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公开(公告)号：EP0972657A1
公开(公告)日：2000-01-19
申请号：EP99112892.7
申请日：1999-07-03
申请人： Prasser, Josef
发明人： Prasser, Josef
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B17/0013 , B60B17/0006 , B60B17/0048 , B60B17/0058 , B60B17/0068
摘要： Es wird ein Rad für Schienenfahrzeuge mit einer an einer Radachse fixierbaren Radkörperanordnung (10, 20) vorgeschlagen, die am Radumfang koaxial von einem Radreifen (12) umgriffen wird, der zum Abrollen auf Schienen ausgebildet ist. Dabei sind Mittel zur Verhinderung einer axialen Verschiebung des Radreifens (12) auf der Radkörperanordnung (10, 20) vorgesehen. Zur Verhinderung einer axial nach außen gerichteten Bewegung des Radreifens bzw. von dessen Bruchstücken im Falle eines Bruchs weisen dieser und die Radkörperanordnung (10, 20) ringartig umlaufende Bereiche (24, 25, 27) auf, die in axialer Richtung ineinandergreifen. Dadurch bleiben auch im Falle eines Brechens des Radreifens (12) Notlaufeigenschaften des Rads erhalten, und ein Entgleisen des Schienenfahrzeugs wird sicher verhindert.
摘要翻译： 车轮具有轮胎（12）的两部分轮体单元。 单元和轮胎具有轴向啮合的环状周向部分（24,25,27），以防止轮胎的径向向外的运动。 轮体的部件（10,20）彼此可拆卸地连接，尤其是。 用螺丝 环形部分以对称的对设置在两个主体部分中，并锁定在轮胎中的相应部分之后。 第一轮体部分是固定在轮轴上的主体，第二部分是轴向推压在第一部分上的保持环。
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公开(公告)号：EP0290759A3
公开(公告)日：1990-01-17
申请号：EP88104594.2
申请日：1988-03-23
CPC分类号： B60B17/0017 , B60B17/0013 , B60B2900/133
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Scheibenrad, insbesondere für Schienenfahrzeuge aus einer Metall/Kunststoff-Verbundkonstruktion. Um eine einfache Herstellung bei gleichzeitig guter Krafteinleitung zu ermöglichen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die zwischen Nabe (2) und Laufkranz (3) befindliche Kunststoffstruktur aus zwei Halbschalen (5) gleicher Konstruktion aufzubauen, die sektormäßig durch speichenartige Verstärkungsstege (10) unterteilt sind. Die Verstärkungsstege (10) weisen jeweils einen Längsschlitz (11) auf, in die Stegplatten (13) eingesetzt sind, die beide Halbschalen (5) miteinander verbinden. In die Hohlräume der Halbschalen (5) wird zweckmäßigerweise noch ein Kunststoffschaumblock (14) eingesetzt. Sämtliche Verbindungen zwischen Kunststoffstruktur und Nabe (2) bzw. Laufkranz (3) sind Klebeverbindungen.
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3.发明授权Roue élastique, en particuliar pour un véhicule ferroviaire urbain, son procédé de montage et dispositif de liaison élastique équipant ladite roue 有权的弹性轮，特别是对于铁路车辆，其组装过程和弹性连接装置配备有该车轮
公开(公告)号：EP1842692B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：EP07290402.2
申请日：2007-04-03
申请人： Hutchinson
发明人： Pic, Pierre
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B17/0068 , B60B17/0013 , B60B17/0048 , B60B17/0058
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公开(公告)号：EP1697593B1
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：EP04805506.5
申请日：2004-11-22
申请人： LOHR INDUSTRIE
发明人： LOHR, Robert
IPC分类号： E01B25/28
CPC分类号： E01B25/28 , B60B11/02 , B60B17/0013 , B60B17/0072
摘要： The guidance unit is embodied with a guide roller (1), of the type comprising flanges, for the guidance of a land vehicle and a guide rail (16) with an upper crown (18) on which the guide roller rolls, characterised in that the guide roller (1) comprises a central roller (6), with two rims or lateral side pieces (7) and (8), to both sides, each mounted to rotate freely on the same shaft, each of the three elements of the guide roller (1) being free to rotate around the rotating and guiding axis, independently of the other elements and the rolling crown (18) of the guide rail (2) is laterally defined by two rounded longitudinal edges (21) and (22). The invention is of interest to producers of vehicles independently guided by means of a guide roller running on a rail.
