摘要:
Die Erfindung betrifft einen Vorrichtung (50) zur Erfassung eines Kraftstoffdrucks (P) für einen Kraftstoffinjektor (10; 10a), mit einem als Piezoelement (51; 51 a) ausgebildeten Messelement (52) zur Erfassung des Kraftstoffdrucks (P), wobei das Messelement (52) dazu ausgebildet ist, eine Verformung in einer den Strömungsweg begrenzenden Wand einer Kraftstoffzuführeinrichtung zu einem in einem Injektorgehäuse (11) ausgebildeten Hochdruckraum (28) zu detektieren. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Kraftstoffzuführeinrichtung im Bereich des Messelements (52) einen gekrümmt oder geknickt ausgebildeten Strömungsweg für den Kraftstoff ausbildet.
摘要:
Bei einem Injektor (1) zur Einspritzung von Kraftstoff in einem Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine mit einer Ventilnadel (6) und einem Steuerkolben (13), die jeweils im Injektor (1) axial verschiebbar geführt sind, sowie mit einer Druckstange (14), über die der Steuerkolben (13) auf die Ventilnadel (6) wirkt, sind der Steuerkolben (13) und die Druckstange (14) miteinander starr verbunden, wobei der Steuerkolben (13) aus einem hochwertigeren Material als die Druckstange (14) besteht. Die Werkstoffauswahl für Steuerkolben und Druckstange kann individuell auf den jeweiligen Anwendungs- bzw. Belastungsfall erfolgen.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (10), insbesondere Common-Rail-Injektor, mit einem Injektorgehäuse (11), in dem ein Hochdruckraum (15) ausgebildet ist, der über eine im Injektorgehäuse (11) angeordnete Versorgungsbohrung (19) mit unter Druck stehendem Kraftstoff versorgbar ist, mit wenigstens einer zumindest mittelbar mit dem Hochdruckraum (15) verbundenen, im Injektorgehäuse (11) ausgebildeten Einspritzöffnung (12) zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem die wenigstens eine Einspritzöffnung (12) freigebenden oder verschließenden Einspritzglied (16), und mit einer Messeinrichtung (30) zur zumindest mittelbaren Erfassung des Drucks in dem Hochdruckraum (15) oder der Versorgungsbohrung (19), wobei die Messeinrichtung (30) dazu ausgebildet ist, eine elastische Verformung eines zumindest mittelbar mit der Versorgungsbohrung (19) oder dem Hochdruckraum (15) in Wirkverbindung angeordneten Verformungsbereichs (27) zu erfassen, wobei die Messeinrichtung (30) ein Piezoelement (41) aufweist, das in einem mit dem Injektorgehäuse (11) über eine Schweißverbindung (38) verbundenen, aus Metall bestehenden Gehäuse (35) in einer Aufnahme (43) aufgenommen ist. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die Messeinrichtung (30) unter Zwischenlage einer starren, insbesondere aus Metall bestehenden Zwischenscheibe (52) an dem Verformungsbereich (27) anliegt.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor, aufweisend einen Injektorkörper 1 sowie einen Düsenkörper 2 mit einer eine Düsennadel 5 aufnehmenden Bohrung 4a, wobei die Düsennadel 5 in der Bohrung 4a translatorisch bewegbar ist, und eine mit einem Düsenkörpersitz 8 zusammenwirkende Düsennadelspitze 7 aufweist, wobei dem Düsenkörpersitz 8 zumindest eine Düsenöffnung 9 zugeordnet ist, die gesteuert von der Düsennadel 5 mit einer Hochdruckleitung 10, 10a für Kraftstoff in dem Injektorkörper 1 und dem Düsenkörper 2 verbunden ist, und wobei ein mittels einer Verklebung an dem Injektor befestigter Sensor 12 zur Aufnahme einer Verformung einer Wand des Injektors vorgesehen ist. Erfindungsgemäß wird ein Injektor mit einem Sensor 12 zur Bestimmung einer Verformung einer Wand hervorgerufen von dem durch den Injektor geführten Kraftstoffs angegeben, der hinsichtlich seiner Steuerbarkeit verbessert ist. Erreicht wird dies dadurch, dass die Verklebung eine Mantelverklebung 13 ist. Dabei umfasst die Mantelverklebung 13 die gesamte Kontaktfläche zwischen einer Bodenwand 14 des Sensors 12 und der zugewandten Wandfläche 15 des Injektors und zumindest eine Teilfläche einer Seitenwand 16a, 16b, 16c, 16d des Sensors 12.
