摘要:
Der hydrodynamische Retarder für ein Kraftfahrzeug weist ein Rotor- und Statorschaufelrad auf, wobei mindestens eine Schaufel (1) des Stators (9) und/oder des Rotors (5) aus zwei Segmenten besteht, wobei das erste Segment (2) direkt mit dem Stator (4) und/oder dem Rotor (5) verbunden und das zweite Segment (3) drehbar gelagert ist, wobei die Drehachse (7) so gewählt ist, dass sich das drehbare Schaufelsegment (3) im Bremsbetrieb durch den Strömungsmittelstrom parallel zur feststehenden Schaufel (2) hin drehbar ist und sich darauf abstützt und im Nichtbremsbetrieb in eine den Strömungsmittelstrom störende Position rückstellbar ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuggetriebe (2) mit einem hydrodynamischer Retarder (16) mit Einrichtungen (30) zum Antreiben und Steuern des Retarders (16), mit Lagerungen (22, 32) des Retarders (16) und der Einrichtungen (30) zum Antreiben und Steuern und mit Mitteln zum Schmieren und Kühlen der Lagerungen (22, 32) und der Einrichtungen (30) zum Antreiben und Steuern. Es sind Mittel (34) vorgesehen, die eine unterschiedliche Schmierung und Kühlung der Lagerungen (22, 32) und Einrichtungen (8, 12, 20, 26, 30) zum Antreiben und Steuern mit Schmier- und Kühlmittel im Bremsbetrieb des Retarders (16) gegenüber dem Nicht-Bremsbetrieb des Retarders (16) vorsehen.
摘要:
Der hydrodynamische Retarder für ein Kraftfahrzeug mit einem Kreislauf zur Steuerung des Retarders (1), der eine Hydraulikpumpe (10), einen Wärmetauscher (3), ein Einlassventil (4), ein Auslassventil (5) und eine Steuer- und Regeleinheit (6) enthält, ist derart ausgebildet, dass die Hydraulikpumpe (10) durch einen Elektromotor (2) antreibbar ist.
摘要:
Der hydrodynamische Retarder für ein Kraftfahrzeug enthält einen Rotor, einen Stator, einen Speicher (4) für das Arbeitsmedium und ein mit dem Speicher (4) verbundenes Pneumatiksystem (2) oder einen Volumenübersetzer (6) und ein mit dem Pneumatiksystem (2) bzw. dem Volumenübersetzer (6) verbundenes Speicherladeventil (3), wobei das Speicherladeventil (3) hydraulisch ansteuerbar ist und ein vorgeschaltetes 3/2-Wegeventil (5) vorgesehen ist, derart, dass eine Wiederbefüllung des Speichers (4) bzw. des Volumenübersetzers (6) während des Retarderbetriebs ermöglicht wird.
摘要:
Es wird eine Dichteinrichtung zum Abdichten des Hochdruckbereichs vom Niederdruckbereich zwischen dem Rotor und dem Gehäuse eines Retarders vorgeschlagen, welche ein ringförmiges Dichtelement (5) umfasst, das im Bremsbetrieb des Retarders einen engen Dichtspalt (6) und im drucklosen Zustand einen zusätzlichen größeren Dichtspalt aufweist, wobei zumindest ein Teil des Dichtelementes (5) axial beweglich angeordnet ist, derart, dass beim Einleiten des Bremsbetriebs durch die Sogwirkung zum Niederdruckbereich (4) eine axiale Bewegung des Teiles des Dichtelementes (5) verursacht wird, die ein Verschließen des großen Dichtspaltes bewirkt.