摘要:
Es wird ein hydrodynamischer Retarder umfassend einen Rotor (3) und einen Stator (3) vorgeschlagen, bei dem zur Verdrängung der Luft im Torus (1) des Stators (4) und/oder des Rotors (3) ein Ring (2) vorgesehen ist.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Bremsleistung eines hydrodynamischen Retarders, bei dem zum Schutz des Retarders und/oder eines Arbeitsmediums des Retarders vor Überhitzung eine Rückregelung der Bremsleistung (P_Ret) des Retarders erfolgt. Um den Betriebskomfort und die Betriebssicherheit zu verbessern ist vorgesehen, dass die Rückregelung der Bremsleistung (P_Ret) des Retarders in Abhängigkeit von der Temperatur (T_Öl) des Arbeitsmediums des Retarders und in Abhängigkeit von dem zeitlichen Temperaturgradienten (dT_Öl/dt) des Arbeitsmediums des Retarders erfolgt.
摘要:
Bei einem hydrodynamischer Retarder (2) mit wenigstens einer Einlassspirale (42) zur Zuführung eines Arbeitsmediums des Retarders (2) in einen Torusraum (40) und/oder mit wenigstens einer Auslassspirale (20) zur Abführung des Arbeitsmediums aus dem Torusraum (40) sind wenigstens zwei Einlassspiralen (42, 44) und/oder wenigstens zwei Auslassspiralen (20, 22) vorgesehen.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur geregelten Begrenzung der Bremsleistung einer hydrodynamischen Dauerbremse für Kraftfahrzeuge, bei welchem die im Arbeitsmittel der hydrodynamischen Dauerbremse erzeugte Verlustwärme über einen Kühlmittelkreislauf abgeführt wird, wobei das Bremsmoment (M_Int) der hydrodynamischen Dauerbremse bei Überschreiten einer vorgegebenen maximalen Temperatur (T_K(max)) des Kühlmittels so verringert wird, dass die Kühlkapazität des Kühlmittels jeweils optimal ausgenutzt wird. Um zu verhindern, dass die Temperatur (T_A) des Arbeitsmittels der hydrodynamischen Dauerbremse einen zulässigen Wert übersteigt, ist vorgesehen, dass die kühlmittelseitige Leistungsadaption der hydrodynamischen Dauerbremse bei negativer bzw. positiver Abweichung der aktuellen Kühlmitteltemperatur (T_K) von einem Sollwert in positiven bzw. negativen Adaptionsschritten erfolgt, wobei die kühlmittelseitige Leistungsadaption zusätzlich an die Temperatur (T_A) des Arbeitsmittels gekoppelt wird, indem bei Kühlmitteltemperaturen (T_K) unterhalb der Solltemperatur und bei hohen Arbeitsmitteltemperaturen die kühlmittelseitigen Leistungsadaptionsschritte in Abhängigkeit von der aktuellen Arbeitsmitteltemperatur (T_A) so geregelt werden, dass diese Kühlmitteltemperatur (T_K) im Bereich unterhalb einer maximal zulässigen Kühlmitteltemperatur (T_K(zul)) gehalten wird.
摘要:
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur geregelten Begrenzung der Bremsleistung einer hydrodynamischen Dauerbremse für Kraftfahrzeuge, bei welchem die im Arbeitsmittel der hydrodynamischen Dauerbremse erzeugte Verlustwärme über einen Kühlmittelkreislauf abgeführt wird, wobei das Bremsmoment (M_Int) der hydrodynamischen Dauerbremse bei Überschreiten einer vorgegebenen maximalen Temperatur (T_K(max)) des Kühlmittels so verringert wird, dass die Kühlkapazität des Kühlmittels jeweils optimal ausgenutzt wird. Um zu verhindern, dass die Temperatur (T_A) des Arbeitsmittels der hydrodynamischen Dauerbremse einen zulässigen Wert übersteigt, ist vorgesehen, dass die kühlmittelseitige Leistungsadaption der hydrodynamischen Dauerbremse bei negativer bzw. positiver Abweichung der aktuellen Kühlmitteltemperatur (T_K) von einem Sollwert in positiven bzw. negativen Adaptionsschritten erfolgt, wobei die kühlmittelseitige Leistungsadaption zusätzlich an die Temperatur (T_A) des Arbeitsmittels gekoppelt wird, indem bei Kühlmitteltemperaturen (T_K) unterhalb der Solltemperatur und bei hohen Arbeitsmitteltemperaturen die kühlmittelseitigen Leistungsadaptionsschritte in Abhängigkeit von der aktuellen Arbeitsmitteltemperatur (T_A) so geregelt werden, dass diese Kühlmitteltemperatur (T_K) im Bereich unterhalb einer maximal zulässigen Kühlmitteltemperatur (T_K(zul)) gehalten wird.
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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung der Bremsleistung eines hydrodynamischen Retarders, bei dem zum Schutz des Retarders und/oder eines Arbeitsmediums des Retarders vor Überhitzung eine Rückregelung der Bremsleistung (P_Ret) des Retarders erfolgt. Um den Betriebskomfort und die Betriebssicherheit zu verbessern ist vorgesehen, dass die Rückregelung der Bremsleistung (P_Ret) des Retarders in Abhängigkeit von der Temperatur (T_Öl) des Arbeitsmediums des Retarders und in Abhängigkeit von dem zeitlichen Temperaturgradienten (dT_Öl/dt) des Arbeitsmediums des Retarders erfolgt.
摘要:
Bei einem hydrodynamischer Retarder (2) mit wenigstens einer Einlassspirale (42) zur Zuführung eines Arbeitsmediums des Retarders (2) in einen Torusraum (40) und/oder mit wenigstens einer Auslassspirale (20) zur Abführung des Arbeitsmediums aus dem Torusraum (40) sind wenigstens zwei Einlassspiralen (42, 44) und/oder wenigstens zwei Auslassspiralen (20, 22) vorgesehen.
摘要:
Es wird ein hydrodynamischer Retarder umfassend einen Rotor (3) und einen Stator (3) vorgeschlagen, bei dem zur Verdrängung der Luft im Torus (1) des Stators (4) und/oder des Rotors (3) ein Ring (2) vorgesehen ist.
摘要:
Es wird ein hydrodynamischer Retarder mit tangentialem Zu- und Abströmprinzip vorgeschlagen, bei dem bei Teilfüllung des Retarders ein kontinuierlicher Übergang zwischen dem Betriebsbereich mit geschlossenem und dem Betriebsbereich mit offenem hydrodynamischen Kreislauf entsteht, wodurch eine Instabilität am Übergang zwischen den Betriebsbereichen verhindert wird.