Between the vehicle body and the bogie frame, a centering mechanism (20) comprising a lever (21), a centering device (22) and side rods (23a,23b) is installed to return the bogie (1) to a neutral position. Thus, hunting (yawing oscillations) during a high speed run is suppressed to achieve a stable run.
摘要翻译： 具有独立车轮（3）的单轴转向架（1）具有转向架框架（2），其设置有由各个主电动机（8）独立驱动的一对车轮。 主电机的电机转速控制相等。 在车体（5）与转向架（2）之间设有包括杆（11），阻尼器（12）和侧杆（13a，13b）的阻尼机构（10），以限制转向运动 转向架（1）。 在车身与转向架框架之间，安装有一个包括一个杠杆（21），定心装置（22）和侧杆（23a，23b）的定中心机构（20），以将转向架（1）返回到中立位置。 因此，在高速运行期间的摆动（偏转振荡）被抑制以实现稳定的运行。
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公开(公告)号：EP0698540A1
公开(公告)日：1996-02-28
申请号：EP95112639.0
申请日：1995-08-11
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein angetriebenes Fahrzeug für Schienenfahrzeuge, insbesondere Drehgestelle an Niederflurfahrzeugen, wobei
a) die Räder (2) einzeln gelagert sind,
b) die Räder eines Antriebes einen kurzen Radstand besitzen,
c) auf jeder Fahrwerkslängsseite jeweils zwischen zwei hintereinander angeordneten Rädern (2) am Drehgestellrahmen (1) oder Wagenkasten ein elektromechanischer Antrieb (A) befestigt ist,
d) die in Wagenlängsrichtung angeordneten Läuferwellen (8, 9, 10) des Antriebes (A) über jeweils ein Winkelgetriebe (4, 5) und eine kardanische Doppelkupplung (7, 7.1) mit den Rädern verbunden ist.摘要翻译： 转向架具有单独的车轮（2），每个车轮包括短轮底座。 电磁驱动器（A）位于每个纵向车辆侧的两个车轮之间，转向架（1）或滑架主体上。 驱动器的转子轴（8-10）通过角齿轮（4,5）和万向双联轴（7）连接到车轮上。 驱动器有两个带有转子的转子轴。 电气限制相对滑移。 制动器（6）在一侧或两侧集成到驱动块中。 驱动，角齿轮和万事通双联联形成为整体。
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10.发明授权
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