摘要:
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (10), insbesondere Common-Rail-Injektor, mit einem Injektorgehäuse (11), in dem ein Hochdruckraum (15) ausgebildet ist, der über eine im Injektorgehäuse (11) angeordnete Versorgungsbohrung (19) mit unter Druck stehendem Kraftstoff versorgbar ist, mit wenigstens einer zumindest mittelbar mit dem Hochdruckraum (15) verbundenen, im Injektorgehäuse (11) ausgebildeten Einspritzöffnung (12) zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem die wenigstens eine Einspritzöffnung (12) freigebenden oder verschließenden Einspritzglied (16), und mit einer Messeinrichtung (30) zur zumindest mittelbaren Erfassung des Drucks im Hochdruckraum (15) oder der Versorgungsbohrung (19), wobei die Messeinrichtung (30) dazu ausgebildet ist, eine elastische Verformung eines zumindest mittelbar mit der Versorgungsbohrung (19) oder dem Hochdruckraum (15) in Wirkverbindung angeordneten Verformungsbereichs (27) zu erfassen, wobei die Messeinrichtung (30) ein als Piezoelement (31; 31 a) ausgebildetes Sensorelement (32) mit zwei Elektroden (35, 36) aufweist, wobei das Sensorelement (32) zumindest mittelbar mit dem Verformungsbereich (27) verbunden ist, wobei eine erste Elektrode (35) auf der dem Verformungsbereich (27) abgewandten Seite des Sensorelements (32) mit einer zweiten Elektrode (36) einen Überdeckungsbereich (40) ausbildet, und wobei im Überdeckungsbereich (40) der beiden Elektroden (35, 36) diese zumindest bereichsweise, vorzugsweise vollständig elektrisch voneinander isoliert angeordnet sind.
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Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor (10), insbesondere Common-Rail-Injektor, mit einem Injektorgehäuse (11), in dem ein Hochdruckraum (15) ausgebildet ist, der über eine im Injektorgehäuse (11) angeordnete Versorgungsbohrung (19) mit unter Druck stehendem Kraftstoff versorgbar ist, mit wenigstens einer zumindest mittelbar mit dem Hochdruckraum (15) verbundenen, im Injektorgehäuse (11) ausgebildeten Einspritzöffnung (12) zum Einspritzen von Kraftstoff in den Brennraum einer Brennkraftmaschine, mit einem die wenigstens eine Einspritzöffnung (12) freigebenden oder verschließenden Einspritzglied (16), und mit einer Messeinrichtung (30) zur zumindest mittelbaren Erfassung des Drucks im Hochdruckraum (15) oder der Versorgungsbohrung (19), wobei die Messeinrichtung (30) dazu ausgebildet ist, eine elastische Verformung eines zumindest mittelbar mit der Versorgungsbohrung (19) oder dem Hochdruckraum (15) in Wirkverbindung angeordneten Verformungsbereichs (27) zu erfassen, wobei die Messeinrichtung (30) ein Sensorelement (32) aufweist, das mittels einer stoffschlüssigen Verbindung (35) mit dem Verformungsbereich (27) verbunden ist, und wobei das Sensorelement (32) dazu ausgebildet ist, in dem Verformungsbereich (27) auftretende Zug- oder Druckspannungen zu detektieren. Erfindungsgemäß ist es vorgesehen, dass die stoffschlüssige Verbindung (35) dazu ausgebildet ist, dass bei deren Herstellung das Sensorelement (32) zumindest im Bereich einer Verbindungsfläche (36) und der Kraftstoffinjektor (10) zumindest im Verformungsbereich (27) auf eine gegenüber der Umgebungstemperatur erhöhte Temperatur erwärmbar sind.
摘要:
Es wird ein Kraftstoffinjektor mit einer hydraulischen Kopplereinheit (20) vorgeschlagen, die einen Kopplerkolben (22) und einen Ventilkolben (23) aufweist, die jeweils in einem Kopplerkörper (21) axial verschiebbar geführt sind und zwischen sich ein Kopplerspaltvolumen (29) aufweisen, wobei die Kopplereinheit (20) in einem Niederdruckraum (12) angeordnet und ein kompressibles Reservoir (50) aufweist. Das kompressible Reservoir (50) ist am Kopplerkolben (22) ausgebildet und zum Niederdruckraum (12) hin mit einer flexiblen Wand (51) begrenzt.
摘要:
The invention relates to a fuel injector comprising a solenoid valve. The solenoid valve comprises a magnetic head (10) and a sleeve body (16), in which a solenoid core (26) and a solenoid coil (28) are accommodated. The solenoid coil (28) is electrically connected via connector pins (42). A rotatably disposed cover cap (14) is placed on the sleeve body (16), wherein heads for the connector pins (42) are formed in the contacts (44). The cover cap (14) is preferably clipped onto the magnetic head.
摘要:
The invention relates to an arrangement comprising a piezoactuator, for example, a piezoinjector which is used to actuate a mechanical component. Said arrangement comprises a multilayered structure of piezolayers (26) which are maintained as piezoelements (3;21) in the maintaining body (2;29,30). Internal electrodes (22, 23) and contact elements (24, 25) are in mutual contact on the piezoelement (3;21) and electric lines (34,35) are guided through the head part (30) of the maintaining body (29) towards the contact elements (24,25). Said electric lines are guided through the head part (30) of the maintaining body (29) towards the contact elements (24, 25) by means of a connecting element (65, 66, 67). The connecting element consists of an electrically conductive connector sleeve (65, 66, 67), wherein the ends (62) of the electric lines of one part of the connector part can be inserted into one side and on the other side, the ends (63) of the lines can be inserted as extensions of the contact elements (24,25). Ends, which are to be connected, can be mechanically and electrically connected to the connector sleeve (65;66,67) during the mounting process by retracting the connector sleeve (65;66,67).
摘要:
The injection relates to an actuator (1) which acts as a drive unit for an injector, especially for an accumulator injection system. The actuator comprises a piezostack (3) disposed in a tube spring, a top plate (2) and a bottom plate. The top plate (2) of the actuator is directly fixed to the injector housing (7) by means of caulked areas. Said caulking enables the injector to be produced in a simple and economical manner.