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    AIRBAG-STEUERGERÄT, SPANNUNGSNETZWERK UND VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINES SPANNUNGSNETZWERKES IN EINEM KRAFTFAHRZEUG
    2.
    发明公开
    AIRBAG-STEUERGERÄT, SPANNUNGSNETZWERK UND VERFAHREN ZUM ANSTEUERN EINES SPANNUNGSNETZWERKES IN EINEM KRAFTFAHRZEUG 有权
    气囊控制单元，电网和一种用于控制电网在机动车

    公开(公告)号：EP3053783A1

    公开(公告)日：2016-08-10

    申请号：EP16151241.3

    申请日：2016-01-14

    申请人： Volkswagen Aktiengesellschaft

    发明人： Ortner, Andreas ,  Deyda, Andreas ,  Moik, Adam ,  Wolf, Dietmar

    IPC分类号： B60R21/017 ,  B60R16/03 ,  B60L3/04

    CPC分类号： B60R21/01 ,  B60K2028/006 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60R16/03 ,  B60R21/0173 ,  B60R2021/01075 ,  B60R2021/01136 ,  B60R2021/01163 ,  B60R2021/01252 ,  B60R2021/01286

    摘要： Die Erfindung betrifft ein Airbag-Steuergerät (7), wobei das Airbag-Steuergerät (7) derart ausgebildet ist, dass dieses in Abhängigkeit mindestens eines Sensorsignals (C) mindestens ein Ansteuersignal (A1, A2) für eine Ansteuerzeit (t A ) generiert, wobei das Airbag-Steuergerät (7) weiter derart ausgebildet ist, dass dieses für eine Haltezeit (t H ) bei Ausfall einer Versorgungsspannung (U) das mindestens eine Ansteuersignal (A1, A2) aufrechterhalten kann, wobei das Airbag-Steuergerät (7) mit mindestens einem nicht-flüchtigen Speicher (12) ausgebildet ist, in dem die Generierung des mindestens einen Ansteuersignals (A1, A2) abspeicherbar ist, wobei das Airbag-Steuergerät (7) derart ausgebildet ist, dass bei Generierung des mindestens einen Ansteuersignals (A1, A2) ein Status-Signal (F) in dem mindestens einen nicht-flüchtigen Speicher (12) oder in einem weiteren nicht-flüchtigen Speicher abgelegt wird, das wieder gelöscht wird, wenn das mindestens eine Ansteuersignal (A1, A2) länger als eine Speicherzeit (t S ) generiert wurde, wobei die Speicherzeit (t S ) länger als die Haltezeit (t H ) und kleiner/gleich der Ansteuerzeit (t A ) ist, wobei bei einem Hochfahren des Airbag-Steuergeräts (7) ein Ansteuersignal (A2) für eine zweite Ansteuerzeit erneut gesendet wird, wenn das Status-Signal (F) noch gesetzt ist, sowie ein Spannungsnetzwerk (1) in einem Kraftfahrzeug und ein Verfahren zum Ansteuern eines Spannungsnetzwerkes (1).

    摘要翻译： 一种安全气囊控制装置，worin安全气囊控制装置的基因率的至少一个致动信号，用于在致动时间作为至少一个传感器信号的函数，worin气囊控制装置能够保持的保持时间的所述至少一个致动信号，worin的 气囊控制装置具有至少一个非易失性存储器，其中所述至少一个致动信号的生成可被存储，worin气囊控制装置中，当产生所述至少一个致动信号，存储在所述至少一个状态信号 一个非易失性存储器中或其它非易失性存储器，worin状态信号又被删除，如果超过一个存储时间更长生成所述至少一个致动信号。 所以圆盘游离缺失是在机动车辆中，并用于致动电压网络的方法的电压网络。

    GUIDANCE DEVICE AND GUIDANCE METHOD
    6.
    发明公开
    GUIDANCE DEVICE AND GUIDANCE METHOD 有权
    FÜHRUNGSVORRICHTUNGUNDFÜHRUNGSVERFAHREN

