摘要:
Die Erfindung betrifft einen Zurrbügel (1) zur Anbringung an einer Ladefläche (2) eines Lastkraftfahrzeugs, wobei der Zurrbügel (1) eine im Wesentlichen U-förmige Ausgestaltung (U) aufweist, mit einem Querholm (3) und zwei von dem Querholm (3) ausgehenden Schenkeln, einem ersten Schenkel (4) und einem zweiten Schenkel (5), wobei die Schenkel (4, 5) an ihren dem Querholm (3) abgewandten Enden (10, 27) zur Sicherung an der Ladefläche (2) mit einem Sicherungselement (6, 6') verbindbar sind und der eine Längsachse (x) aufweisende erste Schenkel (4) an seinem dem Querholm abgewandten Ende (10) eine Sicherungsausformung (11) aufweist. Um einen Zurrbügel der in Rede stehenden Art weiter verbessert auszugestalten, wird vorgeschlagen, dass das Sicherungselement (6, 6') zwischen einer Montagestellung, in der die Sicherungsausformung (11) durch das Sicherungselement (6, 6') überlaufbar ist, und einer Verschlussstellung, in der die Sicherungsausformung (11) durch das Sicherungselement (6, 6') nicht überlaufbar ist, um die Längsachse (x) verschwenkbar ist.
摘要:
A tether anchorage (1) for anchoring a child seat in a vehicle with a tether strap comprises a strap (2). The strap (2) comprises two holes at such a distance from each other that when the strap (2) is folded and when the parts of the strap with the holes meet, the strap (2) forms a loop (3) between the holes.
摘要:
A fastening system for holding belts is described, aimed in particular to be used for transporting motor vehicles on loading platforms, comprising at least one interposing element (1A; 1B; 1C) arranged between a belt (3) and a platform (5), the interposing element (1A; 1B; 1C) being equipped with cooperating means with the platform (5) adapted to minimize tension concentrations induced by a force exerted by the belt (3) on the platform (5) .
摘要:
Bei einem Verfahren zum völlig variablen Herstellen und Umbauen einer Befestigungseinrichtung (P1, P2, P3) zum Festlegen von Ladegut in einem Frachtraum, wobei die Befestigungseinrichtung in einer Schiene (23.1, 23.2) festgelegt wird, soll mindestens ein zentrales Element (2), welches in allen Varianten erhalten bleibt, mindestens ein variables Element (1, 1.1), um die Verbindung zur Schiene (23.1, 23.2) darzustellen und mindestens ein variables Element (3, 3.1, 3.2), um den Ladungssicherungsfall zu ermöglichen, vorgesehen sein.
摘要:
The invention is a modular cargo tie down ring (2) that can be used for tying cargo tie down ropes which are used for fixing the load in load-carrying vehicles like trailer, semi-trailer and trucks, and in addition to cargo tie down rings, which are present on both sides of vehicle platform as standard, when necessary; and it comprises a body (2.1) to enable formal attachment of this cargo tie down ring (2) with kingpost slots (1.1) that already exist on vehicle platform (1).
摘要:
A vehicle comprising a fixation device for fixing a load carrier foot on the vehicle is disclosed. The fixation device comprises one or more threadless engagement members integrally formed with a vehicle body of the vehicle. Each threadless engagement member forms a threadless engaging element of the form fit coupling adapted to allow a form fit and releasable mating engagement with the mating member of the form fit coupling. Furthermore, a fixation bracket for fixing a load carrier foot on a vehicle as well as a method for manufacturing a fixation device are disclosed.
摘要:
Disclosed herein is a cargo restraint for restraining cargo 108 from motion relative to a floor panel 112, according to various embodiments. The cargo restraint includes a longitudinal restraint rod 302 having an upper end and a lower end. The cargo restraint also includes a vertical restraint surface 300 coupled to the upper end of the longitudinal restraint rod. The vertical restraint surface is configured to be positioned at least one of adjacent, flush with or below the floor panel while the cargo restraint is in a stowed position and above the floor panel while the cargo restraint is in a deployed position.
摘要:
Vorgeschlagen wird eine Zurrgurtbefestigung an einer Ladefläche, vorzugsweise einer Nutzfahrzeug-Ladefläche, mit einer durch eine Öffnung in einem Profil, welches Teil der Ladefläche ist, hindurchführenden Zurröse (10), die als geschlossener Ring aus einem unteren Ringabschnitt, einem oberen Ringabschnitt (12) sowie vertikalen Ringabschnitten ausgebildet ist, und einem aus einem Befestigungsbereich (21) und einem Widerlagerbereich (22) bestehenden Halter. Der Befestigungsbereich (21) ist an einer Wand des Profils lösbar befestigt und ist an seinem oberen Ende einteilig mit dem Widerlagerbereich (22) verbunden. Der Widerlagerbereich (22) weist ein nach unten offenes Widerlager (25) zur Anlage des unteren Ringabschnitts bei auf Zug belasteter Zurröse (10) auf. Um eine Zurrgurtbefestigung zu schaffen, die aus wenigen Teilen einfach montierbar ist, ohne dass die Gefahr eines Lösens der Zurröse (10) besteht, weist der Widerlagerbereich (22) in Verlängerung des Widerlagers (25) jeweils einen Durchtritt (30B, 30C) für den vertikalen Ringabschnitt der Zurröse (10) auf, und jeder Durchtritt (30B, 30C) wird nach fahrzeugaußen durch die Wand des Profils, und nach fahrzeuginnen durch einen Materialabschnitt (33B, 33C) des Widerlagerbereichs (22) begrenzt, welcher parallel versetzt zu dem Widerlager (25) angeordnet ist.