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公开(公告)号：EP0339133A2
公开(公告)日：1989-11-02
申请号：EP88119661.2
申请日：1988-11-25
发明人： Bongers, Bernd , Meurer, Rene , Oefner, Walter , Rode, Klaus , Maier, Georg
CPC分类号： B60B17/0003 , B60B17/0013 , B60B17/0017
摘要： Um bei einem Schienenrad, bei dem die die Radnabe (4) mit dem Radreifen biegesteif verbindende Radscheibe in Faserverbund-Bauweise aus zwei äußeren Faserverbund-Deckschichten und einem zwischen diesen schubübertragend angeordneten, spezifisch leichten Innenkern aufgebaut ist, eine kostengünstige, großseriengerechte Fertigung bei zugleich hoher konstruktiver Festigkeit der Radscheibe zu erzielen, ist der Innenkern erfindungsgemäß aus ringsegmentförmigen, schaumstoffgefüllten Faserverbund-Hohlkassetten (22) zusammengesetzt, die jeweils aus radial zwischen Radnabe und Radreifen verlaufenden, senkrecht zu den Deckschichten angeordneten Profilstegen (28) mit einer sich kreuzenden, zur Profil-Längsrichtung schräg geneigten Faserorientierung, sowie an den Steg-Längsrändern mit durchlaufender Faserstruktur einstückig angeformten, jeweils mit der Innenseite der Deckschichten flächig verklebten Profil-Seitenwänden (30) und sich einstückig an die Stegenden anschließenden, den äußeren bzw. inneren Randabschluß der Hohlkassetten bildenden Steg-Verlängerungen (32, 34) bestehen.
摘要翻译： 为了使轨道车轮，其中所述轮毂（4）连接纤维复合材料结构的轮盘是由两个外纤维增强的盖片的，并与轮辋这些布置，具体地光内芯刚性，低成本，大批量的生产，同时高之间的剪切传递方式 实现车轮的建设性强度，内芯是根据（22）环段形，泡沫填充复合纤维中空库房构成的本发明在各种情况下的轮毂和轮辋之间沿径向延伸，具有交叉布置成垂直于外层轮廓腹板（28），用于配置文件 长度方向斜向倾斜的纤维定向和一体地形成在具有连续纤维结构体的织物，纵向边缘，在每种情况下具有粘结轮廓侧壁（30）的覆盖层的内表面上并且一体地邻接幅结束，则ä 形成脊延伸部（32，34）的中空库房外或内边缘终止制成。
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公开(公告)号：EP1896274B1
公开(公告)日：2008-12-10
申请号：EP06777529.6
申请日：2006-06-30
发明人： MURAWA, Franz , SCHUMACHER, Björn
CPC分类号： B60B17/0068 , B60B17/0013 , B60B17/0041 , B60B17/0058 , B60B17/0062
摘要： The invention concerns a railway vehicle wheel with elastic rubber suspension designed in particular, but not exclusively, for low railway vehicles. In said railway vehicle, the wheel tyre (2) is connected to the wheel rim (3) via a rubber lining consisting of two flat rings (11, 12) substantially vertical relative to the wheel shaft. The rings (11, 12) are highly preloaded axially between an inner circumferential median rib (5) of the wheel tyre and two outer flanges (6, 8) of the rim (3). At least one of the flanges (8) is supported on the rim (3) by an adjusted seat (9) in a conical tight fit. The adjusted seat (9) is configured such that the cone of the flange (8) when free of tension has a tapering smaller than that of the cone of the rim (3) and when compressed, presses its entire surface on the cone of the rim (3) with a compressive surface as uniform as possible over the entire width of the adjusted seat (9). The flange (8) is thus securely maintained. Additional threaded screws (10) are therefor not necessary in the zone of the rings (11, 12) of the rubber lining, such that the space found between the rib (5) and the flanges (6, 8) can be exclusively used for the rubber lining.
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公开(公告)号：EP1831033A1
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：EP05809368.3
申请日：2005-11-19
发明人： GEDENK, Volker
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B17/0013 , B60B17/0048 , B60B17/0058 , B60B17/0062 , B60B17/0068
摘要： The invention relates to a rubber-sprung rail wheel comprising a tyre (1) provided with a peripheral connecting piece (3) on the inner side (2) thereof, a wheel rim (4) provided with two limbs (6, 7) on the outer side (5) thereof, and two rubber rings (8, 9) that are arranged between the tyre (1) and the wheel rim (4), on both sides of the connecting piece (3), and are laterally defined by the limbs (6, 7). A first gap (12) is formed between the inner side (2) of the tyre (1) and the front edges (10, 11) of the limbs (6, 7) and the rubber rings (8, 9), and a second gap (12) is formed between the outer side (5) of the wheel rim (4) and the front edges (13, 14) of the connecting piece (3) and the rubber rings (8, 9). The connecting piece (3) and the limbs (6, 7) are embodied in such a way that the rubber rings (8, 9) are inclined in relation to the central plane of the connecting piece (3). According to the invention, the rubber rings respectively have a conical region on the inner (14) and outer diameters (11) thereof, and a region having a constant wall thickness between the open regions.
