摘要:
Le procédé d'épuration des gaz d'échappement de moteurs thermiques comporte les étapes ci-après exécutées en séquence : réchauffage des gaz d'échappement jusqu'à une température comprise entre 300°C et 450°C; traitement des oxydes de carbone et des hydrocarbures par oxydation catalytique; adjonction d'un réactif; traitement des oxydes d'azote par réduction catalytique; refroidissement du flux gazeux; traitement des oxydes de souffre par mélange du flux gazeux avec de l'eau dans un laveur; barbotage du flux gazeux dans l'eau. L'adjonction de réactif est régulée en fonction de la teneur en oxyde d'azote des gaz d'échappement produits par le moteur. La régulation s'effectue au moyen d'un signal de sortie obtenu par comparaison du régime instantané du moteur avec la courbe théorique des émissions d'oxyde d'azote du moteur en fonction de sa vitesse de rotation pour délivrer un signal de sortie sur un régulateur d'injection.
摘要:
Dans un procédé de renouvellement de voie ferrée à traverses en bois où sont réalisées successivement les opérations de détirefonnage et d'écartement des rails, de dépose et d'enlèvement des traverses usées, d'approvisionnement et de pose de traverses neuves et de remise en place des rails, on solidarise temporairement, après détirefonnage, les selles (3) sur les traverses (1) au moyen de chevilles (10) comportant des moyens d'ancrage et de maintien.
摘要:
Une machine-outil pour intervention mécanique sur un rail de chemin de fer du type comportant un bâti posé sur le rail de part et d'autre de la zone à traiter, muni d'un équipage mobile comportant des galets de copie du champignon du rail, asservissant le déplacement transversal de l'outil par l'intermédiaire de moyens de guidage suivant une trajectoire globalement semi-circulaire. Les moyens de guidage (18a, 18b, 18c - 19a, 19b, 19c) sont agencés pour qu'en tous points de sa trajectoire l'outil (16c) attaque le rail perpendiculairement à la tangente de son point de contact avec le rail.
摘要:
Procédé de renouvellement de voie ferrée dans lequel après enlèvement des traverses (4) et des rails (2) usés, le ballast est excavé puis les traverses (3) et les rails neufs (1) sont déposés et fixés sur la plate-forme, le ballast étant excavé partiellement de manière à compenser la différence de hauteur entre le matériel usé et le matériel neuf, en ce que le ballast excavé et transféré tel quel vers l'arrière du chantier pour être immédiatement redistribué sur la voie après fixation du matériel neuf et en ce que le ballast redéposé est soumis à l'action d'une bourreuse-niveleuse.
摘要:
Véhicule de pose de longueurs de voie ferrée comportant un châssis monté sur deux boogies, ledit châssis portant deux portiques soutenant une flèche roulante munie d'un palonnier, caractérisé en ce que le châssis (3) est articulé sur les boogies par des moyens (16, 17, 18, 19) permettant de faire varier l'angle relatif entre le châssis et les boogies de manière à rattraper le dévers de la plate-forme de pose et à poser les longueurs de voie dans l'axe théorique de la voie nouvelle.