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    DETERIORATION DEGREE DETERMINATION DEVICE
    3.
    发明公开
    DETERIORATION DEGREE DETERMINATION DEVICE 有权
    一种用于确定劣化度

    公开(公告)号：EP2583867A1

    公开(公告)日：2013-04-24

    申请号：EP10853261.5

    申请日：2010-06-18

    申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA

    发明人： ISHIKAWA, Tomoyasu ,  TANAKA, Keiichi

    IPC分类号： B60R16/04 ,  G01R31/36

    CPC分类号： B60R16/0232 ,  B60L1/06 ,  B60L3/0046 ,  B60L50/50 ,  B60L58/16 ,  G01R31/392 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

    摘要： A deterioration degree determining apparatus configured to determine a deterioration degree of a battery of a vehicle is disclosed that includes an electric component activating part which activates a non-driving series electric component of the vehicle by using electric power of the battery in order to determine the deterioration degree of the battery, a charge degree obtaining part which obtains a charge degree of the battery during a period of time in which a charge state of the battery is increased to a designated degree by charging the battery after the battery is discharged for a designated period of time by causing the electric component activating part to activate the non-driving series electric component, the battery being charged by electric power generated by an electric generator of the vehicle; and a deterioration degree determining part which determines the deterioration degree of the battery based on the charge degree obtained by the charge degree obtaining part.

    ENERGY STORAGE DEVICE
    5.
    发明公开
    ENERGY STORAGE DEVICE 有权
    能量存储设备

    公开(公告)号：EP3290258A2

    公开(公告)日：2018-03-07

    申请号：EP17188372.1

    申请日：2017-08-29

    申请人： Limited Liability Company "SMARTER"

    发明人： SHVED, Andrej Aleksandrovich

    IPC分类号： B60L11/18

    CPC分类号： H02M3/1582 ,  B60L50/50 ,  B60L2210/10 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7216

    摘要： An energy storage device, consisting of interface power terminals, rechargeable current source, first half-bridge, second half-bridge, inductor with an inductor's current sensor and control unit, while each half-bridge has a control input, positive terminal, negative terminal and toggle terminal, designed to connect to either the positive or negative terminal depending on the signal at the control input, the first half-bridge is connected in parallel to the rechargeable current source by positive and negative terminals, the negative terminal of the first half-bridge is connected to the negative terminal of the second half-bridge, the toggle terminal of the first half-bridge is connected to the toggle terminal of the second half-bridge by the inductor, the positive and negative terminals of the second half-bridge are the interface power terminals, differing by having the control unit has a reference input and contains first Schmitt trigger, whose output is connected to the control input of the first half-bridge, second Schmitt trigger, whose output is connected to the control input of the second half-bridge and summation circuit, whose output is connected to the inputs of the first and second Schmitt triggers, the first input of the summation circuit is connected to the output of the inductor's current sensor, and the second input of the summation circuit is the reference input of the control unit.

    摘要翻译： 一个储能装置，由接口电源端子，可充电电流源，第一个半桥，第二个半桥，电感器和电感器的电流传感器和控制单元组成，每个半桥具有一个控制输入，正极端子，负极端子 和切换端子，根据控制输入端的信号连接至正极或负极端子，第一个半桥通过正极和负极端子并联连接至可充电电流源，前半部分的负极端子 所述第一半桥的负端与所述第二半桥的负端连接，所述第一半桥的触发端通过所述电感与所述第二半桥的触发端连接， 电桥是接口电源端子，不同之处在于控制单元具有参考输入并包含第一个施密特触发器，其输出连接到控制输入 第一半桥第二施密特触发器，其输出连接到第二半桥和求和电路的控制输入，其输出连接到第一施密特触发器和第二施密特触发器的输入，求和的第一输入 电路连接到电感器的电流传感器的输出端，并且求和电路的第二输入端是控制单元的参考输入端。

    MOTOR DRIVE DEVICE AND MOTOR DRIVE DEVICE CONTROL METHOD
    7.
    发明公开
    MOTOR DRIVE DEVICE AND MOTOR DRIVE DEVICE CONTROL METHOD 有权
    摩托车自行车摩托罗拉

    公开(公告)号：EP2017952A1

    公开(公告)日：2009-01-21

    申请号：EP07743231.8

    申请日：2007-05-01

    申请人： Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha

    发明人： HANADA, Hideto

    IPC分类号： H02P6/08 ,  B60L9/18

    CPC分类号： H02P6/28 ,  B60L15/025 ,  B60L50/50 ,  B60L50/51 ,  B60L2210/14 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/082 ,  H02M7/53873 ,  H02M2001/007 ,  H02P27/06 ,  H02P27/08 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7225

    摘要： A motor drive device (100) includes a boost converter (12) boosting a power supply voltage and outputting a boosted voltage; an inverter (14) receiving the boosted voltage from the boost converter (12) and driving a motor (M1); and a controller (30) giving a target value of the boosted voltage to the boost converter (12) and setting one of a rectangular-wave control and a non-rectangular-wave control as a control method of the inverter (14). The controller (30) is capable of selecting from a first operation mode for giving a first boosted target value and designating the non-rectangular-wave control as the control method and a second operation mode for giving a second boosted target value lower than the first boosted target value and designating the rectangular-wave control as the control method, in response to a same predetermined input signal indicating a torque request.

    摘要翻译： 电动机驱动装置（100）包括升压转换器（12），升压电源电压并输出升压电压; 接收来自升压转换器（12）的升压电压并驱动电动机（M1）的逆变器（14）; 以及向升压转换器（12）提供升压电压的目标值并将矩形波控制和非矩形波控制中的一个作为逆变器（14）的控制方法的控制器（30）。 控制器（30）能够从用于给出第一升压目标值的第一操作模式和指定非矩形波控制作为控制方法进行选择，以及第二操作模式，用于使第二升压目标值低于第一升压目标值 响应于指示扭矩请求的相同的预定输入信号，提高目标值并指定矩形波控制作为控制方法。

    PROCEDE DE GESTION D'UNE DEMANDE DE RECHARGE D'UNE BATTERIE D'UN VEHICULE ELECTRIQUE
    8.
    发明公开
    PROCEDE DE GESTION D'UNE DEMANDE DE RECHARGE D'UNE BATTERIE D'UN VEHICULE ELECTRIQUE 审中-公开

    公开(公告)号：EP4438387A1

    公开(公告)日：2024-10-02

    申请号：EP24164206.5

    申请日：2024-03-18

    申请人： Orange

    发明人： FROGER, Bruno

    IPC分类号： B60L50/50 ,  B60L53/30 ,  H02J7/00

    CPC分类号： B60L50/50 ,  B60L53/305 ,  H02J7/00034 ,  H02J7/0048

    摘要： L'invention se rapporte à un procédé de gestion d'une demande (DEM) de recharge d'une batterie d'un véhicule électrique, réalisé par une entité de gestion (EG) apte à communiquer via un réseau de communication (NET), caractérisé en ce qu'il comprend une étape de réception d'une demande (DEM) de recharge d'une batterie d'un véhicule électrique émise par un terminal client (TC) associé audit véhicule électrique, suivie par une étape de recherche (REC), parmi d'autres terminaux clients (TC1, TC2, TC3) associés à d'autres véhicules électriques, des terminaux clients aptes à répondre à la demande (DEM) de recharge par des propositions de recharge, et une étape de réponse (REP) incluant la liste issue de l'étape de recherche (REC), ladite réponse (REP) comprenant une proposition de recharge combinant plusieurs propositions de recharge.