    公开(公告)号：EP2722236A1

    公开(公告)日：2014-04-23

    申请号：EP11867935.6

    申请日：2011-06-14

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

    发明人： SHIONO, Tsuguhiro

    IPC分类号： B60R16/02

    CPC分类号： B60R16/0232 ,  B60K2028/003 ,  B60K2028/006 ,  B60R16/02 ,  B60W50/029 ,  B60W50/087 ,  B60W50/14 ,  B60W2540/06 ,  F02N11/0803 ,  F02N11/0814 ,  F02N11/101 ,  F02N2200/102 ,  Y02T10/48

    摘要： The present invention is characterized in that a guidance device for teaching a vehicle operating method, includes an operation receiving unit configured to receive an operation of starting or stopping an engine, or to receive an operation of starting or stopping a travelling system including at least an electronic motor; a power control unit configured to control a defined power mode according to the operation received by the operation receiving unit and a state of a vehicle; a stop detecting unit configured to detect stopping of the engine or stopping of the travelling system while the vehicle is travelling; a stop factor determining unit configured to determine whether a factor of the stopping of the engine or the stopping of the travelling system is a man-caused operation based on the power mode; and a guidance unit configured to change a guidance content according to whether the factor is the man-caused operation.

    摘要翻译： 本发明的特征在于，用于教导车辆操作方法的引导装置包括：操作接收单元，被配置为接收启动或停止发动机的操作，或者接收启动或停止包括至少一个 电动马达; 功率控制单元，被配置为根据由操作接收单元接收的操作和车辆的状态来控制定义的功率模式; 停止检测单元，被构造为在车辆行驶时检测发动机的停止或行驶系统的停止; 停止因素确定单元，其被配置为基于所述功率模式来确定所述发动机停止的因素或所述行驶系统的停止是否为人为操作; 以及引导单元，被配置为根据所述因素是人为操作来改变引导内容。

    VERFAHREN, VORRICHTUNG UND SYSTEM ZUM BETREIBEN EINER FAHRZEUGKOMPONENTE EINES FAHRZEUGS IN ABHÄNGIGKEIT EINES SICHERHEITSZUSTANDS DES FAHRZEUGS
    9.
    发明公开
    VERFAHREN, VORRICHTUNG UND SYSTEM ZUM BETREIBEN EINER FAHRZEUGKOMPONENTE EINES FAHRZEUGS IN ABHÄNGIGKEIT EINES SICHERHEITSZUSTANDS DES FAHRZEUGS 有权
    方法，设备和系统用于运行车辆的车辆部件根据车辆的安全状态

    公开(公告)号：EP2948333A1

    公开(公告)日：2015-12-02

    申请号：EP14702443.4

    申请日：2014-01-23

    申请人： Audi AG

    发明人： STADLER, Michael

    IPC分类号： B60K28/14 ,  B60L3/04

    CPC分类号： B60K28/14 ,  B60K2028/006 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/662 ,  B60L2270/145 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/16

    摘要： The invention relates to a method for operating a vehicle component (2; 2a) of a vehicle (1) by means of a control unit (10) in dependence of a security state of the vehicle which can be evaluated at times that can be predetermined, comprising the steps: a) Capturing a respective measured value in each case by means of at least one sensor unit (3) of the vehicle coupled to the control device (10); transmitting the respective measured value to the control device (10); c) evaluating the respective measured value by means of the control device (10); d) evaluating the security state by means of the control device (10); e) in dependence of the security state evaluated in step d): operating the vehicle component by means of the control device (10); wherein the measured value in step a) is captured in dependence of a determined spatial direction and in dependence of a position of the respective sensor unit (3) and it is examined whether the respective measured value is above a threshold value that can be predetermined. The invention further relates to a control device (10) for carrying out the method and a security system comprising such control device.