公开(公告)号：EP0585327A1

公开(公告)日：1994-03-09

申请号：EP92911348.0

申请日：1992-05-01

申请人： MALIBU CORPORATION

发明人： KERRIGAN, Eugene, E.

IPC分类号： F01L1 ,  F01L11 ,  F02B27 ,  F02F1 ,  F02F7 ,  F02B3 ,  F02B75

CPC分类号： F02F1/22 ,  F01L11/04 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/242 ,  F02F7/0085

摘要： L'invention se rapporte à un moteur à combustion interne à deux temps (10) qui comprend un cylindre (21) dans lequel est contenu un piston (41) de façon à définir une chambre de combustion (48), ainsi qu'une chambre de compression (49). Des orifices d'admission radiaux (31), ménagés dans la paroi du cylindre (21), s'ouvrent dans la chambre de compression (49), lorsque le piston (41) passe par sa position au point mort supérieure. Des orifices d'échappement radiaux (33), également ménagés dans la paroi du cylindre ((21), s'ouvrent dans la chambre de combustion (48), lorsque le piston (41) passe par sa position au point mort inférieure. Un orifice de soupape axial (46) est formé dans la couronne (45) du piston (41), de façon à établir une communication entre la chambre de compression (49) et la chambre de combustion (48). Une tige (51) montée dans le cylindre comporte sur son extrémité interne une tête de soupape (55) destinée à fermer l'orifice de soupape (46). Lorsque le piston (41) s'approche de sa position au point mort inférieure, la tige (51) sort de la couronne (45) du piston (41) pour ouvrir l'orifice de soupape (46) et laisser entrer une charge de la chambre de compression (49) dans la chambre de combustion (48).

公开(公告)号：EP0585327A4

公开(公告)日：1994-07-13

申请号：EP92911348

申请日：1992-05-01

申请人： MALIBU CORP

发明人： KERRIGAN EUGENE E

IPC分类号： F01L1/38 ,  F01L11/00 ,  F01L11/04 ,  F02B3/06 ,  F02B27/00 ,  F02B75/02 ,  F02F1/22 ,  F02F1/24 ,  F02F7/00

CPC分类号： F02F1/22 ,  F01L11/04 ,  F02B3/06 ,  F02B2075/025 ,  F02F1/242 ,  F02F7/0085

公开(公告)号：EP2503116A1

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：EP12154274.0

申请日：2012-02-07

申请人： Wärtsilä Schweiz AG

发明人： Stark, Matthias

IPC分类号： F01L11/02 ,  F01L1/38 ,  F02F3/24 ,  F02F3/00 ,  F02B25/04 ,  F02B75/30 ,  F02B75/02

CPC分类号： F02B25/04 ,  F01L11/02 ,  F01L11/04 ,  F02B33/04 ,  F02B2075/025

摘要： Die Erfindung betrifft eine Zylinderanordnung (1) für eine längsgespülte Hubkolbenbrennkraftmaschine, insbesondere für einen langsam laufenden längsgespülten Zweitakt-Grossdieselmotor, umfassend einen Zylinder (2) mit einem Brennraum (200) und einem Einlassbereich (22), in welchem Zylinder (2) ein Kolben (3) entlang einer Zylinderachse (Z) zwischen einem oberen Totpunkt und einem unteren Totpunkt (UT) hin- und herbewegbar installiert ist, wobei am Zylinder (2) ein Spüllufteinlass (4) zum Einbringen von Spülluft (41) in den Brennraum (200) vorgesehen ist. Erfindungsgemäss ist der Kolben (3) ein zweiteiliger Kolben (3), umfassend einen Mantelkolben (32) mit einem Kolbenring (33) und einem im Mantelkolben (32) positionierten Hauptkolben (31). Dabei ist am Zylinder (2) eine Rückhalteeinrichtung (5) für den Mantelkolben (32) derart vorgesehen, dass der Mantelkolben (32) im Bereich des unteren Totpunkts (UT) durch die Rückhalteeinrichtung (5) vom Hauptkolben (31) in Bezug auf die Zylinderachse (Z) abhebbar ist, so dass die Spülluft (41) aus dem Einlassbereich (22) durch eine Spülluftöffnung (320) des Mantelkolben (32) in den Brennraum (200) einleitbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung einen Kolben (3) für eine Zylinderanordnung (1).

摘要翻译： 气缸装置包括设置为两件活塞的活塞（3）。 地幔活塞（32）设置有活塞环（33），其中主活塞（31）定位在幔柱活塞中。 保持装置设置在用于套筒活塞的气缸上。 冲洗空气（41）通过地幔活塞的冲洗空气开口（320）从入口区域（22）引入燃烧室（200）。

