NAVIGATION SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE NAVIGATION
    2.
    发明公开
    NAVIGATION SYSTEM AND METHOD FOR CONTROLLING VEHICLE NAVIGATION 有权
    导航系统和方法用于控制车辆导航

    公开(公告)号:EP2515079A2

    公开(公告)日:2012-10-24

    申请号:EP11734835.9

    申请日:2011-01-11

    摘要: The present invention relates to a navigation system and to a method for controlling vehicle navigation. The vehicle navigation of the present invention comprises a storage that saves map data, a communication part that receives, from a vehicle black box installed in the vehicle, visual data captured by said block box, and a control part that acquires location data from the map data and saves the data after mapping the captured visual data with the location data. According to the present invention, as the control part maps the visual data obtained by the vehicle black box with the visual data and saves said data, the user can easily search the relevant visual data or visual frame using the location data, and use said data to determine the cause of an accident and the negligence or fault that led thereto in the event of a car accident.

    HYBRIDBAUTEIL SOWIE VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES HYBRIDBAUTEILS
    6.
    发明公开
    HYBRIDBAUTEIL SOWIE VERFAHREN ZUM HERSTELLEN EINES HYBRIDBAUTEILS 有权
    混合组件及其制造方法混合构件

    公开(公告)号:EP2483137A1

    公开(公告)日:2012-08-08

    申请号:EP10759821.1

    申请日:2010-09-22

    申请人: Daimler AG

    发明人: KROPLA, Oliver

    摘要: The invention relates to a hybrid component (10, 10', 10''), in particular a supporting component (10, 10', 10''), for a motor vehicle, having at least one main component (12) made of a metal material, which is provided at least in some regions with a plastic material (14), wherein the hybrid component (10, 10', 10'') comprises a detection device (17, 17', 17'', 17'') having at least one conductor element (18, 20, 22, 24), by means of which a deformation of the hybrid component (10, 10', 10'') can be detected; the invention also relates to a method for manufacturing the hybrid component (10, 10', 10'').

    Agencement pour le marquage antivol d'une structure de caisse de véhicule automobile
    7.
    发明公开
    Agencement pour le marquage antivol d'une structure de caisse de véhicule automobile 有权
    DiebstahlschutzanordnungfürKraftfahrzeugkarosseriestruktur

    公开(公告)号:EP1153800A1

    公开(公告)日:2001-11-14

    申请号:EP01401199.3

    申请日:2001-05-11

    申请人: Renault

    IPC分类号: B60R13/10 B60R25/00

    CPC分类号: B60R25/00 B60R13/10 B62D41/00

    摘要: L'invention propose un agencement pour le marquage antivol d'une structure de caisse de véhicule automobile, du type dans lequel la structure de caisse comporte un plancher (12) dont une face supérieure (18) porte un numéro d'identification principal agencé selon une empreinte de profondeur normalisée définie par la norme 32-00-002/C, et du type dans lequel la face supérieure (18) porte un numéro d'identification supplémentaire agencé selon une empreinte de profondeur supérieure à la profondeur normalisée, caractérisé en ce que le numéro d'identification supplémentaire est porté par une plaque (22) qui est rapportée sur la face supérieure (18) du plancher (12) de manière à éviter l'emploi d'un outillage spécial de déformation plastique pour le marquage du plancher (12).

    摘要翻译: 除了冲压在地板镶板(12)的上表面(18)中的正常标记(20)之外,标识号标识由至少一个测量为120×10mm的板(22),铆接或焊接在 底板中的凹槽(24)至少与板的厚度一样深。 该凹槽可以位于车辆后排座椅或备用车轮的区域,并在身体进行涂装之前用一层隔音材料覆盖。 将字符印在板中至少0.5mm的深度或激光蚀刻。

    BRANCARD POUR VÉHICULE AUTOMOBILE COMPRENANT UN ÉLÉMENT DE RENFORT INTERNE

    公开(公告)号:EP4382399A1

    公开(公告)日:2024-06-12

    申请号:EP23204390.1

    申请日:2023-10-18

    IPC分类号: B62D25/08 B62D21/15 B62D41/00

    摘要: L'invention concerne un brancard pour véhicule automobile comprenant une partie avant (2) comportant une platine (3) fixée sur un dispositif d'absorption de choc, un premier orifice de déformation (5) formé sur une première paroi (7) de la partie avant (2) et un deuxième orifice de déformation (6) formé sur une deuxième paroi de la partie avant (2), opposée à la première paroi, la partie avant du brancard logeant un élément de renfort (9) s'étendant depuis la platine jusqu'aux orifices de déformation, l'élément de renfort comprenant une base prolongée par une première zone d'extension (13) et par une deuxième zone d'extension (14), positionnées l'une en regard de l'autre, et longeant chacune à la fois une première bordure périphérique (15) délimitant le premier orifice de déformation et une deuxième bordure périphérique délimitant le deuxième orifice de déformation, de façon à ne pas les masquer.