摘要:
There is provided a seat suspension with a compact structure while being capable of coping with input vibrations not only in a vertical direction but in six-axis directions. Three pantograph links 11 between a vehicle body floor side and a seat side are employed. Thus, control in six-axis directions is possible, allowing simplification compared to conventional structures. In addition to an active control mechanism 10 using the pantograph links 11, the present invention has a compressed coil spring 21 and the magnetic spring 22 as a first elastic member and a second elastic member. Specifically, damping is performed with high efficiency by controlling the seat side in a reverse phase to the vehicle body floor side with respect to the input direction of vibrations by the active control mechanism 10 and meanwhile performing damping passively by these elastic members.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abfedern eines Federungsoberteils (1) in wenigstens einer Raumrichtung (X, Y, Z) gegenüber einem relativ dazu bewegbaren Federungsunterteil (2), wobei zum Abfedern eine zwischen dem Federungsoberteil (1) und dem Federungsunterteil (2) wirkende Federeinrichtung (3) vorgesehen ist, wobei ein Stellglied (4) vorgesehen ist, durch welches eine Kraft bidirektional in Wirkrichtung der Federeinrichtung (3) in die Vorrichtung einleitbar ist, wobei das Stellglied (4) über eine Steuereinrichtung ansteuerbar ist, wobei das Stellglied (4) einen, vorzugsweise als Drehfeldmagnet (14) ausgebildeten Antrieb (23) und eine durch den Antrieb (23) antreibbare, als Welle (15) ausgebildete Koppelstange (16) aufweist, sodass durch ein Verdrehen der Koppelstange (16) ein Abstand zwischen Federungsunterteil (2) und Federungsoberteil (1) variiert werden kann.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung 2 für Fahrzeugsitze, insbesondere Elektrorollstühle oder Rehabilitationsfahrzeuge, umfassend zumindest eine Montageplatte 3 und eine Auflageplatte 4 mit einer Hebevorrichtung 5. Damit eine individuelle Sitzeinstellung möglich ist, besteht die Hebevorrichtung 5 aus zwei oder vier Scherenbeschlägen 20, weiche über ein Antriebsmittel in der Höhe verstellbar sind. In Abhängigkeit der Höheneinstellung eines jeden Scherenbeschlages 20 kann zusätzlich zum Anheben und Absenken eine seitliche Neigung oder ein Kippen nach vorne oder hinten erfolgen.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz (100) umfassend ein in horizontaler Richtung (H) gegenüber einem höhenverstellbaren Sitzunterteil (2) bewegliches Sitzoberteil (1), wobei das Sitzunterteil (2) zwischen dem Sitzoberteil (1) und einem Fahrzeugboden angeordnet ist und das Sitzoberteil (1) mit dem Fahrzeugboden mechanisch verbindet, und umfassend zumindest eine Horizontaldämpfungseinrichtung (3) zum Dämpfen von in horizontaler Richtung (H) in das Sitzoberteil (11) eingeprägten Schwingungen, dadurch gekennzeichnet, dass die Horizontaldämpfungseinrichtung (3) einen in horizontaler Richtung (H) aufgespannten und unter Vorspannung an dem Sitzunterteil (2) oder dem Sitzoberteil (1) befestigten Spannriemen (4) sowie ein drehbar an dem Sitzunterteil (2) oder dem Sitzoberteil (1) gelagertes Exzenter-Element (5) umfasst, wobei das Exzenter-Element (5) derart mit dem Spannriemen (4) in Eingriff steht und gelagert ist, dass das Exzenter-Element (5) in horizontaler Richtung (H) aus einer Nulllage in horizontaler Richtung (H) selbstrückstellend und abrollbar an dem Spannriemen (4) gelagert ist.
摘要:
A mounting system for a vehicle seat having an air spring suspension includes a time delay valve means (24,38) which cooperates with a linkage (40,44,46,50) carried by the seat lower base (14) to automatically position the seat upper base at the same vertical "mid-ride" position of the suspension regardless of the weight of the seat occupant. The system also includes an adjustable linkage (48,52,72,78,80,82,84,86,88) which can be activated by the occupant before or after he is seated to reposition the seat upper base to a new "mid-ride" position of the suspension which can be adjusted in height relative to the floor of the vehicle in a range above or below a predetermined mid-range position. The system further includes a structure for providing a "protected" ride zone which has substantially the same movement range above and below the "mid-ride" position regardless of the occupant's weight or the adjusted position of the height adjustment linkage. When the seat is not being vibrated, the occupant will, regardless of the position of the height adjustment means, always be positioned at the "mid-ride" or center position of the ride zone.
摘要:
It is an object of the present invention to enable an occupant to get in and out of a vehicle in a substantially half-crouching position in which the thighs are positioned lower than the buttocks, so that the occupant can easily get in and out of the vehicle. A vehicle seat according to the present invention may include a seat cushion (40) that is composed of a stationary cushion portion (S) and a movable cushion portion (M), in which the movable cushion portion (M) is capable of being tilted so as to be low in a getting in/out side while being raised with respect to the stationary cushion portion (S), and a cushion tilting mechanism (50) that is disposed under the seat cushion (40) and is configured to tilt the movable cushion portion (M) while raising the same with respect to the stationary cushion portion (S).
摘要:
A seat height adjusting apparatus for a vehicle includes an air spring configured to raise or lower a seat of the vehicle, a control valve connected to the air spring and configured to selectively supply air to the air spring, a push rod configured to selectively press an air injection pin or an air discharge pin of the control valve, an arm rod fastened to the push rod and configured to rotate the push rod, a height adjusting cable fastened to one side of the arm rod and configured to rotate the arm rod, and a height adjusting lever configured to move the height adjusting cable in direction.