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公开(公告)号：EP0964795B1
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：EP98912284.1
申请日：1998-02-20
发明人： ENGSTLER, Gerhard
IPC分类号： B60B17/00
CPC分类号： B60B17/0013 , B60B17/0048 , B60B17/0058 , B60B17/0068
摘要： The invention relates to a resilient, multi-component wheel for rail vehicles, comprising a rim (2) and hub (11) as well as an elastic element (6, 8) removably inserted between said rim and hub. Said elastic element (6, 8) is configured as a concentric, separate part consisting of a central disk (7), two larger outer disks (5, 9) and two elastomer rings (6, 8) positioned between said disks. Said elastomer rings (6, 8) are made of a plastic material or rubber, can have different shapes depending on the desired type of compressive stress or shear stress and are connected to the disks (5, 9) in a non-positive manner.
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公开(公告)号：EP0339133A3
公开(公告)日：1989-12-13
申请号：EP88119661.2
申请日：1988-11-25
发明人： Bongers, Bernd , Meurer, Rene , Oefner, Walter , Rode, Klaus , Maier, Georg
CPC分类号： B60B17/0003 , B60B17/0013 , B60B17/0017
摘要： Um bei einem Schienenrad, bei dem die die Radnabe (4) mit dem Radreifen biegesteif verbindende Radscheibe in Faserverbund-Bauweise aus zwei äußeren Faserverbund-Deckschichten und einem zwischen diesen schubübertragend angeordneten, spezifisch leichten Innenkern aufgebaut ist, eine kostengünstige, großseriengerechte Fertigung bei zugleich hoher konstruktiver Festigkeit der Radscheibe zu erzielen, ist der Innenkern erfindungsgemäß aus ringsegmentförmigen, schaumstoffgefüllten Faserverbund-Hohlkassetten (22) zusammengesetzt, die jeweils aus radial zwischen Radnabe und Radreifen verlaufenden, senkrecht zu den Deckschichten angeordneten Profilstegen (28) mit einer sich kreuzenden, zur Profil-Längsrichtung schräg geneigten Faserorientierung, sowie an den Steg-Längsrändern mit durchlaufender Faserstruktur einstückig angeformten, jeweils mit der Innenseite der Deckschichten flächig verklebten Profil-Seitenwänden (30) und sich einstückig an die Stegenden anschließenden, den äußeren bzw. inneren Randabschluß der Hohlkassetten bildenden Steg-Verlängerungen (32, 34) bestehen.
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公开(公告)号：EP1896274A1
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：EP06777529.6
申请日：2006-06-30
发明人： MURAWA, Franz , SCHUMACHER, Björn
CPC分类号： B60B17/0068 , B60B17/0013 , B60B17/0041 , B60B17/0058 , B60B17/0062
摘要： The invention concerns a railway vehicle wheel with elastic rubber suspension designed in particular, but not exclusively, for low railway vehicles. In said railway vehicle, the wheel tyre (2) is connected to the wheel rim (3) via a rubber lining consisting of two flat rings (11, 12) substantially vertical relative to the wheel shaft. The rings (11, 12) are highly preloaded axially between an inner circumferential median rib (5) of the wheel tyre and two outer flanges (6, 8) of the rim (3). At least one of the flanges (8) is supported on the rim (3) by an adjusted seat (9) in a conical tight fit. The adjusted seat (9) is configured such that the cone of the flange (8) when free of tension has a tapering smaller than that of the cone of the rim (3) and when compressed, presses its entire surface on the cone of the rim (3) with a compressive surface as uniform as possible over the entire width of the adjusted seat (9). The flange (8) is thus securely maintained. Additional threaded screws (10) are therefor not necessary in the zone of the rings (11, 12) of the rubber lining, such that the space found between the rib (5) and the flanges (6, 8) can be exclusively used for the rubber lining.
摘要翻译： 本发明涉及具有弹性橡胶悬挂装置的铁路车辆车轮，特别是但不限于用于低铁路车辆。 在所述铁路车辆中，车轮轮胎（2）经由由相对于轮轴大致垂直的两个扁平环（11,12）组成的橡胶衬里连接到轮辋（3）。 环（11,12）在轮胎轮胎的内圆周中间肋（5）和轮辋（3）的两个外凸缘（6,8）之间轴向高度预加载荷。 至少一个凸缘（8）通过锥形紧配合的调节座（9）支撑在轮辋（3）上。 调节的座（9）被构造成使得当没有张力时凸缘（8）的锥体的锥度小于边缘（3）的锥体的锥度并且当被压缩时将其整个表面按压在 轮缘（3）在调节座（9）的整个宽度上具有尽可能均匀的压缩表面。 法兰（8）因此被牢固地保持。 因此，在橡胶衬里的环（11,12）的区域中不需要额外的螺纹螺钉（10），使得肋（5）和凸缘（6,8）之间的空间可以专门用于 橡胶衬里。
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