公开(公告)号：EP1911947A1

公开(公告)日：2008-04-16

申请号：EP06121891.3

申请日：2006-10-06

申请人： Chen, Yung-Ching ,  Chen, Chih-Chieh

发明人： CHEN, Yung-Ching ,  CHEN, Chih-Chieh

IPC分类号： F02B33/16 ,  F02B25/20 ,  F01L1/08 ,  F01L5/20

CPC分类号： F02B25/20 ,  F01L1/042 ,  F01L1/40 ,  F01L3/205 ,  F01L11/04 ,  F02B33/16 ,  F02B75/28 ,  F02B75/32

摘要： The invention involves an engine that the cylinder block contains a coupled piston formed by a main piston (20), an external piston (30). The external piston (30) is sleeved outside of the main piston (20) and uses the rods (35) on the two sides to connect to the heart- shape groove on the two sides of the crankshaft (18) inside the crankcase (17) at the bottom of the cylinder block (10). It moves with the main piston (20) in an upward stroke and in a downward stroke. It forms a direct fuel injection device in the cylinder without carburetor. It does not need to add lubricants in the fuels. Besides, the engine has increased compression ratio. The engine provides enhanced economical benefits and meets today's environmental requirements. It achieves the goals of low pollution, high horse power, small volume, simple structure and durability. It is technical breakthrough in the development of internal combustion engine.

摘要翻译： 本发明涉及一种发动机，其中汽缸体包含由主活塞（20），外部活塞（30）形成的联接活塞。 外活塞30套装在主活塞20的外侧，并利用两侧的杆35与曲轴箱17内的曲轴18两侧的心形槽连接， ）位于气缸体（10）的底部。 它随着主活塞（20）在向上行程和向下行程中移动。 它在没有化油器的气缸中形成直接燃油喷射装置。 它不需要在燃料中添加润滑剂。 此外，引擎具有增加的压缩比。 该发动机提供增强的经济效益并满足当今的环境要求。 达到低污染，高马力，小体积，结构简单，耐用的目标。 这是内燃机发展的技术突破。

公开(公告)号：EP2730758A1

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：EP13192180.1

申请日：2013-11-08

申请人： Laumonier, Bryan

发明人： Laumonier, Bryan

IPC分类号： F01L11/04 ,  F01L11/02 ,  F01L1/46 ,  F01L3/06

CPC分类号： F01L1/46 ,  F01L3/06 ,  F01L11/02 ,  F01L11/04 ,  Y02T10/146

摘要： L'invention concerne un système à piston comportant un cylindre dans lequel coulisse un piston (30) définissant une première chambre (4a) et une seconde chambre (4b) à volume variable entre ledit piston (30) et le cylindre, le coulissement du piston (30) étant déterminé par la coopération entre ledit piston (30) et un système de transformation d'un mouvement rotatif en un mouvement linéaire, dans lequel ledit piston (30) est constitué d'un piston couronne (31) et d'un piston soupape (32), la position relative dudit piston couronne (31) et dudit piston soupape (32) déterminant l'ouverture ou la fermeture d'un orifice débouchant d'un canal (12) dans la première chambre (4a) entre le piston soupape (32) et le piston couronne (31), et la position relative dudit piston couronne (31) et dudit piston soupape (32) est déterminée par le mouvement du mécanisme de transformation de mouvement rotatif en un mouvement linéaire, et par des pressions régnant respectivement dans la première chambre (4a) et dans la seconde chambre (4b).

摘要翻译： 该系统具有在周围区域中包括活塞冠（31）的活塞（30）和位于中心区域的活塞阀（32）。 冠部和阀门相对于彼此滑动连接设置。 冠和阀的相对位置确定阀和冠之间的腔室（4a）中的通道（12）的孔口的打开或关闭。 相对位置由变换机构从旋转运动向直线运动的运动以及腔室和另一腔室（4b）中的压力确定。

公开(公告)号：EP1911947B1

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：EP06121891.3

申请日：2006-10-06

申请人： Chen, Yung-Ching ,  Chen, Chih-Chieh

发明人： CHEN, Yung-Ching ,  CHEN, Chih-Chieh

IPC分类号： F02B33/16 ,  F02B25/20 ,  F01L1/08 ,  F01L5/20

CPC分类号： F02B25/20 ,  F01L1/042 ,  F01L1/40 ,  F01L3/205 ,  F01L11/04 ,  F02B33/16 ,  F02B75/28 ,  F02B75/32

公开(公告)号：EP1245800A1

公开(公告)日：2002-10-02

申请号：EP02290803.2

申请日：2002-03-29

申请人： Gueraud, Jöel

发明人： Gueraud, Jöel

IPC分类号： F01L11/04 ,  F01L11/02

CPC分类号： F01L11/02 ,  F01L11/04

摘要： La présente invention se rapporte à un dispositif de moteur à explosion comportant un piston (1) à déplacement linéaire coulissant dans un cylindre (3), dispositif dans lequel des soupapes assurent l'admission et l'échappement des gaz, dispositif dans lequel au moins une soupape (2) prend lieu et place sur la tête dudit piston (1), de manière à assurer la vidange des gaz par l'intérieur dudit piston (1) suivant pratiquement tout son axe longitudinal.
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné aux moteurs à explosion à injection directe, où l'air peut être admis indépendamment, entre la fin du temps moteur et le début de la compression.

摘要翻译： 该发动机包括活塞（1）滑动的气缸（3）。 活塞在入院阀（2）在它的头部装有允许通过孔口（12,13）通过所述活塞内部气体进入。 作为阀座活塞头构成具有小端（8）的密封室。 通过活塞接纳气体推开排气阀（5）的废气，位于活塞对面，由一个凸轮（6）控制。