摘要:
The invention relates to a device to be installed at a vehicle for performing an operation of opening and closing a panel door, comprising a slide base installed on the fixed base slidably in a vehicle width direction; and a door drive mechanism that has a drive wheel member to which a driving force is input, at least one follower wheel member provided in association with the drive wheel member, and an endless member that is looped around the drive wheel member and the follower wheel member so as to circle therearound, the door drive mechanism being installed on the slide base in the range from the front end portion of the entrance of the vehicle to the rear end portion of the entrance of the vehicle as viewed in the direction of the vehicle width so that the door drive mechanism slides with the slide base in the vehicle width direction.
摘要:
Provided is a small plug door device capable of performing an opening/closing operation and a plugging operation with a door drive mechanism for causing a force in a vehicle front-rear direction to act on a door, and further applicable also to a one-panel sliding door. A slide base 12 is installed slidably in a vehicle width direction relative to a fixed base 11. A door drive mechanism 13 for moving one door 104 in a vehicle front-rear direction via a connecting portion 19 has a drive portion 13a including an electric motor 21, a drive wheel member 13b, a follower wheel member 13c, and an endless member 13d, and is installed on the slide base 12. A guide portion 15 guides a shaft portion 14 provided on the connecting portion 19 so as to move the shaft portion 14 in a vehicle width direction. In a double-speed rail 16 in which a pinion 16c is disposed between two racks (16a, 16b), one rack 16b is connected to the slide base 12, the other rack 16a is connected to the door 104 side, and the pinion 16c is connected to the connecting portion 19.
摘要:
Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung mit wenigstens einem Verschlusselement (3) zur Verriegelung von zwei beweglichen Türflügeln (8, 9) miteinander und wenigstens einem Verschlusselement (1) zur Verriegelung von zumindest einem der zwei beweglichen Türflügeln mit einem Türstock, wobei die Verschlusselemente (1, 3) zwischen einer verriegelten und einer entriegelten Stellung bewegbar sind, wobei die Verriegelungsvorrichtung eine Rückstellsperre (4) umfasst, welche derart ausgebildet ist, dass sie der Bewegung von wenigstens einem der Verschlusselemente (1, 3) aus der verriegelten Stellung in die entriegelte Stellung entgegenwirkt, wobei die Verriegelungsvorrichtung einen Notlösemechanismus (14) zum Lösen der Rückstellsperre (4) umfasst, so dass die Verschlusselemente (1, 3) frei aus der verriegelten in die entriegelte Stellung bewegbar sind.
摘要:
Eine Drehfallen-Verriegelung für Türen von Fahrzeugen des öffentlichen Personenverkehrs, insbesondere von Schienenfahrzeugen, mit einer Drehfalle (2), welche einen Fangbolzen (1) aufnimmt und fest verriegelt. Die Drehfalle geht aus einem geöffneten Zustand vorzugsweise über eine Vorraststellung in eine Hauptraststellung über. Ein Teil der Verriegelungsbewegung, mindestens der Endabschnitt der Drehbewegung der Drehfalle in die Hauptrast, wird von einem vorzugsweise elektrischen Getriebemotor (7) bewirkt. Derselbe Getriebemotor (7) entriegelt die Drehfalle (2) im Normalbetrieb. Zwischen dem Getriebemotor (7) und der Drehfalle (2) ist eine Kupplung (8 - 13) angeordnet. Es ist weiterhin ein Verriegelungselement (3) vorgesehen, welches das Zurückdrehen der Drehfalle (2) in die geöffnete Stellung verhindert. Die Drehfalle (2) wird nach dem Schließen in die Hauptrast vom Getriebemotor (7) entkuppelt, wobei diese Entkupplung durch denselben Getriebemotor (7) bewirkt wird. Nachdem der Fangbolzen in eine Ausnehmung der Drehfalte eingefahren ist, wird die gesamte Verriegelungsbewegung der Drehfalle (2) vom Getriebemotor (7) bewirkt.
摘要:
Bei dieser Entriegelungs- und Verriegelungseinrichtung betätigt ein Handgriff mittels eines Bowdenzuges (17) einen Schlitten (20). Bei der Bewegung des Schlittens (20) wird eine zweite Rückstellfeder (30) beaufschlagt. Eine erste Entriegelungskante (31) des Schlittens (20) dreht einen ersten Zahn (32) einer ersten Scheibe (33) im Uhrzeigersinn. Eine zweite Verriegelungskante (34) des Schlittens (20) dreht den ersten Zahn (32) der ersten Scheibe (33) im Gegenuhrzeigersinn. Die erste Scheibe (33) ist fest mit einem drehbaren Vierkant-Lagerzapfen (35) verbunden, der Bestandteil einer Schwenk- und Verriegelungsmechanik für die Schwenkbewegung und Verriegelung einer Schwenkschiebetür ist. Eine zweite Scheibe (36) mit einem dritten Bolzen (37) ist frei um die Drehachse des Vierkant-Lagerzapfens (35) drehbar. Die zweite Scheibe (36) wird mittels einer Zugstange (26) im Gegenuhrzeigersinn in Drehbewegung versetzt. Eine erste Rolle ist an einer ersten Kolbenstange (42) angeordnet und weist einen vierten Bolzen (44) auf, der in einer Übertotpunktlage (Ü1) an einer Vorrastkante (45) der zweiten Scheibe (36) ansteht. In dieser Stellung kann die Tür nicht ausgeschwenkt werden.
摘要:
Es wird eine elektromagnetische Türverriegelung zum Verriegeln einer Tür, und zwar insbesondere einer Schiebetür in einer ihrer Endstellungen beschrieben. Die Türverriegelung weist dazu an der Tür (1) einen Halter (50) mit einem Anfahrstück (9) auf. Das Anfahrstück beaufschlagt bei Erreichen einer Türendstellung einen ortsfest angebrachten Endschalter (7), durch den ein zur Verriegelung der Tür vorgesehener Elektromagnet (6) für eine vorbestimmte Zeitdauer aktiviert wird.
摘要:
Bei einem insbesondere für Fahrzeuge bestimmten Türschloß mit elektrischer oder elektro-pneumatischer Fernsteuerung wirken der äußere und innere Betätigungshandgriff (29,30) auf getrennte, koaxial gelagerte Teile ein, die als Schloßankerhebel (2, 5, 9) ausgebildet sind, die Endschalter (18) betätigen bzw. eine Kupplungsstange (6) bewegen, die über eine Kupplung mit einer Riegelstange (25) verbunden ist. Diese Kupplung ist als schwenkbare Kurvenschlitzkulisse (7) ausgebildet, wobei ihre Beweglichkeit durch einen Sperriegel (14) gesteuert ist. Dadurch werden gegen Alterung und Abnützung anfällige Bewegungsteile weitgehend vermieden.