Zylinderblock einer Brennkraftmaschine
    1.
    发明公开
    Zylinderblock einer Brennkraftmaschine 失效
    内燃发动机的气缸体

    公开(公告)号:EP0825339A1

    公开(公告)日:1998-02-25

    申请号:EP97110180.3

    申请日:1997-06-21

    IPC分类号: F02F1/10 F02F7/00

    摘要: Die Erfindung betrifft einen Zylinderblock (1) einer Brennkraftmaschine in open-deck Bauweise bei dem der Kühlwassermantel (7) und der Ölmantel zwischen Zylinderrohr (3,4,5) und Zylinderblockgehäuse (2) durch einen Verbindungssteg (6) voneinander getrennt sind. Dieser Verbindungssteg (6) verbindet die jeweiligen Zylinderrohre (3,4,5) mit dem Zylinderblockgehäuse (2). Um die Zylinderrohrverzüge im verspannten Zustand des Zylinderblockes (1) zu verringern wird vorgeschlagen, zumindest im Wassermantel (7) oder im Ölmantel (8) Rippen (13) vorzusehen, die vom Verbindungssteg ausgehen und die Anbindung der Zylinderrohre (3,4,5) an das Zylinderblockgehäuse (2) verbessern. Die Höhe dieser Rippen (13) ist deutlich geringer als die Höhe des Wassermantels (7) bzw. des Ölmantels (8), wodurch die Gewischtszunahme gering ist und die Anbindlungslängen an das Zylinderrohr (3,4,5) klein gehalten werden.

    摘要翻译: 本发明涉及在开放式甲板设计,其中所述冷却水套(7)和所述缸筒(3,4,5)和所述缸体壳体(2)由一连接腹板(6)之间的油套彼此分离的内燃机的气缸体(1)。 此连接腹板(6)连接各个缸筒(3,4,5)与所述缸体壳体(2)。 为了减少Zylinderrohrverzüge在缸体(1)的夹紧状态提议,至少在所述水套(7)或在油套,以提供(8)的肋(13)从所述连接腹板和缸管的连接延伸(3,4,5) 提高到缸体壳体(2)。 这些肋(13)的高度大于所述水套(7)或油套(8),的高度显著少由此Gewischtszunahme低并且Anbindlungslängen到缸管(3,4,5)可以保持较小。

    Mehrzylindrige Brennkraftmaschine

    公开(公告)号:EP0705970A1

    公开(公告)日:1996-04-10

    申请号:EP95113886.6

    申请日:1995-09-05

    发明人: Schneider, Klaus

    IPC分类号: F02M25/07 F01N3/30 F01N3/34

    摘要: Eine mehrzylindrige Brennkraftmaschine mit einem Ansaug- und einem Abgassystem ist mit einer Zuführeinrichtung für Sekundärluft in das Abgassystem und mit einer externen Abgasrückführung versehen. Die dafür erforderlichen Leitungen sind zum wesentlichen Teil gehäuseintegriert und werden sowohl für die Sekundärlufteinspeisung während der Warmlaufphase als auch für eine spätere Abgasrückführung genutzt.

    摘要翻译: 发动机包括二次空气通道和用于根据发动机的操作区域将废气返回到进气系统中的空气收集通道(18)。 收集通道连接到二次空气阀(29)和排气回流阀(28)。 二次空气阀连接到环境空气,并且回流阀连接到进气系统。 收集通道设置在气缸盖(4)的凸缘表面中。 法兰表面用于连接排气歧管(12,16)。 收集通道被歧管的接触表面(16)覆盖。

    OPPOSED-PISTON ENGINE STRUCTURE WITH A SPLIT CYLINDER BLOCK
    7.
    发明公开
    OPPOSED-PISTON ENGINE STRUCTURE WITH A SPLIT CYLINDER BLOCK 审中-公开
    反向活塞发动机结构与分裂缸筒

    公开(公告)号:EP3161260A2

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:EP15748427.0

    申请日:2015-07-31

    发明人: FUQUA, Kevin, B.

    IPC分类号: F01B7/14 F02B75/28

    摘要: An engine structure for a multi-cylinder, opposed-piston engine includes a cylinder block with a plurality of inline cylinders. Each cylinder has ends with an outside diameter and an intermediate portion between the ends of a relatively larger outside diameter than the ends. The cylinder block includes a bearing web structure that positions bearing web elements outside of a plane that iongitudinally bisects all of the cylinders. The cylinder block is split into two sections so as to permit cylinder liners to be inserted into and removed from cylinder tunnels in the cylinder block.

    摘要翻译: 用于多缸对置活塞发动机的发动机结构包括具有多个直列式汽缸的汽缸体。 每个圆筒的端部具有外径,并且端部之间的中间部分具有比端部更大的外径。 气缸体包括轴承腹板结构,该轴承腹板结构将轴承腹板元件定位在纵向平分所有气缸的平面之外。 气缸体分成两部分,以便允许气缸套插入气缸体中的气缸通道并从气缸通道中取出。

    Structure of bearing housing of cylinder block
    10.
    发明公开
    Structure of bearing housing of cylinder block 有权
    Lagerungsgehausefüreinen Zylinderblock

    公开(公告)号:EP1229236A2

    公开(公告)日:2002-08-07

    申请号:EP02002186.1

    申请日:2002-01-29

    发明人: Harima, Kenji

    IPC分类号: F02F7/00

    摘要: A structure of bearing housings of a cylinder block comprises aluminum alloy for constituting the whole cylinder block and a plurality of fiber reinforced metal (FRM) areas. The FRM areas are formed by integrally casting a sheet-like preform containing reinforced metal fibers with aluminum alloy. A plurality of such sheet-like preforms are separately provided in a bearing housing in an axial direction of a crankshaft.

    摘要翻译: 气缸体的轴承座的结构包括用于构成整个汽缸体的铝合金和多个纤维增强金属(FRM)区域。 FRM区域通过将具有铝合金的增强金属纤维的片状预制件整体铸造而形成。 多个这样的片状预制件分别设置在轴承壳体中的曲轴的轴向上。