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公开(公告)号：EP4102477B1
公开(公告)日：2024-06-12
申请号：EP22177430.0
申请日：2022-06-07
IPC分类号： G08B13/196 , G08B21/24 , G06V20/52
CPC分类号： G08B21/24 , G08B13/19613 , G08B13/19608 , G06V20/52
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3.发明公开
公开(公告)号：EP2280158A3
公开(公告)日：2017-08-09
申请号：EP10007051.5
申请日：2010-07-08
CPC分类号： F02G5/04 , F01K23/065 , F01K25/10 , F01N3/0205 , F01N3/10 , F01N5/02 , F02G5/02 , F02G2260/00 , F24D2200/26 , F24H2240/06 , Y02T10/16 , Y02T10/166 , Y02T10/20
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur verbesserten Energieausnutzung der Wärmeenergie von Brennkraftmaschinen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine dazugehörige Vorrichtung zur verbesserten Energieausnutzung der Wärmeenergie von Brennkraftmaschinen zu schaffen, mit dem/der die anfallende Wärmeenergie auch bei unterschiedlichen Betriebsbedingungen der Brennkraftmaschine besser ausgenutzt werden kann ohne dass dabei die Wirkungsweise der der Brennkraftmaschine nachgeschalteten Aggregate beeinträchtigt wird.
Durch die Anordnung von schaltbaren Wegeventilen, mit dem ein Arbeitsmedium regelbar an verschiedenen Stellen des Abgasstranges der Brennkraftmaschine zugeführt werden kann, erfolgt eine optimale Wärmeübertragung der Wärmeenergie der Brennkraftmaschine an das Arbeitsmedium.摘要翻译： 用于改善内燃机热能的能量利用的方法和装置 本发明的目的是提供一种方法和用于通过内燃机的热能的改进能量利用相关的设备中，与所得的热能的/可在内燃机的不同操作条件下得到更好的利用不改变内燃机下游装置的操作模式 受损。 由于切换的方向控制阀的布置，利用该工作介质可以在内燃机的排气系的不同点被提供给可控的，需要在内燃机的热能的地方最佳热传递到工作介质。
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公开(公告)号：EP1956231B1
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：EP08001473.1
申请日：2008-01-26
CPC分类号： F02P5/152 , F02D35/024 , F02D35/027 , F02D41/0097 , F02D41/1405 , F02D2200/025 , F02D2200/1012 , Y02T10/46
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公开(公告)号：EP2711246B1
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：EP13004638.6
申请日：2013-09-25
CPC分类号： B60R11/02 , B60K37/04 , B60K2350/941 , B60K2350/945 , B60R2011/0005
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公开(公告)号：EP2681066B1
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：EP12714543.1
申请日：2012-02-27
发明人： SEYDELL, Joachim , SEEMAYER, Markus , STEGEMANN, Frank , MAGNOR, Olaf , BEESE, Daniel , REITEBUCH, Daniel , SCHULTALBERS, Matthias
IPC分类号： B60K15/035
CPC分类号： F02M31/20 , B60H1/3201 , B60K15/035 , B60K2015/03414 , F01N5/02 , Y02T10/16
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7.发明授权
公开(公告)号：EP2196638B1
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：EP09400058.5
申请日：2009-12-08
IPC分类号： F01L13/00
CPC分类号： F01L13/0036 , F01L2001/0473 , F01L2013/0052
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8.发明公开
公开(公告)号：EP2188679A1
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：EP08801296.8
申请日：2008-09-04
IPC分类号： G05B17/02
CPC分类号： G05B17/02
摘要： The invention relates to a method and an associated device for simulating the driving characteristics of a drive concept to be developed for a motor vehicle. The aim of the invention is to provide a method and an associated device for simulating the driving characteristics of a drive concept to be developed for a motor vehicle, using which the longitudinal dynamics and the energy requirements of designed concepts are simulated, compared with one another and validated during an actual driving operation. According to the invention, in order to simulate the driving characteristics of a drive concept to be developed for a motor vehicle during an actual driving operation for a production vehicle, the engine and transmission control are influenced by means of an additional control unit in such a way that the longitudinal dynamics of the production vehicle correspond to that of a designed hybrid drive. To achieve this, the additional control unit for influencing the longitudinal dynamics of the conventional carrier vehicle intervenes in the signal path of the accelerator pedal in the carrier vehicle and can determine the position of said pedal, simulating the position of a 'virtual accelerator pedal' by means of a signal generator, thus regulating the acceleration of the vehicle. The control unit accesses the CAN data bus of the drive train of the carrier vehicle to deliver the current speed, the current gear selected and the position of the brake pedal, which represent important input variables for the simulation.
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公开(公告)号：EP1811138A3
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：EP06022598.4
申请日：2006-10-30
发明人： Wutzler, Jörg , Siepmann, Walter
CPC分类号： F01L13/0026 , F01L1/34
摘要： Die Erfindung betrifft Ventiltriebe für Ladungswechselventile von Verbrennungsmotoren, wobei ein Zwischenglied an einem ortsfest im Zylinderkopf schwenkbar gelagerten Hebel zum Betätigen der Ladungswechselventile angelenkt ist und dieses mit einem Nocken einer Nockenwelle im Eingriff steht.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen gattungsgemäßen Ventiltrieb derart zu gestalten, dass bei vollem Ventilhub der Öffnungswinkel variabel ist.
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass:
- der Nocken (11) einen Plateau-Bereich (P) aufweist,
- das Zwischenglied (5) gabelförmige Parallelführungen an Führungszylindern (12) aufweist, über deren Mittelachse sich eine kreisringausschnittförmige Führungsnut (50) erstreckt, in der eine Rollenachse (53) einer mit dem Nocken (11) im Eingriff stehenden Rolle (52) verschiebbar geführt ist,
- an der Rollenachse (53) Federn (6) abgestützt sind, deren Kraft so bemessen ist, dass die Rollenachse (53) entgegen der wirkenden Kräfte beim Durchlauf dessen Plateau-Bereiches (P) gegen ein Führungselement (4) gedrängt wird und an diesem anliegt, wobei dieses verstellbar ist.-
10.发明公开Drehschieberventil für eine Zylinder-Kolben-Einheit 有权Drehschieberventilfüreine Zylinder-Kolben-Einheit
公开(公告)号：EP1818516A1
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：EP06024759.0
申请日：2006-11-30
发明人： Schneider, Erik , Werler, Andreas
IPC分类号： F01L7/06
CPC分类号： F01L7/06
摘要： Die Erfindung betrifft ein Steuerorgan für eine Zylinder-Kolben-Einheit, wobei diese einen Zylinder (1), einen Zylinderkopf (5), einen Einlass (17), einen Auslass (4), einen Arbeitsraum (6) und einen Drehschieber (7) umfasst. Zwischen dem Arbeitsraum (6) und dem Drehschieber (7) befindet sich ein Schadraum (14). Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Auslass (4) über den Drehschieber (7) und ein druckgesteuertes, fremdbetätigtes Ventil (11) gesteuert wird.
摘要翻译： 控制器用于包括气缸（1），气缸盖（5），入口（17），出口（4），工作腔（6）和旋转滑阀（7）的气缸 - 活塞单元。 在工作腔和滑阀之间有一个间隙（14）。 出口通过旋转滑阀和压力控制的远程操作阀（11）进行控制。
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